Scheiss elektronik :-)

Anmeldungsdatum: 17.08.2003

Konstantfahrruckeln... doch das gibts auch bei der lC8 unsure

Ich habe bei meiner 03er mit 47000km schon eine Weile beobachtet, dass der Motor auf der Autobahn einem öffters das Gefühl vermittelt, man nehme ganz wenig Gas weg und beschleunige wieder ein wenig. Auf dem Tacho war das nicht nachzuvollziehen. Dennoch blieb es dabei, stetig ein Brems-Beschleunigungswechsel-Gefühl...

Dann stellte ich nebenbei noch fest, dass die Gasannahme aus niederturig gefahrenen Kurven nicht immer gleich druckvoll war (sicher keine 5% Unterschied, dennoch zu spüren).

Ventilspiel, Vergaserreinigung, Synchronisation... etc. wurde alles beim letzten Service gemacht.

Nun habe ich es herausgefunden, es war der TPS (Drosselklappen-Stellungssensor) welcher definitiv falsche Werte in die Steuerelektronik meldete. Ersetzt, Problem gelöst...

CU Simon

Verfasst am : Sa, 14. Okt 2006, 19:53 Titel:

Ersetzt oder eingestellt? Habe mich gerade etwas schlau gelesen.

– Meßwert bei geschlossenem Gasgriff (Leerlaufstellung): 0,5 - 0,6 Volt
– Drosselklappe mit dem Gasgriff langsam öffnen, die gemessene
Spannung muß gleichmäßig bis zum Vollastwert zunehmen.
– Meßwert bei voll geöffnetem Gasgriff (Vollgasstellung): 3,6 - 3,7 Volt

Einstellung des Drosselklappensensors
– Vergaser aus dem Luftfilterkasten ausbauen: siehe Kapitel 3
– Schraube des Drosselklappensensors 2 lockern und Drosselklappensensor soweit verdrehen, bis der Meßwert für die Leerlaufstellung erreicht ist.

Anmeldungsdatum: 28.10.2005

Verfasst am : So, 15. Okt 2006, 9:57 Titel: Re

@ Lumberjack, habe den Sensor ersetzt, da er die Stellungswechsel nicht richtig erkannte...

@ Fornix, hatte mal vor längerer Zeit eine Yamaha RS125 bei der sich irgendwann mal am Zündgeber die Schraube gelockert hatte, was dazu führte, dass der Zündzeitpunkt nicht stimmte. Ab etwa 40km/h hatte ich dann einen ähnlichen Effekt (bremst, beschleunigt, bremst, beschleunigt...). Daher habe ich bei der LC8 nach Teilen gesucht welche die Zündung beeinflussen und den Sensor als erstes ersetzt (schien mir am besten zum Problem der ungleichen Gasannahme zu passen)

--> Volltreffer Cool

Verfasst am : So, 15. Okt 2006, 22:19 Titel: Re: Re

Verfasst am : Di, 17. Okt 2006, 15:30 Titel:

sowas ähnliches hatte ich mal vor Jahren bei einem Skoda Diesel

Luftmassensensor war verdreckt bzw. kaputt (reinigen milderte den Fehler nur)
Die Büchse fuhr, als obs hinten einer immer festhält und wieder losläßt usw. - bei Vollgas auf der Dosenbahn , auch zu merken bei vollem rausbeschleunigen

iss ein typischer VW - Fehler