Fahrtipps für losen Untergrund gesucht.

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 15:04 Titel:

Also das mit der Suche im Forum nach dem richtigen Reifen ist ein bisschen mühsam.
Ich dachte erst an den TKC und irgendwie finde ich den Heidenau Winterreifen auch nicht übel- so ab Oktober. Aber da stimmen die Größen ja nicht so recht.
Ich werde mal kucken, was ich da mach.

Verfasst am : Fr, 1. Aug 2008, 19:20 Titel:

Mach einen Kurs - aber einen guten Exclamation

Meine Freundin hat kürzlich einen Enduro-Anfängerkurs gebucht. Wegen des besonderen Terrains war die Mehrzahl der Teilnehmer aber recht erfahren, erfahrener als der Trainer. Folge: Der Trainer hat sich an den erfahrenen Leuten orientiert, bei denen ein wenig lächerlich gemacht, weil konzeptlos gewirkt, und die Anfängerin völlig überfordert und verschreckt. Seit 3 Wochen humpelt sie ... wäre vermeidbar gewesen.

Aber sie ist tapfer: Gestern hat sie gefragt, ob ich ihr die Anfänge des Endurofahrens beibringe, so wie im Frühjahr letzten Jahres das Moppedfahren. wub

Verfasst am : Fr, 1. Aug 2008, 21:54 Titel:

Verfasst am : Sa, 2. Aug 2008, 1:45 Titel:

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 17:59 Titel:

Hallo Leute,
entgegen der Vorschläge hier im Thread habe ich noch kein Training gemacht. Meine finanzielle Situaion als Schüler sprechen da eindeutig dagegen unsure

Dafür habe ich die letzen Tage wieder das Thema auf losem Grund fahren aufgenommen und muss sagen, dass ich nach wie vor großen Gefallen daran finde.
Den einen oder Tip konnte ich von euch schon umsetzen, so ist zum Beispiel im Stehen fahren mit der kürzlich verbauten Lenkererhöhung eine tolle Sache. Auch das fahren auf einem zur Seite abfallenden Wegstück ist mit Veränderung der Gewichtsverlagerung kein Thema mehr.
Die Geschwindigkeit auf den einzelnen Feldwegen konnte ich nun auch wesentlich steigern, so dass man getrost auch mal 70 auf dem Feldweg fahren kann. Allerings ist zu schnell farehn auch nicht gut, man bekomtm sonst nix mehr von der Umgebung mit Mr. Green

Natürlich beschäftigt mich wieder eine Frage:
Wenn ich auf einem Feldweg mit sagen wir mal 50 km/h auf eine Kurve zufahre, dann kann ich diese nicht mit der Geschwindigkeit nehmen, mit der ich auf der Geraden unterwegs bin. Ich muss zwangsläufig und erstmal unabhängig vom Radius herunter bremsen, um nicht aus der Kurve zu rutschen. So viel Gripp bietet der Reifen nicht.
1. Würde dieses Problem mit einem grobstolligeren Reifen wesentlich besser werden Question

2. Gibt es eine andere MEthode, schneller um die kUrve zu kommen obwohl der Boden nicht verfestigt ist Question

Danke schon mal für die Antworten.

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 18:14 Titel:

Moin!

Schön das es bei Dir voran geht.

Zu 1. : Klare Antwort jein....hängt vom Untergrund ab... bei losen Untergründen wird die Kraftübertragung mit Stolle besser sein als mit z.B. Scorpions...Steine habe ich nicht so die Erfahrung...wenns trocken ist, sollte es gehen....bei feuchtem/nassen Gras ist es fast egal...

Am wichtigsten ist immer noch das vorausschauende fahren...sprich die Blickführung Exclamation

und das vorausplanen der Strecke im Kopf
...der Knick / die Kurve kommt ja nicht plötzlich und unerwartet....
es sei denn Du hast in die Landschaft geschaut....

