Scorpion

Verfasst am : So, 5. Okt 2003, 17:58 Titel:

Hi

Wir hatten heute das Thema Schlechtwettertraining.

Bei der Auffahrt zur Schwägalp begann es zu schneien.
Das Moped lässt sich ja auch bei niedrigen Drehzahlen
fahren, also war die Kontrolle noch kein Probelm. Simon
meinte aber, dass er mich um die neuen Reifen beneide.

Beim Kaffee erinnerte uns der Schneepflug an die unter-
lassene Wintervorbereitung.

Die Rückfahrt Richtung Alt St. Johann war dann etwas
speziell. Im ersten Gang, bei nur 10% Neigung, wurde die
LC8 immer schneller, also Null Gripp . . .

Ich habe beide Füsse, Simon die Vorderbremse eingesetzt.
Offensichtlich geht beides . . .

Schön ist, dass auch bei diesen Verhältnissen das Hinterrad,
nur zum stabilisieren ausgelegt ist. Die Fuhre bleibt halbwegs
kontrollierbar.

Fazit: Die Scorpions sind nicht Wintertauglich . . .

Gruss Peter

Verfasst am : So, 5. Okt 2003, 18:10 Titel:

Kann ich wirklich nur bestätigen, die Dinger sind auf Schnee eine Zumutung, aber sonst bin ich mit dem Reifen happy, sowohl für Flussdurchfarten, Steilhänge im Dreck und auf Asphalt...

Gruss Simon

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 0:44 Titel:

Moin,

und was nimmt man nun am besten als Winterreifen?

Hab noch nen neuen Satz Karoos in 140 hier rumliegen, hab aber mit Karoo auf Pegaso Hinterrad im Winter nur schlechte Erfahrungen gemacht. Am besten war der Mitas E09, aber den gibts nur in 130er Breite.

Gruß
Schradt, der auf den Brief seiner S wartet

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 1:05 Titel:

Hallo,

mußte mich mal auf einem Pass auf Korsika von einem TKC 80 bereifeten BMW - Fahrer überholen lassen auf verschneiter und mit Eisplaken belegter Straße.

Da war für mich die Reifenwahl klar bei diesen Bedingungen.

Hatte mich damals noch einige hundert Meter weitergehangelt am losen Straßenrand, mußte dann aber gefrustet aufgeben. Runter gings dann schneller, auch wenn es so nicht gewollt war.

Bei unseren letzten Urlaub in Italien/Frankreich hatten wir eigentlich vor zu 95 % Schotter zu fahren, sind aber dann doch vielleicht 600 KM Straße gefahren, dabei hat sich der Conti bestens bewährt, hat auch Schräglagen zugelassen die ich nicht erwartet hab, nur auf nassen Strecken war ich dann doch sehr vorsichtig, ging zwar auch, hab aber nicht das richtige Vertrauen gewinnen können weil ich den Punkt, an dem er anfängt zu rutschen, nicht gefunden habe.

Für mich steht fest: bei Schotter, losem Untergrund und Schnee ist der Conti meine Wahl zudem ich den Vorteil habe nur die Räder wechseln zu müssen.

Gruß

Stürzefix

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 1:06 Titel:

TKC 80 wird immer wieder gelobt dafür.

Auf meiner GS habe ich Tourance drauf und war im letzten Winter gelegentlich auf Schnee damit war noch o.k.

Werde sicher auch dieses Jahr wieder in Schnee kommen dann kann ich ja mal vergleichen was besser ist Tourance oder Scorpion.

Anonsten frag mal im boxer-forum da bekommst Du sicher viele Antworten drauf! Da gibt es einfach Erfahrungen auf allen Reifen. Evtl auch Anakee?

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 5:53 Titel:

Der Anakee war auf der GS ein wahrer Wunderreifen solange er relativ neu war.
Spurillen, Ausfräsungen, Bitumen selbst Schachtdeckel haben ihn kaum gestört.

