Lenkungsdämpfer

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 21:29 Titel:

Hallo zusammen,

hat es von euch schon mal jemand versucht/geschafft einen Öhlins Offroad Lenkungsdämpfer an eine LC8 zu montieren? Wenn ja wie wurde er montiert?
Über oder unter dem Lenker? Wie verhälst sich das mit dem Zapfen und dem Tankfach?

Ciao Bruno

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 21:49 Titel:

Servus,

ähhhh, wozu?????

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:01 Titel:

Um das Lenkerschlagen beim Überfahren von Kuppen bei Vollgas zu minimieren.

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:04 Titel:

........oder die kati bei schnellen sandspuren noch etwas stabiler zu halten.
2 gewindebohrungen am lenkkopf sind ja genau dafür vorhanden.

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:10 Titel:

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:10 Titel:

Tja das ist die Frage: Wofür sind die 2 Bohrungen im Lenkkopf. Meiner Meinung nach nicht für einen Lenkungsdämpfer, denn der hat zwischen den angegoßenen Lenkeraufnahmen keinen Platz! (kleiner als 70 mm!)

Was wiederum für einen Lenkungsdämpfer spricht, sind die 2 Bohrungen im Knotenblech vor dem Lenkkopf, die abgedeckt sind, und unter denen 6er Muttern von unten angeschweißt sind. Würde perfekt zum Anschrauben des Bolzens passen!

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:12 Titel:

@ Schradt

Geht nicht auf der Straße sonst mach ich nen Rückwärtsalto!

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:14 Titel:

Ich glaub´ das da was im Amiforum drin war wacko

.

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:16 Titel:

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:17 Titel:

Ja, meine ich hätte irgendwo schon mal ein Bild gesehen. War glaub ich bei einer Rallye wo eine LC8 gestartet ist. (Australien, USA....??)

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:28 Titel:

seine projektleitung lc8 persönlich hat mir gesagt das genau dort der LD hingehört.
fragt mich jetzt aber nicht wie genau und welcher.

übrigens. ich war in tunesien echt angenehm überascht wie gutmütig das fahrverhalten in den tiefen sandspuren ist. sie arbeitet vorne natürlich, aber nie wirklich dramatisch - voraussetzung ist natürlich anständiger zug Razz

auch bei spurwechsel im tiefen - immer schön gas und die kiste einfach laufen lassen!

ein LD würde die ganze sache natürlich noch zuss. stabilisieren Smile

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 22:34 Titel:

@ schradt

ja, zu trailfahren weniger geeignet

Verfasst am : Do, 15. Jan 2004, 0:14 Titel:

Ich finde, wir brauchen keinen - falls es jemand wissen will und wenn nciht auch.

Sie hat eh schon nen langen Radstand, läuft auch im Sand super gerade aus - wenn auch nicht immer bei mir. Das liegt aber nicht am Moped sondern an mir <_< Und vielleicht kann ich es jetzt ja auch besser.
Aber ausser bei Wüstenfahrten lohnt sich das ja überhaupt nicht!
Und dann schleppt man ja noch mehr Gewicht rum.

Aber bitte jedem das Seine