Schon wiederHeizriffe

Verfasst am : Mi, 1. Apr 2009, 18:01 Titel:

@apmxxl:

....sorry, aber ich denke Du hast nicht ganz verstanden was ich meine! Aber das jetzt hier breit zu treten bringt nix! Ich schreib Dir ne PN!

Verfasst am : Do, 2. Apr 2009, 20:05 Titel:

Moin,

wieder daheim kann ich ja mal Antwort geben.

Warum macht der das ?
Weil ich keine Lust habe Löcher in die Lampenmaske zu bohren,
weil so ein Schaltungskästchen nicht in die Lampenmaske passt,
weil mir eine verteilte Unterbringung (rahmenfest-lenkerfest) zuwieder ist,
weil mir eine Heizstufe wirklich reicht (ich muss nicht dauernd an irgendetwas rumdrehen),
weil ich Freund des minimalistischen bin,
weil ich wissen will ob es funktioniert !

Es funktioniert !
Die scheinbar blanken Anschlüsse sind mit UHUplus vergossen und isoliert,
die Kühlplatte ist mit Kabelbindern am Gabelholm befestigt.
Und wer meint, das das alles ganz hässlich ist hat recht ! Schön kann jetzt kommen wo ich weiß das und wie es geht.
Wer ein Problem damit hat, das hier Leistung verbraten wird dem sei versichert: die Batterie schert es nicht.
Die Leistung kommt von der Lima, nicht von der Batterie !
Bei normaler Betriebsdrehzehl produziert die Lima soviel Leistung das der Laderegler die Bordspannung oberhalb 14V halten kann.
Da wird die Batterie geladen und nicht entladen.
Im übrigen ist die Leistung der Heizgriffe ohne Begrenzung immer noch höher als
Heizgriffe und Dioden zusammengeschaltet (Reihenschaltung von Wiederständen).

Wie bereits erwähnt, ist mir vollkommen klar, das diese Lösung nicht der reinen Lehre entspricht.
7 Liter Sprittverbrauch für Rumgurken entsprechen auch nicht der reinen Lehre.

Ich wünsch euch ne schöne Saison !

Gruß
bastler

Verfasst am : Fr, 1. Mai 2009, 15:42 Titel:

Hallo Bastler,
zunächst find ich es gut, wenn jemand nach seinem Kenntisstand experimentiert und bastelt. Und mit dem bischen Verlustleistung kann man bestimmt leben. Übrigens ist das Prinzip der Längsregelung bei den alten Festspannungsreglern 7812 für 12V oder 7805 für 5V vergleichbar mit deiner Lösung: Dort wird die Ausgangsspannung geregelt indem der Regler als elektronischer Spannungsteiler die überschüssige Leistung in Wärme umwandelt. Neuere elegante Lösungen machen das mit der Pulsmodulation, wie es der Leistungsregler des Endurostammtisches umsetzt. Das Verhältnis von Ein- zu Aus-schaltzeit wird als Puls-Pausenverhältnis bezeichnet. Auf einer Zeitachse ergibt sich eine relative Fläche von 0 bis max 100%. Klugscheißmodus: aus Mad

Ich habe seit ich Moped fahre die Daytona Griffheizung in Gebrauch und bin von den Griffen überzeugt, von dem Schalter ebenfalls nicht.
Mein erster Ansatz war (weil "Start" zu warm und "on" zu kalt) ein Blinkerrelays: Puls-Pausenverhältnis ca. 50% Somit halbe Leistung (nicht halbe Spannung, was 25% Leistung entspricht (so wie bei Stellung "on").

Beim Mopedwechsel zur FJR war ich über 2-Stufen hinausgewachsen und gönnte mir die Regelung des Enduro-Stammtisches - ebenfalls für eine selbstgebaute Sitzheizung

Da ich bei meinem 2.Moped der KTM990SM aus ästhetischen Gründen ebenfalls keine Löcher bohren wollte, hab ich einfach das Poti in den Drehschalter eingebaut. sieht garnicht so scheiße aus Rolling Eyes

Anmeldungsdatum: 01.02.2009

Verfasst am : Sa, 2. Mai 2009, 14:43 Titel:

Ja klar! Weiter oben im Thema ist ein Schaltbild. Die Heizgriffe werden parallelgeschaltet: also die Stecker der Heizgriffe von der restlichen Verkabelung abziehen, je ein Kabel des Linken mit einem Kabel des rechten Griffes verbinden, das Ganze an die Elektronikbox wie dort beschriftet anklemmen, vorgefertigten Drehpoti mit einstecken, fertig. Mein Umbau des Potis in die Schalterbox hat nur ästhetische Gründe. Very Happy

Verfasst am : Sa, 2. Mai 2009, 14:49 Titel:

.

