Kühlmittel:Pur oder doch mit Wasser mischen!?

Anmeldungsdatum: 06.04.2007

Hallo Schrauber!

Ich möchte eine Wissens/Meinungs-Umfrage starten.

Bekannterweise wird bei allen flüssigkeitsgekühlten Motoren (egal ob 2 oder 4 Räder) Kühlmittel und Wasser ins Kühlsystem eingefüllt. (abgesehen von den Ölgekühlten)

Da ein Bekannter mir gesagt hat, er kippt nur noch Kühlmittel pur ins Kühlsystem, weil dann der Motor von innen (Motorblock, Wasserpumpe usw.) keinen Verschleiss mehr hat.

Erklärung: Wasser-Teilchen wirken bei Wasserpumpen-Umwälzung wie kleine Geschosse und höhlen den Motor von innen aus.
Betreff : Kavitation.
Es wurden Test durchgeführt an 2 gleichen Motortypen der eine nur mit Kühlmittel und der andere mit Kühlmittel und Wasser gemischt.

Ergebnis: Motor (mit Mischflüssigkeit) ziemlich verschlissen. Wasserpumpenrad sah aus wie sandgestrahlt.

Motor (nur mit Kühlflüssigkeit) wie neu, kein Verschleiss.

Ein anderer Bekannter sagte mir dazu, daß der Motor, der nur Kühlmittel bekommt, heisser wird. (Hat er im eigenen Versuch festgestellt)

Beide Bekannte sind erfahrene Schrauber (haben beruflich damit zu tun) Exclamation

Meine Frage an euch nun: Hab Ihr damit schon Erfahrungen sammeln können Question

Wenn ja, stimmt die Aussage?
Was meint ihr dazu???

Warum ich frage? Möchte für meine ADV immer das Beste tun und geben, evtl. dann auch Kühlmittel pur geben, beim nächsten wechsel.

VG
Markus

Verfasst am : Fr, 13. Feb 2009, 22:17 Titel:

Ich glaube auch zu wissen das Wasser ansich besser kühlt. Ich mische 1/3 bis 1/2 destilliertes Wasser bei.

MfG

Verfasst am : Fr, 13. Feb 2009, 22:36 Titel:

Die Ausrede mit der Kavitation ist Unfug! Dafür dreht sich die Wasserpumpe viel zu langsam und die Druckunterschiede sind viel zu klein um zur Bildung von Dampfblasen im Unterdruckbereich zu führen, die bei anschließendem Druckanstieg implodieren und die Oberflächen schädigen könnten.
Im Gegensatz dazu treten aus Wasser ab einer Temperatur von ca. 60°C gelöste Salze und andere Mineralien aus, die das Material angreifen. Deshalb ist z.B. bei einkreisigen Bootsmotorkühlsystemen (Außenborder), die zwangsläufig ständig mit Frischwasser gekühlt werden, das Kühlsystem so eingestellt, dass die maximale Temperatur unter diesem Wert bleibt.
Das ständige Einfüllen von Frischwasser in einen Motor, der eine normale Kühlwassertemperatur um die 80°C hat, bewirkt eine ständige Zufuhr von Salzen und Mineralien, die mindestens das Kühlsystem verstopfen können.
Ansonsten hat Dein Bekannter völlig recht!!! In den fertigen Kühlflüssigkeit sind Pflege- und Konservierungsmittel enthalten, die für den Motor und die Dichtungen gut sind. Wurde da Wasser beigemischt. erkennt man es bereits nach kurzer Zeit an der trüben Brühe.
Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 13. Feb 2009, 22:40 Titel:

meines Wissens nach haben beide recht: Rolling Eyes

Wasser kühlt besser und das Frostschutzmittel ist besser für die Materialien....

Ich würde mischen (wenn Du es "besser" machen willst, nimmst Du destilliertes Wasser).

Verfasst am : Fr, 13. Feb 2009, 23:11 Titel:

Kühlflüssigkeit pur hat nicht die erforderliche Wärmeleitfähigkeit.
Deshalb ist es zwingend erforderlich, nach Herstellervorgabe mit
(ggf. destilliertem) Wasser zu mischen.

Kühlflüssigkeit ist ein Gemisch von Diethylenglykol oder Ethylenglykol
und Wasser, nebst diversen Additiven.
Je mehr Glykol, desto niedriger der Gefrierpunkt und umso höher der
Siedepunkt, dafür aber umso schlechter die Wärmekapazität.

Verfasst am : Fr, 13. Feb 2009, 23:25 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Feb 2009, 23:42 Titel:

Anmeldungsdatum: 16.03.2008

Verfasst am : Sa, 14. Feb 2009, 12:26 Titel:

und da wir schon beim thema kühlflüssikeiten sind wäre ich dankbar über erfahrungen und infos bezüglich "kühlender" kühlflüssigkeiten wie das "engine ice"
was ich bereits erfahren konnte senkt diese flüssigkeit die durchschnittl. temp. um ca. 10 grad hat dafür aber keinerlei frostschutz und darf mit keiner anderen flüssigkeit gemischt werden. wo ich so meine bedenken habe ist bei der reduzierung der temp. unsere möpis haben doch ein themostat- müsste dann nach adam riese erst später aufmachen und dann hätten wir wieder die vorherige temp.? oder versteh ich da etwas falsch.

danke für die infos
ciao
v2lover

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wer nichts weiss muss alles glauben

Verfasst am : Sa, 14. Feb 2009, 16:16 Titel:

Hi,

um mit gleichem Volumenstrom eine größere Energiemenge transportieren zu können ist eine höhere Wärmekapazität erforderlich. Also klares Wasser! (4,19kJ/kg*K)
Nach meinem Kenntnisstand ist das die Flüssigkeit mit der mit weitem Abstand höchsten spezifischem Wärmekapazität.

Das Thermostatventil arbeitet wie ein Proportionalregler: je größer die Temperaturdifferenz desto weiter öffnet es, es wird jedoch nie den Sollwert genau erreichen.
Äußere Einflüsse Außentemperatur, Kühlleistung des Kühlers sowie die Wärmekapazität des Kühlmediums haben also Einfluss auf die Motortemperatur.

Dei thermische Abstimmung eines Motors ist nicht einfach. Ungleiche Wärmeverteilung im Kopf kann zu Spannungsrissen, klingelnder Verbrennung, Wärmeverzug und anderen Schäden führen. Die Motorenentwickler verbringen viel Zeit damit dem Wärmehaushalt so abzustimmen, das der Motor unter allen zu erwartenden Einsatzbedingungen störungsfrei läuft.

Gruß
bastler