Pirelli Scorpion XC Mid Hard

Anmeldungsdatum: 05.07.2014

Habe den Reifen in 140/80-18 70M M+S gestern aufgezogen.
Angaben des Herstellers:

" - Steife Karkasskonstruktion ermöglicht hohe Stabilität, Kurvenpräzision und Durchschlagfestigkeit
- Hohe Laufleistung im Gelände und resistente Stollen gegen Ausreißen dank spezieller Off Road-Gummimischung
- Erhöhte Stollenanzahl in der Aufstandsfläche sowie mehr Grip und Traktion durch optimierte Stollenanordnung"

Der Reifen ist für einen 140 relativ schmal und hoch, erinnert mehr an 120/90.
Im Gelände (Schotter/Wald/Matsch) ein grosser Spass, Grip bis zum Abwinken. Tiefe Spurillen auf batschnassen Waldwegen - kein Problem. Selbst auf festgefahrener Wiese fliegen hinten die Fatzen raus daß ein eine wahre Freude ist ----
aber -
leider auf der Strasse völlig überfordert mit der Leistung der LC8.
Bin heute etwa 100km im gemischten Betrieb gefahren und vom Profil fehlt in der Mitte schon etwa 1/3. Erste Anrisse im Stollengrund erkennbar. Da sich die restlichen 2/3 erfahrungsgemäß länger wehren gebe ich dem Reifen maximal 1000 km. Selbst auf trockener Strasse dreht er beim Gasgeben durch, kündigt das aber recht gutmütig schon früh an und ist deswegen ganz gut beherrschbar und manchmal ganz lustig. Trotzdem muss man dauernd aufpassen - für mich zu anstrengend für den "everyday use".
Hier ein Bild vom Reifen (links) im Vergleich zum Dunlop D908RR - auch in 140/80, man sieht deutlich den Unterschied in der Breite.

Verfasst am : Sa, 11. Okt 2014, 16:16 Titel:

Wir hatte davon 3...4 in Rumänien drauf ...nix abgerissen und nach 1000 km noch mehr als 50%

Verfasst am : Sa, 11. Okt 2014, 17:34 Titel:

Verfasst am : Sa, 11. Okt 2014, 20:49 Titel:

@Ollo: Wie warst Du zufrieden ?

Noch irgendwelche Tipps zu gescheiten MotoCross Reifen in 140/80 für die SE wenn man auch mal über die Strasse fahren will.
Michelin X12 hatte ich schon, ich probiere demnächst mal den Michelin M12, Der hat mehr positives Gummi.

Verfasst am : Sa, 11. Okt 2014, 20:58 Titel:

Wieso nicht den UniX Question

Verfasst am : Sa, 11. Okt 2014, 21:33 Titel:

Ich find den midhard super .hinten gibt es noch Michel AC 10 noch agressiver ...

Verfasst am : Sa, 11. Okt 2014, 21:35 Titel:

Uni: Vorne gerne (liegt schon in der Garage) Hinten: Gibts nur in 120, taucht das noch auf der SE ?, Ausserdem kann man nicht mal ansatzweise mit der Rennleitung eine Diskussion beginnen weil es halt ganz offensichtlich die falsche Größe ist.

Im Gelände gefällt mir der Pirelli wie erwähnt hervorragend, die SE fühlt sich auf einmal an wie ein Spochtmopped und bügelt einfach alles weg.
Mal schauen, wenn das Profil sich etwas eingeschliffen hat wird es bestimmt auch auf der Strasse angenehmer...

Verfasst am : So, 12. Okt 2014, 1:50 Titel:

Verfasst am : So, 12. Okt 2014, 7:37 Titel:

Hab mir für dir 690er auch den XC geordert,soll mir nächste Woche in Südfrankreich die nötige Tracktion verleihen.Da wird's dann eher steinig,mal schauen wie er sich da so schlägt.Soll ,laut Pirelli,ja eigentlich für solches Geläuf bestens geeignet sein.
Auf meiner SE hat da eigentlich außer Desert und Konsorten hinten nix lãnger überlebt,is halt ne Monsterfräse.
Vorne solls ein Mitas c17 in Dakar-Ausführung richten,probier ich auch zum ersten mal.
Gruß

Martini

Verfasst am : So, 12. Okt 2014, 13:10 Titel:

Hab den UniX hinten in 140, gibs aber wohl nicht mehr nach Sad

Verfasst am : So, 12. Okt 2014, 15:29 Titel:

Habe jetzt einen Michelin M12 XC in 140/80-18 70M geordert.
Den gab es früher soweit ich mich erinnere nur bis 130/80 und ausserdem ohne "M".
Komischerweise ist der auch noch nicht auf allen Michelin Webseiten gelistet, muss also irgendwie neu sein in der Dimension. Mal schauen was kommt.
Ich hatte den vor 15 Jahren in 130 oft auf der Husquarna und war recht zufrieden auch auf der Strasse weil der insbesondere in der zweiten Stollenreihe etwas breitere Gummiblöcke hatte als die Anderen und so nicht ganz so schnell umknickt und durch die Kurve eiert.

Verfasst am : So, 12. Okt 2014, 19:33 Titel:

Habe den M12 in 130/80-18 (Herstellung 2005) im Keller ausgegraben . In den letzten Wochen wurde er auf der Straße runtergenudelt .
Bei trockener Straße fährt er sich für einen Motocrossreifen in Schräglage trotz der geringen Kontaktfläche der Stollen sehr Stabil.
Bei Nässe ist Vorsicht geboten da ist er schnell am rutschen auch beim beschleunigen.
Das kündigt sich recht kontrolliert an.
Bis zum Wechsel Gestern hat er ca.2000 km im Tourenbetrieb gehalten.

Jetzt ist ein Kenda Carlsbad in 110/100-18 drauf der hat sogar eine Traglastangabe (65) und Geschwindigkeitsindex (m bis 130) Very Happy

fahre das ganze auf einer 2,5"x18 Felge.

Verfasst am : Mo, 13. Okt 2014, 11:31 Titel:

..und schon die erste Absage für den M12 in 140/80-18: Nicht lieferbar, hab die Pelle jetzt woanders nochmal bestellt. In Amiland scheint es den Reifen auch zu geben.

Habe den Pirelli jetzt abmontiert. Das ist ein super Reifen wenns schwerpunktmäßig in die feuchte Pampa geht. Auf den Verbindungsstrecken sollte man sich ein wenig zurückhalten, sonst schmilzt die Pelle schnell dahin.
Die feinen Risse im gut abgerundeten Stollengrund sind offensichtlich unproblematisch, das sind nur Haarrisse, die werden wohl auch nicht grösser.

Definitiv einer der besten Reifen, die ich bisher Offroad gefahren bin.
Viel mehr als 1000-1500 km würde ich ihm auf der @ allerdings nichts zutrauen.