Anschaffung Transporter

Verfasst am : Di, 2. Sep 2008, 21:59 Titel:

...pfffff

dann ist die Achslastverteilung auch wieder okay Very Happy

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 7:07 Titel:

Und der Transporter tiefergelegt, ist dann im Preis mit drin!

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 7:31 Titel:

.....

sissu Mick,
und wenn das alles nich mehr so richtig funzen sollte,
kannsu den gesammten Transporter auch auf Deinen Hänger stellen Mr. Green

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 8:46 Titel:

Moin,
so jetzt mal ne ernst gemeinte Frage.
Ist der T5 soweit orginol bzw. gibt es n Unterschied zwischen T5 Shuttle und T5 California, was die hintere Achslast angeht ???

Gruß von der Ostsee!

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 9:28 Titel:

http://www.fiedlermobil.de/
mal für alle Interresierten, kann den nur empfehlen, aber ganz wichtig anrufen und nicht anmailen. Habe schon mehrere andere Träger gehabt und werde diesen nicht mehr hergeben.
Vorteil von der Plattform ist auch das du andere Sachen transportieren kannst und bei montiertem Träger immer noch Hecktüren aufbekommst. Ausserdem kannst du den alleine innerhalb 1 Minute an-abbauen (incl. Stecker einstecken Very Happy

)

@IF3
habe keinen T5, bin mir aber fast sicher das LC8 auf T5 mit org. Hinterachse zumindest nicht legal ist. Meist reicht es aber aus, stärkere Federn(oder Zusatzfedern) einzubauen (Hab ich bei meinem Boxer s. Seite 5) auch gemacht, kann ich nur empfehlen.
An meinen alten LT 28 ist mir mal eine Blattfeder gebrochen wegen so nem Träger, ist also nicht zu unterschätzen, schliesslich sind da gut 250 Kg drauf, eher mehr (Träger und Mopped)dann kommt noch der Hebel usw.

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 11:15 Titel:

@ Froschi,
danke für die schnelle Antwort, hast sicher Recht mit Träger, Mofa und Trallala beträgt das Gewicht hinter Hinterachse fast 300 kg ! wacko

Aber die Zuladung meines T 5 beträgt exakt 1135 kg, is auch nich soooo
wenig! Mr. Green

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 11:27 Titel:

Hey 300Kg auf Hinterachse ginge ja noch, denke aber es wird mehr sein, das Mopped steht doch ca. 1m oder mehr hinter der Hinterachse oder ??? Nu wie war das mit dem 3Satz rechnen ???
Also ich brauche bei meinem Boxer 500 Kg Zuladung frei um´s Mopped mitzunehmen.

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 11:35 Titel:

@Froschi

Auch beim CaTe-Träger lassen sich die Hecktüren/Klappe aufmachen. Die Montage ist ebenso einfach wie schnell und Kisten o.Ä. lassen sich ebenfalls transportieren. Unterschiede sehe ich sowieso nur bei der Konstruktion (CaTe-Rundrohr / Fiedler-Rechteckprofile). Alu eignet sich beim Mopedtransport sowieso nicht. Der CaTe hat aber einen Pluspunkt: wenn er unterwegs nicht gebraucht wird, kann er hochgeklappt werden und so auch gefahren.

Zur Traglast: mein T5-Cali hat keine verstärkten Federn und keine erhöhte Traglast eingetragen. Auf der Waage (eine seeeeeeeehr genaue) war ich bei voller Urlaubsbeladung insgesamt 25Kg über ZGG und die Hinterachse war auch "nur" um 50Kg mehr belastet als zulässig. Also alles im absolut grünen Bereich. Wieso der Cali trotz LC8 am Heck IMMER waagerecht liegt ist eine ganz andere Sache Cool

.

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 11:47 Titel:

Hi Marius,

schön von dir zu hören, beim Fiedler musst nur die Traversen aus Stahl nehmen, Plattform etc. alles Alu.
Wollte hier nur ein paar Hinweise geben viele denken 250 KG mopped hintendrauf sind auch 250 KG auf der Hi. Achse.
Auch ist die Zuladung die im Brief steht meist nicht real, da Fahrer, Benzin und Krempel meist auch noch dazukommen. Empfehle daher jedem vor Anschaffung einmal Fahrzeug zu wiegen (Fahrfertig) und zwar beide Achsen getrennt (Bei Mülldeponie,Kieswerk etc), dann hast auch beim TÜV bessere Karten.
Beim Cate bin ich mal in Korsika mit diesen, nach unten stehenden Stützen hängengeblieben, daher mag ich den nicht, obwohl preislich echt i.O.Wobei bei den neueren die nicht mehr so tief liegen glaub ich

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 12:23 Titel:

@ Benzinschnüffler
Klare Aussage, Danke !!! Smile

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 13:13 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 13:41 Titel:

Hier mal eine Grafik...macht was draus....
..wenn ich das richtig verstehe,
dann resultiert die Belastung des Auflagers
aus der Summe von Last + Kraft.

VG Schimmi

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 14:21 Titel:

eben,oder anderst gesagt, das was der Vorderwagen leichter wird, hast du mehr auf der Hinterachse.Und wenn du mir einen 10 m langen Hebel hinten gibst dann heb ich deinen T5 vorne aus den Federn und das ganze Gewicht liegt nur auf der Hinterachse

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 14:39 Titel:

Dank eines Tips von einem nicht näher genannten Forummitglied Wink

,
hier die Formel für die Berechnung der zulässigen max. Last für einen Motorradheckträger

http://www.goldschmitt.de/ft/Katalogdownload%20200 ....... 02008-2009%20106.pdf

VG Schimmi

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2008, 15:00 Titel: