Tiger und Berichte von Norbert Bauer

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Hatte Heute die Gelegenheit, die Tiger 1050 von Kollege Quota zu fahren.
Irgendwie noch den Bericht von Norbert Bauer, Enduro 7/07 im Kopf, war
ich dann doch sehr überrascht. Das Ding geht ab wie eine Rakete und kann
stoppen wie wenn ein Anker geworfen worden wäre.

Angeblich will die Tiger nur wiederwillig durch 180° Kehren. Tatsche ist,
dieses Moped geht besser als meine S durchs Egg, weil kürzer und agiler.

Nach 1 3/4 Stunden und 130km auf kleinsten Strassen, waren wir endlich
auf der nur 13km entfernten Hulftegg. Fazit, nur in der schnellen Kurven
verliert Kollege Tiger beim Herausbeschleunigen ein paar Meter, diese holt
er dann mit seinen 20 mehr PS wieder heraus. Mal sehen wie das am Gavia
aussieht. Wir waren uns aber einig, dass die GS, im Gegensatz zur Aussage
von Herrn Bauer, den Verkaufszahlen nicht gerecht wird, es gibt Besseres.

Für micht wird's öde, ich weiss jetzt was digitale Gasanname bedeutet,
und ich weiss jetzt, dass gute Bremsen nicht nur max. verzögern müssen.

Was ist doch dieser 950er Motor ein Traum an Elastitzität und wie
wunderbar fein lassen sich diese Bremsen dosieren . . .

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 14:06 Titel:

hi, ehrlich gesagt, weiss ich jetzt nicht was du mit der tiger verglichen hast, lc8, GS,...? und bist du gefahren (hatte die gelegenheit...) oder dein freund (kollege tiger...)

lg Jörg wacko

Anmeldungsdatum: 11.07.2006

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 15:50 Titel:

Wenn ich mal interpretieren darf: Die Tiger übertrifft die GS, aber er hat gelernt, daß es zwischen Vollgas und Vollbremsung Zwischentöne gibt, die die LC8 besser beherrscht als die Tiger. Ergo ist die in Tests oft als allzu sportlich geschmähte LC8 die Beste von allen.

Im Adrenalinrausch darf man schonmal verwirrt klingen. Wink

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 10:25 Titel:

[quote="FlameDance @ Mo, 10. Sep 2007, 15:50"]Wenn ich mal interpretieren darf: Die Tiger übertrifft die GS, aber er hat gelernt, daß es zwischen Vollgas und Vollbremsung Zwischentöne gibt, die die LC8 besser beherrscht als die Tiger. Ergo ist die in Tests oft als allzu sportlich geschmähte LC8 die Beste von allen.

Im Adrenalinrausch darf man schonmal verwirrt klingen. Wink

[/quote]

oh, die gasannahme der tiger ist noch schlechter als bei der 990er? werd wohl bei meiner 2005er bleiben Wink

!

lg Jörg

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 10:38 Titel:

Vielleicht ist's ja Serienstreuung, aber ich weiß echt nicht, was immer an der Gasannahme der 990er gemäkelt wird ... meine benimmt sich (nach anfänglichen Schwierigkeiten) mittlerweile sehr anständig, was auch schon 950er-Fahrer bestätigt haben.

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 10:40 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 11:15 Titel: