Verstellung der Vorspannung hinten defekt

Anmeldungsdatum: 14.11.2009

Hallo zusammen

bei meiner Adv bj 09 habe ich ein Problem.
Nachdem ich die Vorspannung der Gabel erhöht hatte, wollte ich das hinten ebenfalls tun, also wie gewohnt ein oder 2 Umdrehungen und dann passt das. Leider heute nicht. Obwohl das Rad ganz nach rechts auf anschlag gereht ist, war die Adv vorne mit 3 Umdrehungen härter und höher als hinten ganz vorgespannt.

Da ich mit meinen 181 cm nicht vollständig den Boden erreiche, wenn hinten voll vorgespannt ist, und das Bike viel zu hart für mich solo ist, habe ich nun die Feder im eingebauten Zustand auf dem Hauptständer vermessen:

Vorspannung ganz raus also minus anschlag 220 mm +/- 5 mm
Vorspannung ganz rein also plus anschlag 210 mm +/-5 mm

das der ganze Verstellbereich der Vorspannung nur 10 mm sein soll oder um 5% der Federlänge bezweifele ich.

Bitte um Euer Feedback.

Danke!
KL

Verfasst am : Do, 8. Sep 2011, 20:39 Titel:

Den Federweg des Federbeins mißt Du nicht an der Feder, sondern in Höhe der Hinterradachse. Nimm Dir dort einen Bezugspunkt senkrecht von der Achse nach oben. Dann völlig ausgefedert messen und dann unter Beladung noch mal. Ca. 1/4 des Gesamtfederweges ist am Federbein okay. (1/3 an der Gabel)

P.S. Federvorspannung hat übrigens nichts mit Härte der Feder zu tun. Die Federvorspannung wird einzig und allein dem Beladungszustand Deines Mopeds angepaßt. Also mal eben ein-zwei Umdrehungen mehr oder weniger ist Quatsch - es sei denn, Dein Mittagessen war soo üppig, daß Du etliche Kilo zugelegt hast Laughing

Verfasst am : Do, 8. Sep 2011, 21:46 Titel:

Verfasst am : Do, 8. Sep 2011, 22:21 Titel:

war bei einem kumpel von mir genau so. federvorspannung war im ars... und wurde auf garantie repariert

Verfasst am : Do, 8. Sep 2011, 22:39 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2011, 14:43 Titel: Update KTM

So komme gerade von meinem Vertrauensdealer zurück:

Wir haben eine neue ADV N, die gerade ausgeliefert wurde vermessen.
Die Werte der Federlänge waren identisch mit meiner, Laufleistung 12 T km davon viel offroad mit Beladung und Tempo.

Der Verstellbereich ist tatsächlich so gering.

Das ist zwar alles ok, wenn man es ruhig angehen lässt, aber nicht bei Tempo und tieferen Wellen. Bin halt etwas zu klein für die R und das KTM ABS finde ich auch offroad sehr gut.
Lösung wär also eine R mit ABS, aber da ist noch nichts am Horizont.

Wir werden jetzt hinten eine ca 20 mm längere und dickere Feder einbauen (Material 185 € + ca 2-3 h Arbeit). Original Teile WP / KTM .

Damit erhalte ich eine, durch den Mehrfederweg und die höhere Federrate (ähnlich der R Feder) viel weniger Verlust an Negativ Federweg bei Beladung und kann das Bike sauber hinten und vorne austarieren.

Konnte den Unterschied an einer optimierten R erfühlen, grandios.
Muss man natürlich alles nicht machen, aber ich will kein Wackel Dackel Bike fahren, die hatte ich vorher, eine BMW 1200 ADV Razz

KL

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2011, 15:02 Titel:

ok, dann hat sich da bei den modellen wohl einiges geändert. allerdings war's bei uns so, dass du das "rädchen" drehen konntest wie du wolltest; voll auf und voll zu war gleich hart, d.h. hier tat sich bei der federvorspannung nichts mehr.

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2011, 15:26 Titel:

Ja Du hast das recht, das ist alles anders bei fast jedem Modell, wusste gar nicht wieviele verschiedene Federn in der KTM Datei für die 990 Normalo stecken, längen / stärken sehr unterschiedlich.
Es gibt auch einen Feder Zwischen Ring, der zusammen mit der Alt Feder verbaut werden kann, (Kostet ca 29 €), damit kann man auch klarkommen, aber der Arbeitsaufwand (=Geld) bleibt der gleiche, so dass ich lieber die längere, dickere Feder nehme.

Ergebnis soll sein: Ohne Vorspannung wie jetzt mit fast voller Vorspannung = sattes straffes Fahrwerk mit Reserven für Beladung Offroad

Nochmal: das KTM Fahrwerk ist schon im standard unvergleichlich besser als zB BMW F 800 GS oder 1200 ADV. Und leichter schotter oder strasse braucht das wirklich nicht..

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2011, 17:05 Titel: Re: Update KTM

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2011, 20:24 Titel:

Werde die Daten der Feder und Fahreindrücke posten, wenn montiert.

Zur Beruhigung an Roadrunner:
Ich mache das zusammen mit einem Fahrwerksprofi (Meister und Techniker bei KTM). Könnte sagen, alles sauber von KTM homologiert Wink

Apropos Afrika: War da auch schon. 2up. Ist ein Riesen Unterschied ob Du das solo oder zu zweit machst, und was das Fahrwerk nach 100 km Megaschrottpiste zu zweit noch her gibt.

Over and out.
KL