Anleitung zum sychronisieren und CO-wert einstellen??

Anmeldungsdatum: 22.05.2006

Hi.
Gibt es hier oder sonst wo im Internet eine Anleitung(möglichst mit Bilder) zum synchonisieren und CO-Wert einstellen der Kati???
Habe es früher an der BMW

auch selber gemacht!

Bin für jeden Tipp dankbar!

Danke und schönes WE

Verfasst am : Di, 2. Sep 2008, 14:14 Titel:

Servus.
Wie man die Vergaser synchronisiert steht in der Reparaturanleitung.
CO-Wert einstellen ist allerdings nicht beschrieben. Nur die Werksstellung der CO-Schraube ist angegeben. Wenn ich die Servicebeschreibung recht verstehe, wird CO von den Werkstätten standardmäßig auch gar nicht eingstellt, höchstens die Stellung der CO-Schraube kontrolliert. Vergaser müssen nämlich zum Verstellen der Schrauben immer wieder ausgebaut werden. Echt super!!

Weiß wer auf welchen Wert das CO eingestellt wird? Hab was von 4% gelesen. Ist mit Akras ein anderer Wert einzustellen als mit Originaltöpfen? SLS wird deaktiviert nehm ich an. Einfach Schlauch abdrücken?!

Nehm mal an die Werkstätten machen da auch keine Wissenschaft draus. Stellen einfach was zwischen 3% und 4% ein?!

Die Vorgehensweise von KTM-Sommer wäre interessant. Denke die stressen sich da etwas mehr.

Verfasst am : Di, 2. Sep 2008, 15:05 Titel:

Verfasst am : Do, 4. Sep 2008, 21:22 Titel:

Vielen Dank für die Infos.

Dann werd ich mal etwas basteln gehn und dann hoffe ich klappts auch mit dem CO Wert. Meine Kleine läuft nämlich etwas fett!

Der Sommer hat es schon drauf. Kompliment.

Verfasst am : Fr, 5. Sep 2008, 10:42 Titel:

Dann sag ich mal danke.
Aber in der Reparaturanleitung ist nicht ersichtlich wo die zwei Schläuche für die Unterdruchuhren angeschlossen werden!?!?(Ich mach das mit der Ölschlauchwaage)
Die schreiben da was von , Jede Meßuhr des Spezialwerkzeugs an einen Zylinder anschließen, es
können die fahrzeugeigenen Schläuche direkt verwendet werden, ???
Werd wohl morgen die Kati zerpflücken und mir das mal anschauen...
Ich dachte immer man kommt von der Seite an die Anschlüsse ohne den Lufi zu demontieren...???
Ach ja.
Bei welchen Drehzahlen soll die Kati am besten synchronisiert werden???
Bei der BMW war das so bei 4500 und Standgas ganz wichtig...KFR... Mr. Green

Verfasst am : Sa, 6. Sep 2008, 10:35 Titel:

Hier gibt es eine Anleitung

http://www.ktm950.info/how/carbs/sync/carb_sync.html

Verfasst am : Sa, 6. Sep 2008, 14:05 Titel:

Hi.
Danke aber zu spät...bin schon fertig blink

Ging ganz gut Rolling Eyes

Morgen werd ich noch ne Probefahrt machen, weil ich heut noch die 990er Tankschützer montiert(geklebt) habe..muß erst trocknen.
Bin schon sehrt gespannt, weil der Druckunterschied ca. 0,15bar war blink

Vielleicht geht sie ja jetzt nicht mehr so oft im Stand aus-plopp Mad

Dankende Grpße an alle!

Verfasst am : Sa, 6. Sep 2008, 14:15 Titel:

Äh, ich meine ca.15mBar heißt ja dann 0,015bar oder wacko

Verwirrte Grüße

Verfasst am : Di, 9. Sep 2008, 20:41 Titel:

Hi.
So. Nun meine Info!

Die Kati geht wieder wie Sau Rolling Eyes

Zug von unten und schnelleres raufdrehen wub

Motor läuft VIEL ruhiger!!

Echt wie ein anderes Moped...
Soll heißen, in Zukunft kriegt die der letzte Mechanker(Name sag ich jetzt mal nicht...) nicht mehr in die Hand!!!
Drei mal Ärger nach dem KD und das immer vorm bzw. dann im Urlaub reicht ja auch.... Mad

Ab jetzt mach ich alles was ich selbst kann-Ölwechsel und einstellen selber, nur zum großem KD mit Ventile und so wird sie ein anderer Händler in die Finger bekommen....aber nachsynchronisieren werd ich sie auf alle Fälle Cool

Gruß an alle!
PS: Am Freitag gehts für zwei Wochen nach Sardinien wub

Verfasst am : So, 23. Nov 2008, 12:50 Titel:

Hallo,

was brauch ich denn alles um den CO Wert zu messen und einzustellen?

Danke, schönen Gruß
Holger

Verfasst am : So, 23. Nov 2008, 23:44 Titel:

Verfasst am : Mi, 21. Jan 2009, 0:24 Titel:

und man muss die elenden schrauben an den krümmern aufbekommen, bei mir geht da gar nichts mehr...
thema ist zwar schon älter aber musste das loswerden!

Verfasst am : Mi, 21. Jan 2009, 11:05 Titel:

Verfasst am : Mi, 21. Jan 2009, 16:28 Titel:

ja und was macht man wenn man die originalen pötte hat?
gruß

Verfasst am : Mi, 21. Jan 2009, 21:33 Titel: