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gschimmy Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 15.05.2003 Beiträge insgesamt: 3608 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 80.000 km
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 Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 14:39 Titel: |
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So, hab mal gesucht und telefonieret.
Typ: Sebring Twister SP
EG / ABE : Ja
Ausführung Zweirohr ohne Kat / Endtöpfe gibt es aber auch einzeln
Material: Alu / Carbon / Titan
Leistungsdiagramm: siehe unten
Bild : siehe nächster Eintrag
Preise: Alu = 880,-€ / Carbon und Titan = 1060,- € ( Setpreise )
Ab Lager Deutschland verfügbar
| Beschreibung: |
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38.98 KB |
| Angeschaut: |
8590 mal |
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endlich wieder ne 950ziger im Stall
remember...G-Force is always with us
Zuletzt bearbeitet von gschimmy am Mi, 17. Dez 2003, 14:48, insgesamt einmal bearbeitet |
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| gschimmy Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 15.05.2003 Beiträge insgesamt: 3608 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 80.000 km
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Benzinschnüffler Sponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:12 Titel: |
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@Gschimmy
Kannst Du das Akra-Diagramm zum Vergleich danebenstellen?
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:14 Titel: |
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Kann beim Sebring auch der DB-Killer so leicht entfernt werden? Ich denke dabei nur an Tests in fontechnisch abgedichteten Räumen  .
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!! |
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kampfschneckeSponsor
Anmeldungsdatum: 17.04.2003 Beiträge insgesamt: 2245 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 Yamaha XT 500, 1981 Husqvarna FE 501, 2021
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:18 Titel: |
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Vom ersten Ansehen her würde ich sagen: ein Akra-Plagiat. Billiger ist sie auch nicht. Besser verarbeitet? OK. Carbon könnte ein Argument sein (aus optischen Gründen). Jetzt bin ich auf die Akra- Leistungskurve gespannt.
Viel Grüße. Stefan
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Grüße von Stefan
seit 13.5.2003: 22 Jahre KTM 950 Adventure S  |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:21 Titel: |
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Sebring Alu
| Beschreibung: |
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32.76 KB |
| Angeschaut: |
8565 mal |
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der Benzinschnüffler
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:22 Titel: |
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Carbon
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44.36 KB |
| Angeschaut: |
8566 mal |
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der Benzinschnüffler
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:23 Titel: |
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Carbon-Alu
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39.32 KB |
| Angeschaut: |
8565 mal |
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 21 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:23 Titel: |
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Titan
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26.4 KB |
| Angeschaut: |
8567 mal |
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der Benzinschnüffler
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| gschimmy Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 15.05.2003 Beiträge insgesamt: 3608 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 80.000 km
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:25 Titel: |
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@benzinschnüff
Die Leistungskurve der Akrapovic habe ich leider nicht.
Müsste also von anderer Seite beigesteuert werden.
Das mit den db-eatern ja.......grade nochmal telefoniert, laut Auskunft Sebering Deutschland kann man für die Rennstrecke oder den Betrieb auf Privatgelände die db-eater rausnehmen.
Sollte ähnlich Akrapovic sein.  
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endlich wieder ne 950ziger im Stall
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| jollisimo Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 13.06.2003 Beiträge insgesamt: 147
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:28 Titel: |
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hab den twister in alu, ohne kat gestern montiert. geiles teil.
Preis: 570.- excl.
der killer ist einfach zu entfernen. einfach die niete aufbohren. schraube M6 ist dabei.
der sound ist echt brutal. lauter und dumpfer als die akras (mit und ohne killer).
ohne killer ist der in unseren breiten kaum zu fahren.
werde die dinger in tunesien mal rausschrauben (zum kamele schrecken) 
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gruss aus kloburg
(der bock muß rollen)
andi |
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| jollisimo Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 13.06.2003 Beiträge insgesamt: 147
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:34 Titel: |
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der verbindungsflansch schaut bei uns natürlich anders aus
tip: auspuffdichtmasse verwenden sonst wirds noch lauter (trotz beiliegendem kupferdichtring)
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gruss aus kloburg
(der bock muß rollen)
andi |
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OldieSponsor
Anmeldungsdatum: 30.08.2003 Beiträge insgesamt: 1753
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:37 Titel: |
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@alle,
Habe Euch schon vor Monaten von meiner Twisteranlage berichtet.
Oldie
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| gschimmy Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 15.05.2003 Beiträge insgesamt: 3608 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 80.000 km
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:43 Titel: |
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@oldie
Ich hatte "Sebring" in den forumeignen Suchknecht eigegeben und nichts spezifisches gefunden, deshalb habe ich das halt "nochmal" eröffnet.
Aber lass uns alle doch von Deiner Erfahrung partizipieren und berichte kurz nochmal.
Danke
Gruß Schimmi
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endlich wieder ne 950ziger im Stall
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| jollisimo Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 13.06.2003 Beiträge insgesamt: 147
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| Verfasst am : Mi, 17. Dez 2003, 15:45 Titel: |
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@oldie
i know - braver junge
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gruss aus kloburg
(der bock muß rollen)
andi |
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