Immer wieder die Kupplung

Anmeldungsdatum: 28.06.2005

Kupplungsausfall bei ca. 25000km. Kein Druck mehr am Kupplungshebel. 400km ohne Kupplung. Nehmerzylinder undicht. Getauscht (zumindest die Dichtung).
Danach bei kaltem Öl starkes rupfen der Kupplung beim losfahren. Problemlos wenn Öl warm. Beim runterschalten verspätetes einkuppeln (in der Kurve fast geradeaus, da Bremswirkung weg) hat zur Kupplungsüberprüfung geführt.
Bei 31000km Kupplungsscheinben/Reibscheiben von der Werkstatt absichtlich falsch rum eingebaut (Grat nach innen?). 1000km problemlos. Kein rupfen. Kupplung wie neu.
Jetzt bei 32000km lässt sich 1. oder 2. Gang nur noch mit starkem Rattern einlegen. Nicht normal!

Forumsuche hat ergeben: Geberzylinder defekt, Reibscheiben defekt

Kann das Problem durch das Wenden der Kupplungsscheiben entstehen?

Nur noch 4 Tage bis Schottland wacko

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Verfasst am : Mo, 28. Mai 2007, 22:29 Titel:

Meine KTM hat jetzt 33000 Km runter und ich habe das selbe Problem wie du. Geberzylinder wurde bereits schon früher getauscht. Denke das jetzt wie bei dir die Kupplung selber dran ist. Ich ärgere mich schon ein bischen darüber. Meine vorigen Japanischen Motorräder hat solche Probleme nicht und fuhren bei weiten mehr Kilometer. Habe das 03 Modell

Grüße aus dem Norden

Verfasst am : Di, 29. Mai 2007, 8:51 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Mai 2007, 18:54 Titel:

Hallo,

jetzt mache ich mir auch ein wenig Sorgen. Im Kalten rupft die Kupplung ab und an. Nur beim ersten anfahren und danach nicht mehr.

Bekome ich jetzt die gleichen Probleme??

Grüße

Inge

Verfasst am : Di, 29. Mai 2007, 19:14 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Mai 2007, 19:17 Titel:

Verfasst am : Fr, 1. Jun 2007, 19:45 Titel:

Neue Kupplungslamellen inkl. Montage Euro 344,60 Sad

Alleine der der Dichtring für den Nehmerzylinder Euro 6,05 (als Ersatzteil)
und 125ml Kupplungsflüssigkeit Euro 9,90 (als Ersatzteil)

Rattert noch immer beim einlegen des 1. oder 2. Ganges.
Hoffe dass sich das etwas "einläuft"

Vertrauen in KTM ist erstmal dahin Mad

Verfasst am : Fr, 1. Jun 2007, 19:55 Titel:

Verfasst am : Fr, 1. Jun 2007, 20:25 Titel:

Was zählt denn da alles zu den Lamellen?
Alleine die Lamellen kosten nämlich eigentlich "nur" etwa 160,-

Und zum O-Ring wirst du in der Knowledge Base fündig.

Verfasst am : Fr, 1. Jun 2007, 21:05 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Jun 2007, 17:08 Titel:

Tja.

Totalausfall der Kupplung am Mittwoch in der Slowakei, am Fuße der Zipser Burg (die ist wunderschön!). Nehmerzylinder undicht, Hydraulikflüssigkeit suppt raus, mit nachgefüllter Bremsflüssigkeit von der Tanke ohne Kupplung zurück zum Hotel (das war superbillig mit sehr netten Leuten und tollem Essen).

ADAC-Notruf schickt Mechaniker, dem aber (voraussehbar) das Ersatzteil fehlte. Moped bleibt in der Slowakei, wird "per Sammeltransport" irgendwann demnächst zu meiner Werkstatt gebracht. ADAC schickt mir ein Auto mit Fahrer, der mich über Nacht heim fährt, immerhin rund 800 km.

Resümmee:
1. Slowakei ist eine Reise wert!
2. Warum geht (auch bei meiner KTM) son Teil kaputt, das sonst ein Fahrzeugleben hält?
3. Rasche Hilfe vom ADAC, Respekt!
4. Hoffentlich bekomme ich mein Moped demnächst mal wieder.
und 5. Ob es dann dauerhaft repariert wird oder - wie bei einigen von Euch - weiterhin viel Ärger mit der gesamten Kupplung gibt?

PS @ perseus: Ich fahre im August nach Schottland, ob mit heiler Kupplung???
PPS @ alle: Geht die Kupplung nur bei LC8-Faherern kaputt, die nach Schottland fahren wollen. Das müsste zu denken geben Rolling Eyes

Gruß

panama53

Verfasst am : Fr, 8. Jun 2007, 17:36 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Jun 2007, 17:41 Titel:

Was willst machen, wenn's nix anderes gibt???

panama53

Verfasst am : Fr, 8. Jun 2007, 18:04 Titel: