lenkkopflager kaputt - wie äussert sich das??

Anmeldungsdatum: 23.02.2003

hallo zusammen,
ich habe ja unter den großen touratech tanks beschrieben, das ich ein problem beim lenken habe. ein bekannter meinte nun, das läge nicht an den tanks, sondern am lenkkopflager. weiss jemand wie sich das während der fahrt äussert??
im stand und aufgebockt dreht sich alles bestens, sobald ich fahre wird das lenken schwerer, ich muß also fast mit gewalt einlenken.
wirklich lenkkopflager oder tank oder ......
wer hatte das problem denn schon mal.
viele grüsse
blitz

Verfasst am : Mi, 24. Sep 2008, 21:09 Titel:

Kaputtes Lenkkopflager fühlt sich beim langsamen Fahren irgenwie eierig an.Die Karre will plötzlich anscheinend nicht mehr genau dahin wo du hinwillst.Bei höherer Geschwindigkeit gehts dann wieder eher besser.
Test ist:Karre auf den Hauptständer,hinten belasten,daß Vorderrad frei ist.
Wenn du jetzt den Lenker von links nach rechts bewegst merkst du meist ein leichtes Rasten in der Bewegung.
Ist dies nicht der Fall könnte es auch nur zu fest sein.
Zu lose merkst du meist beim harten Ankern.Dann kannst du das Spiel sehr gut fühlen.

Verfasst am : Do, 25. Sep 2008, 1:06 Titel:

Ich musste schon ein paar mal das Lager wechseln. Mit dem 'Aufbocktest' hab ich nie was bemerkt, aber beim Kurvenfahren hab ich mich selber gefragt, ob ich besoffen bin oder das Mopedfahren vollkommen verlernt habe. Wie Fraeulein Jazbec schon beschrieben hat, das Ding faehrt dahin wo es hin will. Genau beschreiben kann ich es nicht, hab nur immer das Gefuehl gehabt, dass da was nicht stimmt und immer war es das Lager.
Ich wuerde mir das Lager mal ansehen. Am Lagerring sieht man eingelaufene Stellen sofort.

Gruss aus dem Osten
Markus

Verfasst am : Do, 25. Sep 2008, 13:01 Titel:

Dito,
im aufgebockten Zustand war nix zu bemerken. Bei Einlenken während dem Fahren war wie ein leichter Widerstand zu spüren. Lager hinüber...

Verfasst am : Do, 25. Sep 2008, 20:21 Titel:

Tach zusammen,

@ OstMarkus

wie oft ist denn "ein paar mal das Lager wechseln" Question

und auf welche Laufleistung bei welchem Baujahr Question

bestenGruß

Markus

Verfasst am : Do, 25. Sep 2008, 20:45 Titel:

Verfasst am : Do, 25. Sep 2008, 20:51 Titel:

Mein Lenkkopflager war bei ca. 22.000 KM so defekt das es in Mittelstellung eine Einrastung hatte. Fährt sich total mies, man glaubt der Vorderreifen raddiert eigenartig. Im Lagerring war kaum was zu sehen.

Verfasst am : Do, 25. Sep 2008, 21:31 Titel:

Ruediger in Halterlosen - wow, irre Vorstellung. Scheint ja im Pott ziemlich was los zu sein :-)
Aber im Ernst: Hier werden Frauen auch noch im hoeheren Alter mit 'dziewczyna = maedchen' angesprochen. Hat mich zuerst auch gestoert, aber ist hier halt so. Andererseits wird Mann, und besonders Frau, komisch angeschaut, wenn man ueber 25 und nicht verheiratet ist.
So, nun aber zurueck zum eigentlichen Problem, obwohl sich ueber Fraeuleins zu unterhalten ja auch nicht schlecht ist :-)
Ich hab ne 03er S. Bei 30000km unteres, bei 50000km beide und bei 60000km wiederum das untere Lager. Das Moped steht 9 Monate im Jahr draussen, kein Dach oder so. Als das erste Ding im Eimer war, habe ich mitbekommen, dass bei Inspektionen die Lager nicht gefettet werden. Nun reinige und fette ich des oefteren, geholfen hats allerdings nicht viel.

Gruss aus dem Osten, besonders an die gnaedige Frau Jazbec!
Markus

Verfasst am : Fr, 26. Sep 2008, 13:24 Titel:

Mein erstes Lager knapp 20 000 km...

Verfasst am : Mo, 29. Sep 2008, 21:40 Titel:

Hi!

Mir kommt seit kurzen vor, dass das Lenkverhalten der KTM dem meines Autos sehr ähnelt. Beim Auto sinds die Breitreifen. Also wenn ich mich mit dem Vorderrad auf einer geneigten Fahrbahn befinde, dann lenkt die Kattl von selber bergauf.

1. Kann das auch das Lenkkopflager sein?
2. Das Profil des Vorderreifens ist durchs Bremsen keilförmig -> kann es das sein?
3. Oder ists mir bisher einfach nicht aufgefallen?!

Lg Armin

Verfasst am : Fr, 3. Okt 2008, 19:38 Titel:

also waren definitiv die lenkkopflager. vor allem das untere zeigt harte spuren - das ganze nach 20000 km und einem sturz.
doch wie die lager und die lenkachse so rosten konnte ?? eigentlich sollte das ganze doch dicht sein.
in diesem sinne
blitz

Verfasst am : Fr, 3. Okt 2008, 20:44 Titel:

wie jesacht: die Dinger brauchen Pflege, die ihnen der Freundliche ohne Aufforderung/Euros nicht zukommen laesst.

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2008, 15:53 Titel:

meins war auch nach ca. 21.000 hin, einfach kaputt gerostet (ich schätz schon vom werk aus net gscheit eingefettet) und jetzt sind wieder ca. 20.000 km dahin und is schon wieder kauptt und das innerhalb eines jahres ???? ich kann mir doch net alle 20.000 km ein neues lager reintun, die halten ja gar nix aus.

lg andrea

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2008, 16:50 Titel:

Verfasst am : Mi, 8. Okt 2008, 17:14 Titel:

Ich hab bei 40tKm das untere Neu machen lassen. Und nun bei 72tKm werden im Januar beide erneuert. Nach McPomm bemerkte ich eine ziemlich heftige Mittelrastung.

Jetzt steht Sie bis Januar in der Garage und nach Wechsel des Lagers und TÜV geht`s schnellstens auf die 100000Km zu. Mr. Green