Neuer Schlauch bei Reifenwechsel

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 19:31 Titel:

Kurze und vielleicht blöde Frage:
muss man immer einen neuen Schlauch reinziehen wenn der Reifen gewechselt wird?
Steht hier zumindest:
http://www.motorradreifen-online-motorradr...?categoryId=215
Danke für die Antworten.
Gruss
Karl

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 19:33 Titel:

Nö

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 19:46 Titel:

Nein, "müssen" ist nicht richtig. "Sollte" ist schon besser.
Ein Schlauch dehnt sich wenn er aufgepumpt wird. Er "wächst" im laufe der Zeit. Dadurch können sich Falten bilden und das ist nicht gut.
Vor 2 Jahren hatte ich am Vorderrad meiner damaligen LC4 folgendes Problem: der Schaluch wanderte entgegen der Laufrichtung. Ich musste ihn täglich einmal zurückdrehen. Es hat sich rausgestellt, daß er (6 Jahre alt und einige Reifen Überlebt) sich gelängt hat und er bei jeder Radumdrehung so eine Welle vor sich gfeschoben hatte die dann zur Wanderung führte. Resultat: abgeschertes Ventil.
Ich habe daraus gelernt, daß ein Schlauch eine gewisse "Lebensdauer" hat (ca. 2-3 Reifenleben) und danach nur noch als Ersatzschlauch dienen sollte Wink

.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 20:18 Titel:

Mein Reifenhändler weigert sich, wie er sagt aus Haftungsgründen, alte Schläuche wiederzuverwenden. Ausnahmen macht er nur bei 1-Zylinder-Enduros mit verstärkten Schläuchen - und selbst die will er nicht mehr als 2-3 mal verwenden und spätestens nach 2-3 Jahren austauschen.

Er begründet es damit, daß die Schläuche bei der maschinellen Montage stark beansprucht werden und er außerdem keinen Überblick darüber haben kann, wie oft sie schon verwendet wurden.

Affenschaukel

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 20:35 Titel:

Egal ob Maschine, oder Handmontage, ein normaler, dünner Schlauch gehört sofort in die Tonne. Ich habe es zweimal gemacht, einmal hatte der Reifenhändler keinen, einmal hatte ich selber keinen, beide Male hab ich kurz danach platt gefahren. Ventil ausgerissen.

Nimm deinen alten Schlauch und bewege das Ventil etwas. Da sind garantiert Risse zu sehn.

Dicke Motocross Schläuche von Metzeler oder Pirelli (keine Heidenau, keine Bridgestone) kann man bedenkenlos 2-3 Mal verwenden, auch bei der LC8 im MT90. Ich fahre nichts anderes mehr.

Montage mit Talkum verlängert das Schlauchleben auch nochmal. Bei Geländereifen mit Reifenhaltern und 0,5bar eh Pflicht.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 20:36 Titel:

@Affenschaukel

Was bedeutet ier "der Reifenhändler weigert sich"? Er übernimmt sowieso keine Haftung und somit ict die Sache eh geritzt. Es bleibt immer am Fahrer hängen.
Die Story mit der Beanspruchung durch Montagegeräte sollte er seinen Kids vor dem Schlafengehen erzählen. Einen blödere Begründung habe ich noch nie gehört blink

. Ich hoffe Du hast Dich nicht von solchen Märchen beeindrucken lassen.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 20:42 Titel:

@Schradt

Ist schon komisch: hast Du IMMER einen neuen schaluch verbaut? Sag mir bitte nicht, daß Du auch bei einer Reifenpanne (im Grunde das gleiche Problem) immer einen neuen Schaluch einbaust Wink

.