Na dann werd ich mein Glück mal versuchen.

Verfasst am : So, 20. Jun 2010, 21:30 Titel:

Ja, ich weiß, das Thema ist alt, dennoch:

Ich habe an die Daytona Heizgriffe die GHZ-Lösung des Endurostammtisch Straubing montiert. Das Poti lässt sich schnell montieren und funktioniert wunderbar.
Der Perfektionist in mir hätte nun auch noch gern die Diode. Da ich aber von Widerständen und LEDs nicht wirklich Ahnung habe, wollte ich einfach eine 12 Volt Kontrollleute der Fa. SW-MOTECH nutzen (siehe hier:
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=127705540721395&ls=de&nc=1277061545-32242&rubnum=products.1252674712.tacho&artnum=BTG.00.088.001-ROT&id=1&gesamt_zeilen=Tshowrub--products.1252674712.tacho&typid=14705453 ).

So weit so gut. Das Teil hat beim Test funktioniert. Nach dem Einbau hat sie beim ersten Test noch genau 1x geleuchtet und dann ihr kurzes Leben ausgehaucht. heul

Angeschlossen habe ich an PIN 3 des Flachsteckers des GHZ-Moduls und am Masse-Stecker des Moduls.
Bevor nun weitere Leuchten sinnlos ihr Leben lassen: Mache ich etwas falsch? Brauche ich auch für die 12V-Kontrolleuchte einen Vorschaltwiderstand? MIch würde interessieren, welchen Widerstand andere genutzt haben und wo ihr ihn genau verbaut habt... Question

Rettet die Kontrollleuchten Exclamation

Verfasst am : So, 20. Jun 2010, 22:17 Titel:

So wie du es geschieben hast müsste das eigentlich passen.

Ich habe diese LED verbaut http://www.conrad.de/ce/de/product/150477/LED-SIGNALLEUCHTE-5-MM-WEISS-12-VDC/SHOP_AREA_17318&promotionareaSearchDetail=005

Überprüf nochmal alles ganz genau. Du brauchst, wenn du eine LED Leuchte für 12 volt hast, keinen weiteren Widerstand.

Grüße
Jeto

Verfasst am : So, 20. Jun 2010, 22:37 Titel:

Verfasst am : So, 20. Jun 2010, 22:41 Titel:

[quote="McWachner @ So, 20. Jun 2010, 21:30"]Ja, ich weiß, das Thema ist alt, dennoch:

Ich habe an die Daytona Heizgriffe die GHZ-Lösung des Endurostammtisch Straubing montiert. Das Poti lässt sich schnell montieren und funktioniert wunderbar.
Der Perfektionist in mir hätte nun auch noch gern die Diode. Da ich aber von Widerständen und LEDs nicht wirklich Ahnung habe, wollte ich einfach eine 12 Volt Kontrollleute der Fa. SW-MOTECH nutzen

So weit so gut. Das Teil hat beim Test funktioniert. Nach dem Einbau hat sie beim ersten Test noch genau 1x geleuchtet und dann ihr kurzes Leben ausgehaucht. heul

Angeschlossen habe ich an PIN 3 des Flachsteckers des GHZ-Moduls und am Masse-Stecker des Moduls.
Bevor nun weitere Leuchten sinnlos ihr Leben lassen: Mache ich etwas falsch? Brauche ich auch für die 12V-Kontrolleuchte einen Vorschaltwiderstand? MIch würde interessieren, welchen Widerstand andere genutzt haben und wo ihr ihn genau verbaut habt... Question

Hallo
Habe genau dasselbe wie du gemacht und funktioniert super.
Anbei die Anleitung von Endurostammtisch Straubing,da kann man alles nachlesen.Hoffe geholfen zu haben.Habe einfach beide Anleitungen angehängt,mit Drehschalter und ohne.
Gruß
Martin

Verfasst am : Mo, 21. Jun 2010, 8:57 Titel:

Nun denne!
Danke für die schnellen Antworten.

Verfasst am : Mo, 21. Jun 2010, 12:54 Titel:

Moin,
ich hab da eine kleine Diode vom Conrad ganz einfach eingebaut. Nix Widerstand. Kost fast nix und ist wirklich ausreichend hell. Montage ist auch einfach: entsprechendes Loch bohren, Diode reindrücken, feddich!
Gruß-BRB

Verfasst am : Mo, 21. Jun 2010, 16:42 Titel:

Wieso braucht ihr die Anzeige (Diode).

Wenn die GHZ-Lösung des Endurostammtisch Straubing montiert ist, sieht
man es doch wie im Cockpit pulsieren und etwas später spürt man die Wärme.

Verfasst am : Mo, 21. Jun 2010, 16:48 Titel: