Passen die Radnaben der 990?

Anmeldungsdatum: 06.05.2009

Hat schon jemand ne ahnung ob die felgen der 990 in die 1190R passen?
Sind die naben gleich? Bremsscheiben werden nicht passen, da muss ich mir wohl neue holen. Schlauchlos und tpms funktiomiert natürlich nich Cool

Verfasst am : Di, 23. Apr 2013, 23:39 Titel:

Darüber nachgedacht habe ich auch schon. Ich müsste halt mal in die Garage gehen und die Räder anprobieren. Aber viel wichtiger ist das ich die 1000km voll bekomme, also gehe ich lieber fahren wenn ich Zeit habe

Anmeldungsdatum: 01.05.2010

Die Steckachse hat Durchmesser 25mm und eine Gesamtlänge 295mm. Habe eben die Reifen gewechselt. Echt beschissen ist der Aluhalter des hinteren Bremssattels ist auf einer Gleitschiene geführt. Um Rad einbauen zu können muss Abs Sensor ab, Bremsbeläge raus und dann ist es eine Fummelei die Felge mit dem Distanzring zwischen die Aufnahmen zu büchseln. Bescheuert wie beim Sportler. Nu aber sieht die Karre deutlich schärfer aus

Verfasst am : Fr, 24. Mai 2013, 10:38 Titel: Felge 1190 R

Hier zwei Bilder der neuen Felge mit Druckgeber.[/list]

Verfasst am : Sa, 29. Jun 2013, 9:53 Titel: Reifenfabrikat

Hallo Obercomander,
was ist denn das für ein Reifenfabrikat?
Danke + Gruß Peter

Anmeldungsdatum: 03.10.2008

Anmeldungsdatum: 12.03.2010

Verfasst am : Mi, 3. Jul 2013, 13:32 Titel:

Ich frage mich auch ob der K60 mit den 150PS der 1190er zurecht kommt.... wenn ich bei meiner 950er ordentlich Vortrieb haben will, schmilzt mir der Hinterreifen fast weg.... bin gespannt was es da zu berichten gibt!

Verfasst am : Mi, 3. Jul 2013, 18:37 Titel:

Vielleicht hat er im Offroad-Mode eine kleine Chance...

Anmeldungsdatum: 01.05.2010

Die Pelle ist hinten zwar inzwischen flacher geworden aber nach 2 x 1200Km ATB Anreise darf der das auch. Schräger habe ich mich nicht getraut obwohl der vorn ringsrum benutzt ist schaffste es hinten nicht ohne das Risiko auf Abflug einzugehen. Aber er geht und hält ne Menge aus. Könnte hinten etwas stabiler in der Karkasse sein und die Blöcke leiden beim Rausbeschleunigen unter Verbiegung. Luftverlust habe ich keinen gehabt allenfalls mal nachgepumpt. Interessant fand ich die Druckangaben im Betrieb... Kalt vorn 2,4 hinten 2,7 aber im Betrieb vorn 2,9 und hinten 3,2 laut Messeinheit. Fand ich interessant. Vorn wäre ein Mittelsteg im Profil echt hilfreich um beim Anfahren oder Anhalten den Stoppeleffekt zu vermeiden. Vielleicht werde ich ja erhört. Und einen genaueren Profilrundlauf wünsch ich mir. Bis 210 habe ich alles ausprobiert zu allen Bedingungen gefahren. Versteh nicht das Heidenau nicht selbst ne Freigabe erstellt. Vermutlich haben se keine R....hihhihhiii Very Happy

[/img]

Verfasst am : Mo, 23. Sep 2013, 10:24 Titel:

Also wenn ich mir Bild 2 ("Foto1.jpg") anschaue, sehe ich einen Mittelsteg ... oder was meinst Du damit ?

Verfasst am : Mi, 25. Sep 2013, 12:41 Titel:

vorn will er einen nicht hinten Wink

Verfasst am : Mi, 25. Sep 2013, 15:14 Titel:

O.K. .... wer lesen kann, ist .....