Leider nützt er sich sehr schnell ab, nur ca. 2/3 der Laufleistung vom Tourance.
Und dann ist er plötzlich unbrauchbar, schade.

Von der Mischung her müsste ein neuer Anakee für den Winter sehr gut sein.
Michelin spricht von einem Glaspunkt bei -20°.
Aber das Profil ist kaum Schneetauglich.

Peter

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 10:58 Titel:

Hallo,

also muß ich mir für die LC8 auch ein paar Schneeketten bauen, hat auf der LC4 wunderbar funktioniert. Nur mit dem Aufziehen wirds durch den fehlenden Hauptständer wohl nicht so gut funktionieren, muß der halt auch noch bei.
Aber eigentlich sollte ich im Winter wieder LC4 fahren die ist nämlich schon ein einziger Oxidhaufen
huh

Gruß
ktm-pilot

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 19:16 Titel:

@Schradt und Mitas

ich habe den Mitas Explorer gerade am HR drauf. Ich kann deine Vermutung, daß der geeignet wäre nicht ganz bestätigen. Erstens ist er viel zu hart, und hat auf Asphalt wirklich nur dann ein bischen Grip wenn er ziemlich warm ist.
Ansonsten quittiert er vollgasgeben bis in den 4. Gang nur mit durchdrehenden HR. (bei warmen Reifen auf Asphalt) Das kann zwar auch ganz lustig sein, ist mir aber ehrlich gesagt zu indifferent. Und überhaupt verzichte ich nicht gerne aufs Wheelifahren Very Happy

Ansonsten stimme ich mit Stürzefix überein: der TKC ist momentan die beste verfügbare Variante. (nur leider kann Conti den HR dzt. nicht liefern Mad

)

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 20:18 Titel:

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 21:07 Titel:

@Schradt

Nur .... der passt ja von der Grösse her überhaupt nicht!

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 21:10 Titel:

@Advi

Der 130/80-18 passt doch hinten. Ist zwar nicht so breit aber das sollte nicht das Problem sein. Wichtig sind die 18".

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2003, 21:38 Titel:

Yo

mag ja sein bin aber immer noch auf dem Trip dass der Reifen legal sein sollte.

Verfasst am : Do, 9. Okt 2003, 0:26 Titel:

Verfasst am : Do, 9. Okt 2003, 0:54 Titel:

@advi
Legal sind doch im Moment nur Scorpion und Karoo , oder hab ich das was verpasst ?

Bis jetzt hab ich auch nur gelesen wozu der Karoo nicht zu gebrauchen ist :
Auf Schotter und im Winter, aber ist der denn auch für irgendwas gut ?
Ich möchte mir nun auch mal einen Reifen montieren, der im leicht matschigen Gelände besser ist, als der Scorpion, aber der einzige legale Stollenreifen scheint ja der Karoo zu sein .... (ich fahre ja auch mal zur Arbeit und in der Stadt umher, da möchte ich dann ja auch nicht undbedingt eine Teilschuld, oder was auch immer, bekommen, wenn mir einer die Vorfahrt nimmt, nur weil ich keine zugelassenen Reifen drauf habe)
Sonst werde ich einfach mal die Karoos montieren und wenn die abgefahren sind gibt es hoffentlich schon eine Alternative.

Gruß,
Christian

Verfasst am : Do, 9. Okt 2003, 8:04 Titel:

@ Schradt

der E09 hat auch die Bezeichnung Explorer, ist absolut das gleiche. Nix mit Äpflen und Birnen also. Ich schrieb auch nicht das er total scheiße ist, sondern nur das er auf Asphalt die Leistung der LC8 nicht auf den Boden bringt. Auf Schotter ist er für mich sicher brauchbarer als der Scorpion.

Wenn wir hier irgendwo Äpfel und Birnen vergleichen, dann sind es die Motorräder. Wie du selbst schreibst mag der eine Reifen auf einer 50PS Enduro super funktionieren, auf einem doppelt so starken 2Zylinder halt fast gar nicht.