Grobstoller für die Adventure T

Anmeldungsdatum: 28.05.2013

Hallo,

ich bin am letzten Wochenende eine 1190 Adventure T probegefahren. Eigentlich wollte ich ja mit einer "R" fahren, aber die wird lt. dem Händler nicht zugelassen, verkauft sich auch so. Schade eigentlich...

Aber zur Sache: Die "T" hat mir gut gefallen und vielleicht ist sie für mich sogar das bessere Motorrad, wenn, ja wenn, es denn einen Off-Road tauglicheren Reifen geben würde. Hat jemand schon einen anderen Reifen versucht?
Der Metzeler Karoo 3 wäre ja glaube ich in den richtigen Dimensionen verfügbar, ich weiß nur nicht, ob der eine M+S Kennzeichnung hat, um ihn legal fahren zu können.

Viele Grüße
Carsten

Verfasst am : Fr, 12. Jul 2013, 7:49 Titel:

Es liegt weniger an der M+S Kennzeichnung als an den PS und der Höchstgeschwindigkeit der 1190
Bisher hat sich noch kein Reifenhersteller verbindlich geäussert und wir Deutschen benötigen halt leider eine Freigabe Mad

Reifen in der Größe (identisch mit der neuen GS) gibt es genügend und ich habe die Hoffnung, dass es irgendwann auch Freigaben dazu gibt.

Verfasst am : Fr, 12. Jul 2013, 20:12 Titel:

Verfasst am : Sa, 13. Jul 2013, 8:50 Titel:

Hallo,

Verfasst am : So, 14. Jul 2013, 19:49 Titel:

wie wärs damit: http://www.1000ps.de/motorrad-bildergalerie-michelin-anakee-wild-9275
ob erhaältlich oder Freigabe? Wahrscheinlich nur ne Frage der Zeit...

Verfasst am : So, 14. Jul 2013, 21:43 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Jul 2013, 8:10 Titel:

Klar, das sind keine MT21, aber da die Frage auf den Karoo 3 zielte, ist das für die PS-Schleuder doch was vergleichbares.

Verfasst am : So, 8. Sep 2013, 20:25 Titel:

Den TKC 80 soll es nun schlauchlos für die 1190-er geben. Soll zwar unmöglich aussehen, aber es ist abseits von Asphalt kein schlechter Reifen. - Falls doch jemand die 1190-er abseits von Asphalt bewegen will. Soll ja sogar eine R1 geben die am Erzberg Prolog war. Rolling Eyes

Viele Grüße
Siddhartha

Anmeldungsdatum: 01.05.2010

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Habe für meinen Pyrenäentrip den Scout drauf gemacht und der ging einwandfrei. Sonne Schotter Regen alles dabei gewesen. Nun nach 7500Km ist der natürlich noch flacher als sonst in seiner Kontur geworden, aber er schlägt sich wacker. Nur volle Kanne in Schräglage bringt die Karkasse deutlich ins Walken. Auch weil der Anteil des auf Kante fahrenden Hinterreifens sich ordentlich verformt und Sägezähnchen sich bilden auch ist der Bereich klein der aufliegt. Beim Anfahren und Anhalten ist der Profilblock am Vorderrad zu spüren, ab 30 KmH aber vollkommen weg. 210 hatte ich schon drauf damit, mehr will ich eh nicht fahren. Ansonsten kannste volle Pulle reinhalten, geht einwandfrei.

Vielleicht sollte Heidenau den Rundlauf mal besser gestalten. Nicht nur das die Felge unrund lief auch das Profil eierte. Merkt man aber nicht. Sieht man aber...[/url]

Verfasst am : Fr, 20. Sep 2013, 16:19 Titel: