Die Jute springt nicht mehr an

Anmeldungsdatum: 17.02.2006

Hallo Gemeinde,

war gestern mit meiner Kathi unterwegs. Hab an ner Baustelle den motor aus gemacht, weil ich mal wieder was für mein "Gute KArma Konto" tun. Das hat die Käthe mir wohl übel genommen. Als es grün wird drücke ich den Starter aber ausser dass der Starter volle Möhre hochheulte passierte Motorseitig garnichts.

Wir haben sie dann angeschoben und sie lief dann auch, machte aber während der Fahrt Geräusche als würde die Kupplung durchrutschen. Hab sie dann aus gemacht, und nach Rücksprache mit Stealth, mal wieder vom ADAC heimbringen lassen.

Habe heute die "Gute" auf die Seite gelegt und die Zündungsdeckel Seite geöffnet und mir die Starter Mechanik angeschaut. Ritzel, Zahnräder und Starter alles da wo es hingehört. Keine Späne im Öl, der Freilauf funktioniert.

Den Starter ausgebaut und ebenfalls geprüft, funkt ebenfalls. Hat jemand ne noch ne Idee oder muss ich nun doch den Very Happy

kontaktieren.

Gruß Marc

Verfasst am : Di, 23. Aug 2011, 12:15 Titel:

Der Starter dreht quasi leer komplett durch und der Motor nicht?
Muß ja irgendwas vom Starter bis Freilauf sein oder?
Hab gerade leider keine Rep-Anleitung in der Hand ummal nachzuschauen welcher Mechanismus da jetztn drin ist.
Norman weiß das sicherlich auswendig.

Verfasst am : Di, 23. Aug 2011, 13:32 Titel:

Ich denke ich habe den Fehler gefunden:

Das Rotorrad sollte doch fest auf der Kurbelwelle sitzen, würde auf jeden Fall Sinn machen oder?

Ich kann das Rotorrad in beide Richtungen drehen ohne das sich die Kurbelwelle, bzw der Motor mitdreht.

Was meint Ihr?

Verfasst am : Di, 23. Aug 2011, 14:41 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Aug 2011, 16:55 Titel:

Scheiße, ich hoffte wenigstens nur der Freilauf spinnt.
Nur für den Nächsten, ohne Anschieben wäre der Schaden sicher zu richten mellow

VG

Verfasst am : Mi, 24. Aug 2011, 7:34 Titel:

Verfasst am : Do, 25. Aug 2011, 7:56 Titel:

Wäre vieleicht möglich, mit dem WIG fein verlaufen lassen und nicht zuviel Hitze einbringen gruebel

VG

Verfasst am : Do, 25. Aug 2011, 22:17 Titel:

.....da du sie erst gerade nach über 3 jahren zurück hast wäre es ja nur den Dieben zu können gewesen dasdenen das passiert wäre ....

Verfasst am : Do, 25. Aug 2011, 22:38 Titel:

gönnen

Verfasst am : Fr, 26. Aug 2011, 10:34 Titel:

Dieses Moped hat mir bis zum heutigen Tag nicht wirklich viel Spass gebracht.

Ich Zähl mal auf was die Gute alles für leiden hatte und ich bin mit ihr noch keine 5000 km weit gekommen:

Öldruckschalter
Zylinderfussdichtung
Bypassventil
Wasserpumpenwelle
Knz schon dreimal
Benzinpumpe
Gabelsimmeringe
Und jetzt der Rotor der sich von der KW löst

Und jedesmal hat sich die Käthe dann verabschiedet wenn ich auf großer Tour war. Vorzugsweise in Österreich (2x mal) und jetzt wieder auf Tour. Dazu kommt dass ich jedesmal als Tourguide wenigstens 8 - 10 Leutr mit bei mir hatte. Das nervt vor allem die Masse an schlauen Sprüchen von den Anwesenden.
Die Käthe hat mittlerweile mehr km auf der Ladefläche des ADAC abgespult als mit mir als Fahrer obendrauf. Mad

Ich will sie nicht mehr, ich werde Sie verkaufen. Mad

Gruß Marc

Verfasst am : Fr, 26. Aug 2011, 17:13 Titel:

Verfasst am : Fr, 26. Aug 2011, 21:24 Titel:

Verfasst am : Fr, 2. Sep 2011, 0:45 Titel:

kaputtgenudelt durch falsche handhabung? Razz

Verfasst am : Fr, 2. Sep 2011, 17:11 Titel:

Was war es denn jetzt M. ?

Verfasst am : Sa, 3. Sep 2011, 18:31 Titel:

Also,

Dehnschraube entfernen, Schleifpaste nehmen,Konus wieder ansetzen Welle sauber machen, Loctite für Wellen verwenden, neue Dehnschraube mit Feingewinde nehmen, Motor blockieren, Dehnschraube mit 200 NM anziehen.

fertich ist die Laube,

Alternativ kann man auch zwei Schweißpunkte setzen. Cool

Na alles klar? Question

Falls ihr noch Fragen habt, Mr. Green

das ist das was der KTM Renndienst durchführt wenn der Kd keine neue KW haben möchte

Gruß Marc

Nachtrag: Aussage KTM kann ich mittlerweile im schlaf aufsagen:

Das Problem ist uns bekannt und trat nur bei den 2003 Motoren auf. Mad