Rueckkehr der Elefant

Anmeldungsdatum: 08.11.2005

Wer's noch nicht gesehen hat.
Ist doch immer wieder nett zu sehen was sich am Markt tut...

http://www.mo-web.de/index.php?id=340

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 16:27 Titel:

Sieht gut aus.....obwohl,die Sitzbank,das iss was für die ganz harten!

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 16:34 Titel:

Also die Alte elefant hatte ja etwas von Reiseenduro und eine Linie zur LC 8 ,aber das ding ist doch ein höhergelegter Straßentourer ....

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 16:36 Titel:

was das ist, ist mir eigentlich egal!

Ich finde sie fast noch schöner als die alte

Gruss

Norbert

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 16:44 Titel:

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 17:00 Titel:

Moin !

hm ... gehöre ja auch zu den ehemaligen Elefantentreibern und die neue Cagiva laut Foto verhält sich wie die AT zu Varadero ... Schon die Canyon Modelle und die Navigator waren Flops ... kein aktueller Elefant-Fahrer will so ein Ding haben. Für mich war die LC8 in einzige Alternative.

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 17:04 Titel:

Einzig Tank, Verkleidung und Sitzbank sind viel zu straßenorientiert...

Das angeschraubte Heck, samt weisser Feder (WP ???), Soziusfussrasten, Gitterrohrrahmen, von unten eingehängter Motor, sowie Heck und vor allem die Gabel samt Fender, Handspoiler, Bremsleitung sieht schon schwer nach einer uns wohlbekannten Enduro aus Mattighofen aus...

Haben die Ösis etwas ne Kooperation mit Cagiva???

Die Vorderachse/Hinterachse, die Hinterachsblöcke, die Form des Hauptständers, die hintere Bremse, Schalldämpfer, Krümmer, Blinker... je länger ich hingucke, desto mehr seh ich ne LC8!!! blink

Wenn man den unteren Teil abdeckt sieht man die Linien eines Supersportlers für die gebückten und wenn man den oberen Teil abdeckt, sieht man ne LC8 mit nem geringfügig veränderten Motor...

Würd mich mal interessieren, welche Benzinpumpe die verbauen. Very Happy

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 18:39 Titel:

Wenn die gebaut wird, fahren also zwei Twins aus der Alpenrepublik den Sofa-Enduros auf und davon

Ich hatte nacheinander zwei Rotax Eintöpfe, die hatten zwar lange nicht den Bums einer alten LC 4, waren aber zuverlässig und genügsam.
Bin mal gespannt, ob und wie die Italiener den Zweitopf auf die Beine stellen Cool

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 18:56 Titel:

griaß eich,

muß janb vollkommen recht geben. sieht sehr ähnlich aus.

und mit 120 PS wirds ein Kampf auf biegen und brechen mit meiner Vergaserversion..

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 19:01 Titel:

Die Italoduro ist da, schön dass es Alternativen gibt

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 19:18 Titel:

Verfasst am : Mo, 19. Jan 2009, 21:53 Titel:

Is dir aber schon klar,daß das NICHT der Motor aus der Ulysses ist sondern der Moderne von Rotax.Der entspricht in etwa dem Motor der RC8=0 Schwungmasse.Da hätte der Motor der neuen 1100 Monster deutlich besser gepasst,ging doch früher auch mit den 900 Desmomotoren.
Ob man sich den Ärger mit Cagiva und der bekannt desolaten Ersatzteilversorgung antut muß ja jeder selber wissen.

Verfasst am : Di, 20. Jan 2009, 9:12 Titel: naja,...

mit Enduro hat das wenig zu tun, besonders wenn ich mit die Sitzbank anschau, aber immerhin, die Italiener machen mobil. Ich glaube aber trotzdem, dass sich das Ding schlecht verkaufen wird, da es allein in I genug Altrnativen gibt, siehe beispielsweise Moto Morini Granpasso oder Benelli Amazonas oder.....

lg Jörg

Verfasst am : Di, 20. Jan 2009, 13:19 Titel:

Verfasst am : Di, 20. Jan 2009, 15:37 Titel:

Also ich sehe auf dem Bild keine Enduro. Sowas ähnliches wurde von Yamaha schon mal als TDM verkauft... Smile