Ich will gleich alles "Richtig" machen

Anmeldungsdatum: 01.08.2009

Hallo zusammen.
Ich habe mich jetzt endlich mal hier reg. da ich eine ADV2009 kaufen möchte(ja, gefahren bin ich UND Freundin, auch andere Marken z.B. Bavaria-Mot

; Und JA

, die weisse Unschuld soll es sein Rolling Eyes

) aber noch ein paar offene Fragen habe die ich auch hier nicht richtig klären konnte, ums alles gleich zu erledigen(Umbauten e.t.c.)

Geplant sind auch mal Touren zu zweit bis vorerst Portugal.
Wir beide sind nicht die Kleinsten, und ne hose brauchen wir auch.

Mod2009 R/Z 16/42: Kupplung heiss??? schnell am Ende???
R/Z 16/45: Drehzahlniveu für Reisen???

Radstand: Lang/Kurz(wegen neuer Kette): Macht sich das SOOO stark bemerkbar???

Temp am ESD ist wirklich rel. hoch: Akra ´08 o. `09 welcher ist leiser(Freundin dry

)??? Akra '09 m. Kat heiss??? Mapping ist vorerst nicht geplant.(Händler sagt sie wird dann aber magerer laufen und dadurch heisser

??? ist doch aber ein Einspritzer)????

Ist für mich wichtig weil der Preis wohl nicht so runterdiskutiert werden kann, wohl aber noch was draufzulegen geht.

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 7:32 Titel:

Willkommen im Forum.

Irgendwie ein bischen wirr was Du hier alles fragst. Du kannst mit Deiner neuen Adventure grundsätilich direkt aus dem Laden in Richtung Portugal aufbrechen ohne dass Du was ändern musst.

Aber zu Deiner Frage: Keine Ahnung ob Akras ohne oder mit Kat unteschiedlich heiss sind.

Radstand-Änderung??? Warum? Wegen der sich längenden Kette? Merke ich jedenfalls nix von.

Übersetzung? Fahr erst mal und überleg Dir dann, ob Du was ändern willst. Mit der Standard-Übersetzung dürfte der Spritverbrauch am besten sein. Auf Langstrecke nicht unwichtig... und macht trotzdem Spass.

Deswegen: Grundsätzlich würd ich raten: Erst mal fahren - dann überlegen was man braucht! Akras sind nicht verkehrt, aber gute Klamotten kosten genau so viel!

Viel Spass mit der neuen
Jan

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 8:30 Titel:

Meine Meinung:
Übersetzung ausprobieren, wie JanB schon sagt - raten würde ich zu 17/45 mit 120er Kette ist nur minimal kürzer als 16/42-läuft aber besser. Geht wohl auch mit Serienkette-ob man den Radstandunterschied spürt kann ich nicht sagen. 16/42 kommt erstmal bestimmt günstiger da nur ein Ritzeltausch anfällt.
Hat die 09er nicht schon ein 16er Serie gruebel

ESD:
Bei der 09er sind nach Infos hier aus anderen Threads nur die mit Kat zugelassen, die werden m.E. auch heisser. Lautstärke wird wohl mit oder ohne Kat annähernd gleich sein, tendenziell mit Kat vielleicht einen Hauch leiser....

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 8:42 Titel:

schon bevor sie gefahren sind, am Mopi alles ummodeln...

heee, ist das überhaupt das "richtige Mopi" für euch beide ??

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 10:22 Titel:

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 10:36 Titel:

"ICH WILL ALLES GLEICH RICHTIG MACHEN"......da hast Du eh schon verloren!

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 10:37 Titel:

Hi Oldy,
war auch mal mit meiner (Ex) auf langer Tour (ich 1.88cm sie 1.82cm) -das war kein Problem -mein Tipp- kauf Ihr ein MP3 Player dann ist Ihr nicht so langweilig.

Gruesse carliO

...meine hat halb Frankreich hintendrauf gepennt wacko

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 12:42 Titel:

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 13:42 Titel:

Erst mal vielen Dank für die Antworten. (wenn ich so schnell das Mot kaufe wie Ihr antwortet, habe ich kein Geld mehr für den Urlaub ohmy

)

Es ist nicht so das ich da noch nie gefahren bin(halben Tag auf derADV, dann irgendwie schon ´"meins"), habe ich aber auch geschrieben deswegen die Entscheidung zur ADV. Da ich regelmäßig in Brasilien bin und mich dort dann im Gelände auslassen kann mit Ihrem Bruder u. Kolegen Cool

[der upload zum Fotoalbum klappte nicht;reiche ich nach], ist Offroad hier nicht ganz so entscheidend(aber ich kann wenn ich will Mr. Green

). Was Ich zum Reisen brauche weiss ich wohl, denn die knapp 500 Kilometer von Ihrem Elternhaus zu Ihrem Bruder legen wir dort(Brasilien) mit 'ner Honda XLX250R zurück Sad

.

