Kerzenwechsel

Verfasst am : Fr, 28. Jun 2013, 17:53 Titel: Kerzenwechsel

Ich habe die Suche schon probiert, aber nichts richtiges gefunden. Ich will die Kerzen austauschen. Wo die sind sehe ich. An den hinteren Zylinder komme ich gut ran, da ich das Federbein in der Überholung habe und somit ist viel Platz. Wie komme ich aber an den vorderen Zylinder.
1. Versuch
Luftfilterkasten Deckel ausgebaut Ansaugstutzen ausgebaut, hätte ich hier den unteren Teil des Luftfilterkasten auch ausbauen müssen?
2. Versuch
auf der rechten Seite den Ausgleichsbehälter demontiert, sehen tu ich den Kerzenstecker, da ist aber ein Stecker davor den ich nicht von der Verriegelung herunter bekomme.

Da gibt es bestimmt eine andere Möglichkeit. Bei der Suche habe ich was von Kühler lösen und nach vorne biegen gelesen.

Hat jemand beim Wechseln der Kerze am vorderen Zylinder vielleicht Bilder gemacht für jeden Arbeitsschritt?

Bei meinen Touren habe ich immer einen Ersatzkerzenstecker mit falls mal einer kaputt geht. Gott sei Dank ist das bis jetzt nie der Fall gewesen. Denn wie ich micht jetzt anstelle ist einfach nur .......

Verfasst am : Sa, 29. Jun 2013, 10:52 Titel:

Radiator lösen und nach vorn drücken, am besten geht das, wenn du sie vorn herum nackig machst und auch die Kühlerschläuche löst.

Kannst du Englisch? dann empfehle ich dir den Thread von Pyndon im ADVrider-Forum:http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=147440

Verfasst am : Sa, 29. Jun 2013, 23:31 Titel:

lös vom kühler mal alle 4 verschraubungen und kipp ihn leicht nach vorn, dann kommst du auch eher schlecht als recht Wink

an die kerze rann.

Verfasst am : So, 30. Jun 2013, 0:33 Titel:

Mit Geschick kann man auch den Ventilator demontieren, dann gehts auch besser. Dazu braucht man auch die Kühlerschläuche nicht wegnehmen. Dann den Kerzenschlüssel mit Hilfe einer Ratsche und passender Nuss drehen. Beim Einbauen der neuen Kerzen erstmal von Hand mit dem Schlüssel eindrehen, bis man sicher ist, dass das Gewinde gegriffen hat -> sonst schlecht...

Verfasst am : Mi, 3. Jul 2013, 8:42 Titel:

Ich habe mal eine Grundsatzfrage: KTM schreibt ja einen Tausch bei 15.000km vor!

Ist das notwendig?
Wenn ich an die Laufleistung eines Autos denke, dann geht da doch noch was oder?

Was passiert, wenn eine Kerze ausfällt, kann man sich dann noch in die Werkstatt retten oder geht dann gar nichts mehr?

Sorry für vielleicht so blöde Fragen, aber ich bin Elektronen-Schuster und kein Kanten-Feilen Sad

Lg

Verfasst am : Mi, 3. Jul 2013, 18:35 Titel:

Moin,

die Kerze faellt normalerweise nicht aus. Die Verbrennung wird schlechter, da die Elektroden abbrennen. Hoeherer Spritverbrauch, schlechtere Abgaswerte. Aber wenn du sie 5 tkm laenger drin laesst, sollte nix passieren.

Verfasst am : Do, 4. Jul 2013, 12:30 Titel:

Ab 2009 sind bei den 990ern Iridium-Kerzen (LKAR8BI-9) drin. Der Abbrand an den Elektroden ist da sehr gering.
Die sollten weit mehr als 15Tkm durchhalten.