Seitenständerschalter Widerstand 950 ADV

Anmeldungsdatum: 18.03.2009

Moinsen,
hat jemand von euch schon mal den el. Widerstand des Seitenständerschalters gemessen?

Bei meiner (Bj. 2004) hab ich offen 0,3 Ohm und geschlossen zwischen 1,8 und 2,3 MOhm gemessen, auf allen 3 Leitungen. Müßte der nicht geschlossen unendlich sein (also gar kein Durchgang)? Question

Mein Problem ist der TÜV, weil bei eingelegtem Gang und Seitenständer raus geht sie nicht mehr aus.

Verfasst am : So, 29. Mai 2022, 15:11 Titel:

Hallo,
wo hast Du denn gemessen? Kabelbaumseitig oder schalterseitig? Der Seitenständerschalter der 950er wird über nur 2 Leitungen versorgt, die an der Steckverbindung außerdem ihre Farbe wechseln. Im Kabelstrang liegen pink (+) und braun(-). Die dritte Leitung wird nicht verwendet! Im kurzen Stück zwischen Steckverbinder und Schalter wird pink zu schwarz und braun zu grün. Wenn Du wissen willst, ob der Schalter korrekt schließt und öffnet, mußt Du am Steckverbinder schalterseitig messen, nicht kabelbaumseitig. Da reicht eine einfache Durchgangsprüfung, eine Widerstandsmessung ist nicht nötig. Denn bei der 950er ist das "Signal" des SS-Schalters einfaches "On-Off", während es später bei der 990er bereits um Modulierung der Eingangsspannung ging und dementsprechend der SS-Schalter im Notfall nicht mehr einfach gebrückt werden konnte durch Verdröseln der beiden Leitungen.
Ist bei Deiner 950er der SS-Schalter OK, liegt es vermutlich am Kupplungsschalter. Denn bei der 950er - zumindest war es bei meiner 2003er so - geht im Stand bei eingelegtem Gang und ausgeklapptem Seitenständer der Motor erst dann aus, wenn Du zum Losfahren beginnst, die Kupplung einzurücken. Bei der 990er später wurde das anders gelöst... Sollte ich mich falsch erinnern, bitte ich um Korrektur.
Hakim

Verfasst am : So, 29. Mai 2022, 16:10 Titel:

Hallo Hakim,
habe Schalterseitig gemessen und eigentlich erwartet, daß ich 0-Durchgang bekomme. Allerdings sind ca. 2MOhm schon ziemlich viel. Demnach dürften noch 0,006A fließen.

Der Kupplungsschalter hat bei mir noch nie funktioniert (Gebrauchtkauf 2007). Bei eingelegtem Gang ging sie immer aus, auch bei gezogener Kupplung. Ist mir aber egal.

Jetzt kommt das merkwürdige: gestern SS-Schalter war etwas locker (Schraube nicht ganz fest). Abgebaut und natürlich Dreck innen. Mit Bremsenreiniger gesäubert, anschließen 2x Kontaktspray auf die Innenseite gesprüht und Schalter gut bewegt. Wirkung: Widerstände veränderten sich (wie o. angegeben), aber Motor lief weiter. Vorhin nochmal probiert, jetzt funzt er, also motor geht aus (mal sehen wie lange). Smile

Danke für Deine Rückmeldung.

Verfasst am : So, 29. Mai 2022, 16:58 Titel:

Wenn das alles mal nicht funzt, dann den Schalter überbrücken und eine Umlenkung wie beim EXC Ständer bauen und der klappt von alleine hoch .Das ost dann auch legal.

Verfasst am : So, 29. Mai 2022, 18:11 Titel:

Jau, danke. Auch ne Option. Laughing

Verfasst am : Mo, 30. Mai 2022, 6:06 Titel:

Hallo Picco,
oft hängt der Kupplungsschalter nur und man kann ihn leicht wieder gängig machen.
Hakim

Verfasst am : Mo, 6. Jun 2022, 11:56 Titel:

nur ausklappen reicht bei ktm nicht, da muss die kupplung ausgelassen werden dann kommt der kill modus;