Nochmal Kühlwasserverlust

Verfasst am : Di, 26. Jul 2005, 22:19 Titel:

Verliere auf ca. 100km 2cm Wasserstand im Ausgleichsbehälter. D.h. nach ca. 300-400km ist er leer. km-Stand 14000, Modell 2003. Im Behälter finde ich weisse Ablagerungen, geringfügig "Schaum" der oben aufschwimmt.
Habe 2 mögliche Ursachen hier im Forum gefunden: Wasserpumpe, Kopfdichtung.
Fallen beide Reparaturen unter Garantie (was ich eigentlich erwarte)?
Was hat KTM nun wegen dem Kopfdichtungsproblem geändert?
Kann durch das defekte Wasserpumpenlager ein Wasserverlust entstehen?

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 4:07 Titel:

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 9:33 Titel:

Bei mir wars nach 16000 km der Wellendichtring zwischen Wasserpumpe und Motor. Die Oberfläche der Welle hatte einen Macken und hat den Dichring beschädigt. Fahr direkt zum Händler da sich dein Kühlwasser im Ölkreislauf befindet. Garantie.

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 13:24 Titel:

Hallo Roland,
ich habe auch eine 2003er und lange Zeit mit dem Wasserverlust gekämpft. In der Werkstatt haben sie die KoDi und Bolzen getauscht - ohne Erfolg. Im März wurde dann der Motor zu KTM geschickt und komplett überprüft. Die Kopfdichtung war durch. Angeblich wurde der Kolben durch eine schlecht sitzende (Fuss?)-Dichtung nicht mit Öl gekühlt und dadurch wurde die KoDi zu heiss. Viele schreiben hier, dass man bei durchgeblasener KoDi ein nasses Knie bekommt. Das stimmt nicht immer. Wenn sie nur zwischen Zylinder und Kühlwasserkanal hin ist, sieht man von aussen gar nichts.
Meine hat ungefähr die selbe Menge Wasser verbraucht wie deine. Dabei war der Ausgleichsbehälter allerdings sauber (wenn auch oft leer) und weisse Dampfwolken aus dem Auspuff waren auch nicht zu sehen.
Vielleicht kann sich deine Werkstatt ja mal bei KTM erkundigen, was zu tun ist.
Meine hat seitdem auf ca. 3000km nicht einen Tropfen Wasser mehr gebraucht.
Und egal was es auch sein mag - das muss auf Garantie gehen!
Viel Erfolg und gute Fahrt
Markus

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 16:10 Titel:

Hi,
es gibt noch eine 3. Möglichkeit.
Nämlich dass der Motorblock irgendwo einen Gusslunker (schreibt man das so?) hat.
Hatte auch ewigen Wasserverlust, trotz neuer KoDi, planschleifen der Köpfe und Zylinder, entlüften etc.
Seit ich eien neuen Motor bekommen habe ist Ruhe.
Gruß
STefan

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 17:55 Titel:

Danke erstmal für die Infos.
Habe nun am Montag einen Termin in der Werkstatt, die leider diese Woche schon ausgebucht ist.
Werde die Infos mal weitergeben, obwohl ich denke dass die dort ziemlich kompetent sind.
Werde trotzdem noch eine Tour in die Berge fahren. Mit Wasserflasche und Blick auf Wasser- und Ölstand und Temperaur. 1200km müssen noch gehen, dann kann gleich der 15000er KD gemacht werden.
Bin selbst gespannt, was die Spezialisten finden werden.
Wenn es dir Kopfdichtung ist, liegt es sicher nicht am Fahrstil. Bisher keine Vollgasfahrten länger als 5min (wobei sie dabei ohnehin nicht heiss wird). Warmfahren im Münchner Stadtverkehr (bis du da mal gasgeben kannst, geht schon das Gebläse). Lasse den Lüfter beim Abstellen nachlaufen (Zündung an) bis der wieder automatisch aus geht (Stauhitze vermeiden).

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 19:10 Titel:

Verfasst am : Sa, 30. Jul 2005, 12:26 Titel:

800km und 2 mal den Ausgeleichsbehälter leergefahren.
Nur noch minimalster Ölverbrauch. (Wenn da kein Wasser im Öl ist)
Wird sich nächste Woche klären. Ich berichte dann.

Verfasst am : Di, 2. Aug 2005, 16:51 Titel:

So, dann komm ich doch auch mal mit meiner Erfahrung und weiteren Möglichkeiten. Die da waren:

Symtome ähnlich wie bei KoDi Probl.
Nur stellte sich heraus, dass es (kam 2mal vor) das Ventil im Kühler - Deckel war, Deckel getauscht und gut wars wieder.

Ein weiteres Mal hat sich die Kühlwasserablassschraube leicht gelösst. Da verheitzte es mir X dl Wasser. Der Bock soff mehr als ich. Der Druck im Kühlkreislauf konnte nicht mehr aufgebaut werden und das Kühlwasser verdampfte. Ein Teil davon druckte es aus dem Gewinde. Es entstand aber keine Lache am Boden. Ein Mängel den man kaum sah.

Meine "Kati" hat nun schon 47`000km auf dem Buckel. Seit der 24`000er km Marke ist sie von Kühlproblemen geplagt und immer waren es sehr unterschiedliche Ursachen. Aber der Stuhl ist wie ein Traktor. Er fährt und fährt...

Verfasst am : Do, 4. Aug 2005, 14:44 Titel:

Die Kopfdichtung ist es.
Es werden die alten Schrauben ersetzt.
Dauert noch mindestens bis Mitte nächster Woche. Sad

Wellendichtung der Wasserpumpe war es nicht.

Werde die Zeit bis dahin mit Defender Reparaturen verbringen.
Irgendwie muss man ja zu schmutzigen Händen kommen ...

Verfasst am : Fr, 5. Aug 2005, 9:02 Titel:

Hi Roland!
Welche Werkstatt lästt du den "ran" ?
Ciao Mick

Verfasst am : Fr, 5. Aug 2005, 20:29 Titel:

Verfasst am : Sa, 13. Aug 2005, 13:38 Titel:

Die alten Zylinderkopfschrauben wurden ersetzt. Kopf geschliffen/Kopfdichtung nach Rücksprache mit KTM ersetzt, da die neuen Schrauben einen Wasserverlust nicht abstellen können. Dichtung hat allerdings "gar nicht so schlecht" ausgesehen.
Bin gespannt, ob der Wasserverlust nun weg ist.

Habe nun den Ausgleichsbehälter geleert und graue Ablagerungen entfernt, die dort 2-3mm hoch standen. Ablagerung ist unmagnetisch. Alustaub oder Farbe von der Fertigung, Reparatur, Wasserpumpe?

Mal schaun, es bleibt spannend dry

Hab mit 15000er KD 180,- Euro bezahlt Smile

Verfasst am : Mo, 19. Sep 2005, 23:07 Titel:

17500km und sie säuft schon wieder Wasser Mad

Obwohl für rund 1500km alles o.k. war
Nun braucht sie 1 Ausgleichsbehälter auf 150km.
Neuer Kühlerdeckel hat nichts gebracht.
Ablass- und Entlüftungsschraube an der Wasserpumpe sind dicht.
Kein Wasseraustritt ersichtlich.
Sie zieht das Wasser rein (während der Fahrt!), also kann es eigentlich nur die KoDi sein.
Sieht verdächtig nach 2. Operation aus.
Und jetzt habe ich mich nach rund 15Tkm erst an sie gewöhnt und wollte nun eigentlich etwas sportlicher unterwegs sein. Sad

Verfasst am : Mo, 19. Sep 2005, 23:48 Titel: