Super Duke Nocken in 950 Superenduro gebaut

Anmeldungsdatum: 23.03.2007

Ich habe mich jetzt erst hier eingschaltet.

Bin aber ein LC 8 treiber der ersten Stunde.
Zur Zeit habe ich meine Adventure 950 S und eine Super Enduro 950
diese ist von mit auf Supermoto Umgebaut worden im Herbst.
Mich hat es gestört das der Motor irgend wie so zugeschnürt läuft,
also habe ich kurzer Hand die Nockenwellen der der ersten Super Duke
eingebaut dar diese etwas schärfer sind als die der nachfolge Modelle.

Nach den ersten Test Kilometern , kann ich euch nur sagen bekamm ich
das Lächeln nicht mehr aus dem Gesicht ,einfach nur hammer.

Ich bin gespannt wie sich der Motor jetzt auf längere Zeit verhält,dar
ich keine anderen Ventile genommen habe.

Aber als erstes muß ich erst mal die Übersätzung änder weil man sich
sonst im 2-Gang noch Überschläg. Very Happy

Anmeldungsdatum: 29.06.2006

[quote="lc 8 tom @ Fr, 23. März 2007, 11:08"]Ich habe mich jetzt erst hier eingschaltet.

Wo sind die

Welche sonstigen Änderungen musstest Du für den Umbau vornehmen? Vergaserabstimmung, Akra´s, usw.?
Kosten?
Warst Du auf dem Leistungsprüfstand?

Fragen, Fragen, Fragen...........
Das hast Du nun davon, solange Dein Geheimniss für Dich zu behalten Smile

Verfasst am : Fr, 23. März 2007, 12:28 Titel:

Ich hoffe, des Zeugs fliegt Dir net um die Ohren! Very Happy

Verfasst am : Fr, 23. März 2007, 12:35 Titel:

Anmeldungsdatum: 23.03.2007

Da ich im Augenblick noch ein Kurzes Heck mit Led`s am montieren bin,
gibts erst nächste Woche Bilder,aber Ihr könnt euch auf was echt geiles
gefast mach. Mr. Green

Zu den Fragen ( Umbauten an der 950 R )

- Akras logisch
- Sommer s Door
- K&N Luftfilter
- 17 Zöller 120 x 180
- Super Duke Spiegel
- Spezial Heck aus Metall mit Led Rücklicht
- 4 x Super Duke Nockenwellen
- Übersetzung folgt mit 17 x 42

OK bis nächste Woche dann gibts Bilder von Ihr

Verfasst am : Fr, 23. März 2007, 23:39 Titel:

Übersetzung folgt mit 17 X 42 ??????????? ist doch Serie oder

Verfasst am : Fr, 23. März 2007, 23:43 Titel:

Kosten? Irgendwas ändern müssen, oder passt es einfach so?

CU,
ZF

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 1:13 Titel:

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 1:24 Titel:

Mal ehrlich ein Umbau von SE auf SM macht doch wenig Sinn! Die langen Federwege lassen die Karre einfach zu sehr schwanken!
Kenne das Problem ja auch, 17ener auf HP2, da fährt sich ne SM VIEL besser!Schwankt einfach nicht so und ist dewegen um Welten schneller

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 8:08 Titel:

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 11:52 Titel:

kann mir ehrlich gesagt nicht so richtig Vorstellen, daß nur der Austauch der Nockenwellen ohne jede weitere Änderung (z.B. Angleichen der Vergaserbedüsung / Luftfilter usw.) so viel bringt.
Würde gern mal ein Leistungsdiagramm sehen, wenn vorhanden bitte einstellen.

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 13:38 Titel:

Sinn oder Unsinn ?

Irgendwann baut mal jemand eine Jet-Engine an eine KTM und postet das hier und dann wird es wohl auch noch welche geben die ein Leistungsdiagramm sehen wollen und die Zutatenliste.

Ehrlich, manchmal frage ich mich ob wir hier Enduro fahren oder an einer Modenschau teilnehmen...

Vielleicht sollten die Admins mal ein paar mehr SE-Rubriken aufmachen als nur SE-Allgemeines, dann kann sich jeder in seiner Ecke austoben.

Nichts für ungut, aber irgendwie ist das nicht mehr wie in den guten alten 90ern... unsure

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 17:42 Titel:

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 18:04 Titel:

Jep, mit dem Ewig-Gestrigen wirst Du wohl recht haben Rolling Eyes

...obwohl ich auch nicht verstehe, warum sich jemand eine SE kauft, wenn er nur Straße fährt - wäre da ein ADV nicht besser?!
Nenn' mir mal nen Grund! Die Optik etwa?

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 19:51 Titel: