Bremse ersetzen.

Anmeldungsdatum: 19.10.2005

Hallo, Jungs und Mädels.

Hat schon jemand die untauglichen italienischen Pseudo-Bremsen der LC8 gegen Produkte anderer Hersteller getauscht, die wirklich funktionieren?

Ich hab jetzt schon den 3. Hauptbremszylinder und den 2. Kolbensatz hinten, aber die Bremsleistung ist nach wie vor unbefriedigend.

LHG, Schlucki

P.S.: Kommentare wie "Wer bremst verliert" oder Ähnliches kenne ich schon, also bitte nur technische Antworten.

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 10:28 Titel:

Ich habe die scheibe von Braking und das ist ser gut!

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Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 10:35 Titel:

Das sind doch genau die Scheiben, die der BS braucht, sitzt, passt und hat Luft

Peter

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 10:48 Titel:

Hier der link http://www.keszler-top-brands.de/

Bremsscheibe WAVE vorne

Art.-Nr.: KT03FLD

Aussendurchmesser: 300 - Innendurchmesser: 127 - Dicke: 4 -
Lochanzahl: 6 - Lochdurchmesser: 6,5 - Lochkreis: 143
VK: 185,60 Eur

Und noch für hinten

Bremsscheibe WAVE hinten

Art.-Nr.: KT08RID

Aussendurchmesser: 240 - Innendurchmesser: 111 - Dicke: 4 -
Lochanzahl: 6 - Lochdurchmesser: 6,5 - Lochkreis: 125
VK: 149,64 Eur

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 11:26 Titel: Erst mal ...

Erst mal danke für die Tipps, aber ich denke weniger an die Scheiben, sondern mehr an Hauptbremszylinder und Bremssattel hinten.

Vorne ist die Bremserei in Ordnung, aber hinten ist es zum Mäusemelken.
Kein Druckpunkt, schwer dosierbar und schon 2 mal Totalausfall.

Brembo begeistert mich hier überhaupt nicht (war auf der Mille aber derselbe Schrott). Ich hatte gehofft, dass schon jemand gegen Nissin, Tokico, ... getauscht und gute Erfahrungen damit gemacht hat.

Aber der Thread ist ja auch noch jung.

LHG, Schlucki

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 15:11 Titel:

Hi,

kenne das Problem (wie viele andere auch hier) .... hatte am Samstag den 2. Totalausfall der Hinterradbremse.

Nun soll dank schneller und unkomplizierter Hilfe seitens meines Händlers der hintere Kolben und die Flüssigkeit ausgetauscht werden.

Der Kolben soll nach Auskunft mit einer speziellen Schicht überzogen sein/werden, die sehr Hitzebeständig sein soll. Die Flüssigkeit gegen eine mit extrem hoher Verdichtung gewechselt werden.

Wenns denn hilft....

Ich stell mir nur ab und wann die Frage: Warum nicht sofort ein vernünftiges Teil einbauen, insbesondere wenn es um die Sicherheit geht....

Schauen wir mal , allerdings macht mir deine Auissage @ Schlucki.. nicht allzu große Hoffnung (drei Kolben etc.)

Frank

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 18:31 Titel:

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 18:46 Titel:

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 20:37 Titel:

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 22:17 Titel:

@Bruggma
"Verschlamt hast es schon selbst ? "
Sorry, ich hab aber nicht verstanden was Du gefragt hast. Nein, verschlammt habe ich bestimmt nichts und auch nichts verschlampt.

"Wenn einer 3 Jahre mit Problembremsen rumfährt, sollte er das . . "
Sollte er was??? Sag es doch. Vielleicht ist das die Lösung die auf die so viele hier warten. Und übrigens, man kann auch mit irgendwelchen Macken am Moped rumfahren. Hast bestimmt auch eigene Erfahrungen diesbezüglich gemacht (z.B. die Macken die an Deiner alten BMW bemängelt hast, etliche Macken an der 1. LC8 - sonst hättest ja nicht eine neue). Ich muss Dir doch nicht erzählen, daß ein Fehler selbst dann ein Fehler bleibt wenn man ihn nicht sofort bemängelt oder aber sich mit ihm (aus welchem Grund auch immer) abfindet.
Gegenfrage: benutz Windows??? Wenn ja, dann müsste es ja "non plus ultra sein". Ich bin mir sicher daß es benützt und daß es voller Macken ist weisst Du besser als ich.

Verfasst am : Di, 27. Jun 2006, 22:31 Titel:

Anmeldungsdatum: 19.10.2005

Jetzt mal halblang!

Ich wollte ja bloß wissen, ob es ein Update gibt.
Auf eine TDM passen ja auch die Bremssättel einer R1.

Scheinbar hat aber noch niemand die gesamte Bremsanlage gegen etwas anderes, als die Originalanlage getauscht.

Meine Bremsflüssigkeit ist sicher in Ordnung, denn seit Februar wurde sie 3 mal gewechselt.

Der Haupbremszylinder ist stets der Originale (Brembo) gewesen (3x) und die Kolben hinten wurden gegen die anders beschichteten getauscht.

Die Bremswirkung wurde dadurch etwas besser, ist insgesamt aber unbefriedigend.

LHG, Schlucki

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2006, 9:16 Titel: @Schradt

@Schradt:

Es war auf alle Fälle Saft von Castrol.
Ich habe noch den Rest daheim und werde nachsehen, was für Saft es genau war, wenn ich wieder daheim bin.

LHG, Schlucki

P.S.: Welche Werkstatt zitiert denn Rebhuhn?