Daß kleine Risse im Gummi auftauchen ist normal. Deswegen wirst auch nicht nach einer gewissen Km-Leistung stehen bleiben und den Schlauch wechseln.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 20:53 Titel:

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 21:06 Titel:

OK.
Fazit: Reifenhändler und Schradt meinen, daß IMMER ein neuer Schaluch rein MUSS (natürlich sind die Standardschläuche damit gemeint).
Was lernen wir daraus: jeder was er will Wink

. Ich bleibe aber bei meinen Erfahrungen, auch wenn sie sich nicht mit Schardts decken und ich somit immer am Rande eines Platten fahren werde Laughing

.
Nix für Ungut

.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 21:54 Titel:

Ich halte es sehr ähnlich wie Schradt und habe auch ähnliche Erfahrungen gemacht.
Beim Radsatz mit den Scorpions habe ich meisst dünne Schläuche drin, und die wechsle ich fast immer gleich mit. Beim Radsatz mit den Stollenreifen und Cross-Schläuchen lasse ich die ca. 2-3x drauf (will nicht jede 2000km einen neuen Schlauch reinmachen). Musste ich einen Schlauch mal flicken, dann wird der immer beim nächsten Mal Reifenwechsel getauscht.

Sicher verkaufen die Reifenhändler immer noch gerne gleich einen Schlauch mit... meine haben mir bis jetzt jeweils aber nur einen reingemacht, wenn er schon die berüchtigten kleinen Risse beim Ventil hatte.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 21:54 Titel:

@ Schradt

das Abreißen des Ventils kommt zu 90% vom nicht reinigen der Felge.
Man sollte beim Openair Schlauchwechsel immer den bereich wo der Mantel an der Felge anliegt mit einer Drahtbürste bzw. Schleifflies (gibt’s auch in klein) reinigen.
Wenn man die Verschmutzungen (Korrosionsrückstände etc. )nicht beseitigt rutscht der Mantel beim beschleunigen oder bremsen durch und reißt das Ventil ab.

So jetzt konnte ich hier auch mal einen auf DICKE HOSE machen

Gruß Kuli

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 22:01 Titel:

@Kuli: Drahtbürste war nur bei der Pegaso nötig, die LC8 Felgen sind schön eloxiert, da korrodiert es bloß ein wenig unterm Felgenband um/an den Nippeln. Fürs Felgenhorn reicht ein Lappen.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 22:17 Titel:

@Schradt

Jetzt will ich es aber genau wissen, habe beim letzten Reifenwechsel nach diesen dicken Schläuchen gefragt, will einfach mehr Sicherheit im Urlaub. Dann kam sofort, ja aber nur wenn ich hauptsächlich Geländestrecken fahre, für reine Strassen taugen die nicht soviel da diese sich viel stärker erwärmen. War das nur gelaber oder ist da was dran ? Gruß Thomas

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 22:45 Titel:

Ja, da ist was dran, denn beim Walken erzeugen die mehr Wärme. Ich hatte aber noch nie Probleme. Einfach nicht mit zuwenig Druck auf die BAB und dort 220km/h bolzen, dann passt das schon.

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 22:56 Titel:

Gelesen hab ich das auch schon häufiger, dass man angeblich keine dicken Schläuche in Straßenreifen fahren sollte. Aber wie gesagt... hab sicherlich 50tkm Straßenreifen mit Cross-Schläuchen gefahren und noch nie damit Probleme gehabt.

@Toblerone: Pirelli MT21, tunesische Autobahn Richtung Hafen, 2x LC8, 2x MT21, er 2,5bar, ich 1,2bar mit Reifenhalter auf 2,5" Excel Felge. drei - zwo - eins - VOLLGAS!!! Nicht einmal, sicherlich dreimal. Meine zieht bei 170 davon *grins*, obs am Leo statt Sebring, oder an 20kg weniger Fahrergewicht liegt...? Jedenfalls fliegen meinem eh schon halb zerstörten MT21 bei Tempo 200 diverse Stollen weg, aber diese Schläuche haben mich auf MT90 (am Hafen gewechselt) auch wieder durch die Alpen, Schwarzwald, Vogesen, Eifel, nach Hause getragen.