stehen geblieben - keine Leistung

Anmeldungsdatum: 27.08.2012

Moin,

kann mir jemand helfen? Ich hätte da gern ein Problem.

Ich habe heute einen kleinen Ausritt unternommen, nach einem Überholvorgang hatte ich keine Leistung mehr und bin rechts ran. Meine Kleine wollte einfach kein Gas annehmen und ist dann bei einem Gasstoß aus gegangen. Ich fahre eine 2007er 950 SM. Ich konnte sie am Rand wieder starten, doch beim nächsten Gasstoß ging sie wieder aus. Habe das Spiel eine ganze Weile gespielt, mit Choke und ohne. Irgendwann wollte Sie gar nicht mehr, hat sich angefühlt als wäre der Sprit alle. Die Batterie wurde auch schon langsam müde. Habe Sie einen Moment in Ruhe gelassen und beschlossen Sie an ein paar hundert Meter weiter zu schieben.

Während des schiebens habe ich nochmal gestartet und die Sau ist wieder an gegangen, als hätte sie was geahnt. Bin dann auf einen Parkplatz habe mir alles in Ruhe nochmal angeschaut. Der Sound schien mir nicht ganz Takko, hörte sich ein bisschen an als würde sie klingeln.

Wie auch immer, habe sie dann sachte nach hause gefahren. Lief im Schongang soweit einwandfrei. Habe sie sicherheitshalber auch nicht auf getreten. Zuhause angekommen hört sich auch alles wieder normal an.

Hat jemand schon ähnliche Anzeichen bei seiner Dame bemerkt???

Besten Dank schon mal im vorraus

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2012, 21:24 Titel:

Überprüf erst mal den Festsitz der Batteriepole.
Kostet nix und geht schnell.
Bei mir wars ähnlich. Hat teilweise kein Gas mehr angenommen, dann doch wieder und so gings hin und her wacko

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2012, 21:27 Titel:

Ich hatte neulich auch mal unerklärliche Phänomene, da war es die Benzinpumpe, die gelegentlich gestreikt hatte.

Kerzenstecker könnte auch noch neben den üblichen Kontakt- und Kabelbaumproblemen spinnen.

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2012, 21:30 Titel:

hat die sm auch ne benzinpumpe?? evtl das die den Geist langsam aufgibt...wenn die gute genügend Sprit für'n Leerlauf bekommt, aber nicht genug zum fahren.

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2012, 23:20 Titel:

Verfasst am : Di, 28. Aug 2012, 12:49 Titel:

Verfasst am : Di, 28. Aug 2012, 13:02 Titel:

... schließe mich an:
Tip: Benzinpumpe

P.S.:(Klingeln kommt von zu magerem Gemisch)

Verfasst am : Di, 28. Aug 2012, 16:30 Titel:

...und bitte nicht die Benzinglumpe tauschen, sondern nur die Mimik (20€). Siehe Knowledgebase hier....

Wink

Verfasst am : Di, 28. Aug 2012, 16:36 Titel:

Hatte ich mal an der LC4 640 - kam frisch aus der Inspektion, konnte also eigentlich gar nicht sein... Hab schon an Blasen im Tank gedacht (bei 35 Grad Außentemperatur) und frisches Benzin nachgetankt - ohne Erfolg).

Als ich den Tank abgenommen hatte, hab ich das Problem sofort erkannt... Tankschlauch bei der Montage in der Werkstatt eingeklemmt Exclamation

Schlauch leider hinüber - neuen Schlauch, fertig Exclamation

Verfasst am : Di, 28. Aug 2012, 16:38 Titel:

ja, belies dich mal, ist gut hier im Forum beschrieben.
Und auch wenn' nicht an der B Pumpe liegen sollte, bei mehr als 30Tkm
trotzdem die Kontakte kontrollieren.

... sollte nachher etwa so aussehen ( meine Pumpe funzt jedenfalls wieder prima )

Verfasst am : Di, 28. Aug 2012, 20:27 Titel:

Servus,
überprüfe auch die Tankbelüftung, aber ich tippe auch eher auf Benzinpumpe.

Verfasst am : Di, 28. Aug 2012, 21:01 Titel:

Sie findet sich an der Tankinnenseite links Wink

VG

Verfasst am : Fr, 31. Aug 2012, 15:28 Titel:

Danke an alle, die Benzinpumpe scheint es wohl zu sein. Die Kontakte lösen sich nicht rythmisch und bleiben manchmal sogar kleben. Leider hat mein Örtlicher solche Teile nicht und kann mir nur helfen wenn er selbst mal drauf guckt....Top Mann

Verfasst am : Fr, 31. Aug 2012, 15:47 Titel:

Servus,
da steht ein Kontakt zu Norbert und eine Variante zum selber bauen:
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=10852&po ....... der=asc&start=30

Verfasst am : Sa, 8. Sep 2012, 15:02 Titel:

Hallo zusammen,

die Suche geht weiter. Habe eine neue Mimik drauf gebaut, getestet und lief. Bei der ersten richtigen Probefahrt bin ich keine 2 Meter weit gekommen. Wie wird die Pumpe angesteuert? Bei Zündung ein bekommt die Pumpe 2-3 Sekunden Strom, daher das bekannte klackern und dann schaltet sie ab. Woher kommt das Signal zum Abschalten bzw. woher weiß die Maschine wann Sie an ist und daher weiter Pumpen muss. Ich kann mir nur schlecht vorstellen das vor dem Vergaser der Durchlass geprüft wird.
Hat jemand noch eine andere Idee?