Dann kansst Du mit der Motorbremse und der Hinterradbremse arbeiten..wenn das Hinterrad blockiert ist es in der Regel noch gut beherrschbar ( Kupplung ziehen nicht vergessen, sonst Motor aus Wink

)

Probier auch mal auf einem graden Stück wieviel Bremskraft Du auf das Vorderrad bringen kannst...bei den verschiedenen Untergründen..meistens ist es mehr als Du erwartest....
aber immer schön langsam rantasten, sonst liegst Du auf der Nase

Das mit den schnellen Kurven .....es geht auch im Drift....da bin ich aber selbst noch sehr verhalten...das können Dir andere besser erklären.

Also fleißig weiterüben, üben, üben, üben...das ist das einzige was Dich nach vorne bringt.

VG Schimmi

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 18:17 Titel:

Das ist eine gute Idee, zu kucken wieviel Grip man auf osem Grund hat. Daran habe ich so noch gar nicht gedacht. Dem werde ich die Tage mal nachgehen.

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 18:34 Titel:

so wie ich in deinem Profil sehe, hast Du die 990 mit ABS.

wenns so ist, dann versuch auch mal bei festem Grund, (macht keinen Sinn bei Matsch und Gras) auch mit ABS zu bremsen, wirst erstaunt sein, wie gut das mit der Vorderbremse geht.
Bei bissl Schotter und so Zeugs schalt ich das ABS kaum mehr aus und brems verstärkt vorn.
Gehts ne Steilabfahrt runter, dann lieber ausschalten und die Kiste mit stehendem Hinterrad runterrutschen lassen.

Trotzdem auch mit abgeschaltetem ABS das dosieren hinten üben, das empfind ich schwieriger als das Dosieren der Bremse vorn.

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 18:40 Titel:

Ich hatte das ABS die letzten Male immer an, da ich der Meinung bin, dass das auf Feldwegen meinem Fahrkönnen nicht im Weg steht Laughing

.
Ich traue mich allerdings vorne das ABS nicht so recht zu testen, da ich Angst habe, das nach kurzem blockieren vielleicht doch schon zuviel Bewegenung in die kiste gekommen ist und ich das dann nicht mehr halten kann. Vielleicht kriegt die Fuhre einen leichten Drift nach irgendwo und ich kann dann nur noch der Masse folgen!
Was mir allerdings aufgefallen ist: Das ABS regelt vorn viel weicher als hinten. Während hinten die Brems wirklich "schlägt", spürt man vorne nur ein leichtes rattern. Minimalst zur spüren.

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 18:55 Titel:

Bist gaaanz sicher a netter Bursch (wenns auch bei der Rechtschreibung a bisserl hapert, aber als Schüler wirst du es schon noch lernen), aber entweder ist das a schlecht gemachte Verarsche oder du solltest schleunigst mit dem Mopedfahren aufhören, lernen wirst du es ganz sicher nie. wacko

Und mit dem "richtig schalten" hast du dich schon lächerlich gemacht - nur halt die andern auch Rolling Eyes

Nachtrag: ist zwar eh völlig wurscht, aber mir is grad aufgefallen (und was Recht ist, muss Links bleiben), dass die Rechtschreibung eh passt, bei manchen postings bist du nur etwas schlampig unterwegs und vergisst schon mal was.

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 19:15 Titel:

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 20:13 Titel:

@macrums
Soll das eigentlich lustig sein, was du schreibst, oder was hat das für einen Zweck? wacko

Wo hast du denn deinen Signaturtext abgeschrieben? gruebel

Der ist echt cool.

Ob da ein Anfängertraining nicht rausgeschmissen Geld ist..... Laughing

Verfasst am : Fr, 10. Okt 2008, 21:17 Titel:

@macrums
so ne Kiste darf auch mal blockieren, schiebt dann eben einfach gradeaus.
dabei gilt einfach oben bleiben, die Mühle nicht unbedingt in eine Richtung zwingen, einfach unter dir arbeiten lassen

besser: Anfängertraining machen Smile

Verfasst am : Sa, 11. Okt 2008, 10:48 Titel:

@franky

Ich würde/ werde noch ein Anfängertraining machen, aber in der nächsten Zeit ist das einfach nicht drin.

Bis dahin kann ich mit den meisten Tipps aus dem Forum gut leben und diese auch anwenden.

Für die Fahrkünste die ich mir vorstelle, reicht das was ihr mir hier erzählt
locker aus.