Fausrasten, Scheibe etc. muss man Erfahren,schon klar. Kombi haben wir schon (high-end Uvex Tranwold komplett/schade für Uvex weil aufgegeben, dafür gut für uns weil ECHT günstig),Regenkleidung sowieso wegen Brasilien!

Wichtig war mir die Übersetzung und die Temp am ESD. Die originale Übersetzung werde ich dann wohl so lassen.(dem einem ist's 'nen Gang zu wenig... Verbrauch auf längeren Etappen nicht unwichtig)

Die Akras wären eine Option wegen der Lautstärke, da sie Laut Aussagen hier im Forum im Vergleich zu anderen wesentlich günstigeren Anbietern wohl aber den dezentesten Klang haben. Auch habe ich hier von gegrillten Verkleidungen gelesen und heisse Beine hatte bei der Probef. nicht nur meine Freundin Very Happy

(gut war in der City, aber...)

Es IST DAS RICHTIGE für uns, denn als meine Freundin noch in Brasilien als Lehrerin an 4 Dorfschulen unterrichtet hat, fuhr sie 6 J. jeden Tag XT600-Tenere. Und Sie wird die ADV auch öfter allein pilotieren,wobei Ihr das Abs sicher den Rest Angst zur Vollbremsung nimmt.
Ich selbst konnte erst mal nicht ruhig schlafen nach der Probefahrt. Geht aber schon wieder wenn ich sehe was der anstehende Urlaub und die Autorep. kostet.
Deswegen brauche ich auch die Erfahrungen und Tipps von Euch, denn wenn ich sehe was KTM für sein Zubehör verlangt, dann lasse ich das lieber den Smile

beim Neukauf zahlen Razz

.

WILLST DU BIS DER TOT EUCH SCHEIDET? " J A wub

, Ich will!!!"

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 13:48 Titel:

Hallo,

um die Frage Akra mal zu beantworten: Mit Kat drinnen werden die Tüten natürlich heißer und der Wegfall KAT ist seid 2007 eigentlich nicht mehr legal aber es kümmert sich keiner wirklich drum.

Ob die Karre ne Einspritzung hat oder nicht, ändert nichts dran, dass wenn die magerer läuft, auch ne höhere Brennnraumtemperatur hat !

Also die "M.E." beste Variante ist Akra ohne Kat und Akra Mapping und den geringeren Mehrverbrauch in Kauf nehmen - so mache ich es und habe so trotzdem vorgestern TÜV und AU bestanden und das trotz 2,7 vol%.

Bei ner 2009er wird das natürlich kaum noch möglich sein, dann 2011 noch nen Prüfer zu finden, der das nach Ermessen durchführt !

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 14:22 Titel:

Danke Hotfire.

Was mir nicht in den Kopf will ist, das doch trotzt geringeren Rückstaus die MS über Lamda die etwas mehr einstömende Luft ausgleicht, oder liege ich da falsch???

Sicher ist das Akra-Mapping für Welche die immer mit Vollanschlag ausdrehen wohl éher ein Muss, aber das währe dann doch auf Reisen oder bei meiner Freundin zu vernachlassigen.
na mal sehen, vielleicht brauch ich es ja wenn ich allein unterwegs bin. wub

Akra mit Kat = Quatsch der viel kostet, ist dann ja trotzdem heiss wacko

Also schon ohne wenn, aber die Grünen wissen so etwas dann auch gleich alle SoOOO genau, oder ist es halt pech wenn einer von denen mal 'nen Plan hat???
der '08 ist ja nun bald ech mal günstig zum 09' und den bekomme ich bestimmt auch eher dazu beim Mot-Kauf.

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 14:33 Titel:

Im Übriegen:

Hotfire, Herzlichen Glückwunsch zu Tüv/Au Du Glückspilz Smile

, ich denke davon träumen andere hier!!!

Verfasst am : Fr, 7. Aug 2009, 14:36 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Aug 2009, 11:45 Titel:

Was sind eigentlich die bekanntesten Probleme bei der ADV??

Habe zwar schon ein paar hier herausgefunden, aber mit der

gestaltet sich das etwas schwierig wenn man nicht weiß wonach man suchen soll.

Also z.B. KNZ ist mir nun schon bekannt, kann man nun drauf achten, und im Falle des Falles wurde das Probl. ja auch von HOSI zur Zufriedenheit gefixt

Aber was hats mit dieser "Schubstange/Druckstange zur Kupplung auf sich?
Auch diese Alu-teile an der HA welche mal eben so reißen ohmy

weiß ich schon.

Was gibts sonst noch für kleine Unzulänglichkeiten???

schon mal für Eure Antworten

, auch wenn ich noch keine habe(aber bald wub

), aber Wissen macht auch nichts.

Verfasst am : Di, 11. Aug 2009, 13:56 Titel:

1. Wasserpumpenwelle
2. Benzinpumpe bei den 950ern, bei den 990ern viel seltener.
3. Sie kann viel mehr als Du und macht süchtig.