Lenkkopflager

Verfasst am : Mi, 31. Aug 2005, 15:00 Titel: Lenkkopflager

Hi,

hatte von Euch schon mal jemand ein defektes/ausgeschlagenes Lenkkopflager? Meins scheint jetzt hinüber zu sein, eckt richtig in den Kurven - erzeugt "tolle" kurvenlinien..... wacko

LG

Andy

Anmeldungsdatum: 15.05.2004

Hallo Andy!

Wieviel km hast denn schon auf deine raufgefahren weil sich dein
Lenkkopflagerschaden so aussergewöhnlich anhört?

Aber falls es dich tröstet:

Kupplungsnehmerzylinder bei genau 20tkm inkontinent geworden.

Dabei hatte ich 1500km vorher eh schon zu ein Gefühl und hab mir
ein Flascherl Magura Blood organisiert,....und Gut wars!
Hab dann jedenfalls noch heimfahren können,....hab die Kupplung aber nur zum Stehenbleiben und anfahren benutzt Cool

Bin nur froh daß mir das Luder nicht genau am Treffen einging ohmy

LG, Andi

Verfasst am : Mi, 31. Aug 2005, 22:09 Titel:

Es muss nicht immer grad das Lenkkopflager sein, wenn das Kurven sich nicht gerade als rund erweisst. Ein mässig abgefahrner Reifen und dazu eine relativ fragwürdige Auswuchtung ergeben schon sehr schlechte Verhältnisse. Ich kenne das, Habe auch schon mal das Rad im der Mitte der Abnutzung neu Auswuchten lassen und 3mal darfst du raten...

Verfasst am : Mi, 31. Aug 2005, 22:18 Titel:

Verfasst am : Do, 1. Sep 2005, 9:24 Titel:

Verfasst am : Do, 1. Sep 2005, 9:43 Titel:

@Rebhuhn

deine Springbocksymptome sind mit Sicherheit nicht auf das Lenkkopflager zurückzuführen.

Ich denk das Lenkkopflager läßt sich bei aufgebockter Maschine leicht prüfen (jemand muß die Maschine hinten runterdrücken). Lenker langsam hin und her bewegen. Wenn in der Mittelstellung ein Rasten (egal wie stark) zu spüren ist, dann ist es hin. Wenn man unten an der Gabel festhält und diese vor und zurück bewegt, darf kein Spiel spürbar sein, sonst ist es zu locker.

Springenden Räder dürften mit Höhenschlag des Rades und Auswuchtung zu tun haben.

Ansonsten mehr Gas geben, dann ist es weg .... Laughing

Verfasst am : Do, 1. Sep 2005, 22:10 Titel:

Da hat er ziemlich recht. Steh mal links neben das auf dem Zentralständer stehende Motorrad, klapp die hintere Fussraster runter, drück mit dem rechten Fuss kräftig drauf, mit der rechten Hand hilfst du an der Soziushalterung nach, jetzt sollte das Hinterrad Bodenkontakt haben, mit der linken Hand bewegst du den Lenker langsam hin und her. Das ev. "Hackelige" kann mehrere Gründe haben.
Kabelbaum
Kopflager zu straff (ev. beim letzten Chek zu fest angezogen)
Falls es das alles nicht ist, dann ist es hin. Dazu braucht es aber sicher sehr viel mehr als einige kurze offroad Einsätze. Meines hällt nach 50`000km immer noch. Sie musste mit mir ettliche km wildeste Tunesische Wellblechpiste, Rommelpiste, einige Sprünge und sonstiges gröberes durchmachen.
Das "Stoppeln" bei höherem Tempo kann auch ein nicht ideal eingestelltes Federbein sein....

Verfasst am : Fr, 2. Sep 2005, 7:32 Titel:

Verfasst am : Fr, 2. Sep 2005, 9:11 Titel:

Guten morgen.

Meine wird nächste Woche auch dahingehend überprüft, weil sie in langsamen Kurven (< 30 km/h) bzw. beim Abbiegen einfach nicht einlenken will.
Ab einem gewissen Punkt muss ich direkt am Lenker reissen, damit ich auch dahin komme wo ich hinwill. Fühlt sich etwa so an als ob ich einen Platten hätte und damit um die Kurve will. Lufdruck usw. wurde alles mehrfach geprüft und ist i. O.Modell 03.

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 10:35 Titel:

Hi All !

also es war definitiv das Lenkkopflager, zuletzt war das auch auf dem Hauptständer ohne Belastung DEUTLICH spürbar - hat voll "geeckt". Nach dem Garantietausch is alles wieder in bester Ordnung...

LG

Andy

Verfasst am : Di, 6. Sep 2005, 18:52 Titel:

Na dann, gute Fahrt Very Happy

Verfasst am : Mo, 12. Sep 2005, 20:52 Titel:

Verfasst am : Di, 13. Sep 2005, 16:45 Titel:

Was heißt zuletzt? Hattest Du am Anfang beim Fahren Probleme und am Hauptständer wirkte es noch OK?

Ja, igghe, genau so war es! Drum war war ich mir am Anfang auch garnicht so sicher, ob es wirklich des Lenkkopflager ist. Die Sache wurde aber innerhalb weniger Tage im ärger und man konnte es dann auch ohne Belastung am Hauptständer eindeutig feststellen. Es "eckte" übrigens in der Mittelstellung....

LG

Andy

Verfasst am : Di, 13. Sep 2005, 18:30 Titel:

Verfasst am : Di, 13. Sep 2005, 20:35 Titel:

Wenn ein Lenkkopflager hinüber ist eckt es sowohl im Stand (Mittelständer) als auch in Fahrt. Aus eigener Erfahrung (natürlich an der LC8) kann ich bestätigen, daß ein (auch nur leicht) ausgeschlagenes LKL welches auf der Straße bei niedrigen Geschw. einen in den Wahnsinn treibt, bei aufgebockter Maschine nicht so leicht erkennen lässt. Das untrügliche Zeichen ist aber die Zackige Linie die man bei kleiner Geschw. fährt.

@Andy
Ein LKL schlägt sich immer nur in der Mittelstellung aus. Schau doch mal genau hin welchen Lenkeinschlag man benötigt um z.B. eine "scharfe" Kurve auf einer Bundesstr. zu fahren. Der Einschlag ist fast gleich Null. Dacher auch das Schadensbild.