Fahrwerk einstellen

Anmeldungsdatum: 29.07.2006

Leider hab ich in

nix drüber gefunden:

ich hab null Ahnung, wie die Auswirkungen der ganzen Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk sind. Bei meinem alten Hobel konnte ich lediglich hinten die Federvorspannung erhöhen, was ich bei der Kati jetzt auch etwas gemacht habe - geht ja supi easy Smile

Nun hab ich gemerkt, daß sie bei forscher Fahrweise vor allem in Kurven bergrunter doch vorn bissl wackelt (bei mein alten Mopped hatte ich dann vorn die progressiven Federn von Wirth drin)

eh ich allen Blödsinn mache - kann mal jemand sachdienliche Hinweise geben, wie die einzelnen Verstellmöglichkeiten sich auswirken können ?

Handbuch hab ich gelesen dazu, aber sagt ja nichts direkt über die physikalischen Hintergründe

Anmeldungsdatum: 24.01.2005

Verfasst am : Di, 8. Aug 2006, 0:25 Titel:

Das Einstellen ist nicht ganz easy, der Möglichkeiten siind gar viele. Folge dem HAndbuch und verändere nie mehr als einen Klick auf einmal.

Dann bemühe mal die Forensuche, hier wurde schon einiges drüber geschrieben

Such mal nach Wilbers, (hier im Forum) da findest Du nen Link von mir zu einem klasse Handbuch von www.wilbers.de Lohnt sich, da muss man sich richtig einlesen, dann wird das Einstellen klarer

Ich hab auch lange gebraucht um zu kapieren wie das geht. Prinzipiell einfach aber doch so kompliziert.
Vor allem Du musst es ausprobieren und das braucht Zeit

Oldie hat http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=82273#82273 auch was über die Grundlagen geschrieben

Verfasst am : Di, 8. Aug 2006, 0:26 Titel:

hab so ca. 90kg (bei 187cm) , dazu kommen noch die Klamotten
ich denk, das iss ziemlich normal

Einstellung hab ich erstmal Standard gelassen nur hinten bissl härter gedreht

Federvorspannung iss mir schon klar ,

aber die Wirkungsweise von Zug- und Druckstufe nicht so ganz

Verfasst am : Di, 8. Aug 2006, 21:19 Titel:

danke advi

hab da mal durchgeguckt, ist schon recht aufwendig bzw. erfordert Erfahrung
muss ich mal in Ruhe angehen das Thema

hab noch nen Kumpel mit ner 950S , der kennt sich besser aus - hoffe ich

werd erst mal lt. Handbuch etwas mehr auf Richtung Sport einstellen, mehr Komfort als Standard brauch ich nicht, denk ich

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 11:49 Titel:

Hallo Franky01,

"Nun hab ich gemerkt, daß sie bei forscher Fahrweise vor allem in Kurven bergrunter doch vorn bissl wackelt "

Das gleiche Problem habe ich jetzt auch festgestellt. Bist du schon weiter mit deinen Einstellungen? Wenn ja, ist es besser geworden und was hast du wo , wieviel verstellt? unsure

MfG
Bernhard

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 12:29 Titel:

Jungs, sorry aber Ihr nervt.

Da schreibe ich Euch rein, erstens Ihr sollt nach dem Buch schauen und zweitens gebe nen Link auf nen Beitrag, in dem viele Internetseiten stehen, wo auch ne kleine Fehlersammlung ist.

Es wäre schon klasse, Ihr würdet erst mal nachsehen, was IHR tun könnt.

Sorry, aber ich habe heute nen schlechten Tag und man muss nicht alle vorkauen.

Und dann dreht mal die Druckstufe vorne härter Wink

Evtl auch mehr Federvorspannung

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 14:13 Titel:

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 14:50 Titel:

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 15:02 Titel:

Also, ich belehr dich jetzt Wink

Bin einiges härter als die Sporteinstellung unterwegs und habe auf Asphalt ca. 1 cm Reserve (Kabelbinder hilft übrigens bei der Fahrwerkseinstellung - für die, die es noch nicht wissen Smile

)
Bei extremen Löchern schlägt sie durch, aber das nehme ich in Kauf, da ich diese sehr selten treffe Cool

Ansonst: Theorie ist schon mal nicht schlecht, wenn man sie kennt, aber das Ausprobieren ersetzt sie auf keinen Fall. Und mit ausprobieren meine ich, dass man nicht einen Klick verstellt, sondern viieele Klicks (aber natürlich jede Komponente einzeln), weil ich nicht glaube, dass wir hier auch nur einen einzigen haben, der einen Klick spürt. Oder haben wir hier tatsächlich einen, der nichts anderes macht oder so einen präzisen Popometer hat gruebel

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 15:53 Titel:

sorry, wollt net nerven

war aber zu blöd zu suchen oder zu faul weiter zu suchen Laughing

die Infos von Advi habn mir schon weitergeholfen (hab mich doch auch artig bedankt

) , ich dachte es gibt da mehr praktische Erfahrungen bzw. einen Profi, der nützliche Tipps abgibt , denn nix iss schlimmer, als wenn man als Nixahnender da irgendwelches Zeugs verstellt und wieder verstellt und .... und wird eher schlechter als besser und man begreift garnich , was man da tut ...

da lass ichs nämlich erstmal lieber wies iss, denn das Fahrwerk iss auch so schon genial !

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 15:55 Titel:

ich werd erstmal nisacht anders machen, als vorn und hinten ETWAS härter zu drehen

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 16:41 Titel:

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 16:48 Titel:

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 17:03 Titel: