Wassertemperatur im Betrieb - normal???

Anmeldungsdatum: 25.10.2008

Hallo,

irgendwie werde ich den Verdacht nicht los, dass meine Käthe ein sehr heißes Teil ist. Klar, ist sie. wub

Ich meine aber das Kühlerwasser. Selbst in den kühleren Abendstungen bei schonender Fahrweise auf der Landstraße sind acht bis neun der zwölf Balken der Temperaturanzeige an. Im Stadtverkehr läuft der Kühler bals andauernd. Ist das normal? Was passiert denn dann erst, wenn ich in Südeuropa bei 40°C unterwegs bin? Oder in Africa? Wasserstand ist ok, daran liegt´s nicht. Aber sollten denn nicht regulär etwa sechs der zwölf Balken angezeigt werden?

Mit der SuFu habe ich hier nix passendes gefunden. Aber gelesen, dass die Käthe schon mal schnell heiß läuft.

Danke für Eure Messwerte/Erfahrungen/Tipps...

Frank

Verfasst am : Do, 3. Sep 2009, 23:13 Titel:

Ich glaube so viele Balken habe ich gar nicht! blink

Ich werde demnächst mal zählen.
Meine wird nicht so sehr heiß. Ventilator arbeitet natürlich wenn viele Ampeln gegen mich sind.

Verfasst am : Do, 3. Sep 2009, 23:38 Titel:

Anmeldungsdatum: 26.02.2009

[quote="Alpenfan @ Do, 3. Sep 2009, 22:30"]Hallo,

irgendwie werde ich den Verdacht nicht los, dass meine Käthe ein sehr heißes Teil ist. Klar, ist sie. wub

Ich meine aber das Kühlerwasser. Selbst in den kühleren Abendstungen bei schonender Fahrweise auf der Landstraße sind acht bis neun der zwölf Balken der Temperaturanzeige an. Im Stadtverkehr läuft der Kühler bals andauernd. Ist das normal? Was passiert denn dann erst, wenn ich in Südeuropa bei 40°C unterwegs bin? Oder in Africa? Wasserstand ist ok, daran liegt´s nicht. Aber sollten denn nicht regulär etwa sechs der zwölf Balken angezeigt werden?

Mit der SuFu habe ich hier nix passendes gefunden. Aber gelesen, dass die Käthe schon mal schnell heiß läuft.

Danke für Eure Messwerte/Erfahrungen/Tipps...

Hallo,

Ich habe ein 08er Modell das hat insgesamt nur 7 oder 8 Balken. im Normalbetrtieb bin ich bei 4 Balken. Bei Stop and Go im Sommer ausnahmsweise 5. Der Lüfter springt bei längeren Ampelhalts ebenfalls (fast) immer an.
Zu deiner Frage: Wenn der Lüfter anspringt ist eigentlich alles ok, es sei denn er läuft im Stadtverkehr dauernd, das ist zumindest bei mir nicht so.
Was bei mir sehr viel gebracht hat ist der Einbau des Metallkühlergitters aus dem Ktm Zubehör. Es nützt zwar im Stand auch nichts aber der Lüfter läuft bei mir jetzt wesentlich seltener da man schon ``kühler`` ankommt und auch schon bei langsamer Fahrt geht er rasch aus.
Gruß

Verfasst am : Fr, 11. Sep 2009, 22:59 Titel:

Danke für den Tipp, @ 1200K6. Aber ein Zubehörkühlergitter (von SW-Motech) habe ich schon verbaut. Habe nen hohen Koti dran, diesen hinten aber mit rund 10 5-Mark-Stück großen Luftlöchern versehen.
Glaube nicht, dass es daran liegt.

Gibt´s denn hier keinen 2009er (R) Fahrer, der mir seine Erfahrungen schildern kann? Oder leiber mal zum Very Happy

und checken lassen? Habe momentan nur leider kaum Zeit für Sad

Frank

Verfasst am : Sa, 12. Sep 2009, 0:36 Titel: Heiß!?

Hey Frank,

Du bist doch auch schon länger hier im Forum unterwegs!?

Mach dir doch einfach nicht so viele Gedanken.

Das Moppett wird einfach etwas heiß zwischendurch. Egal wieviele Balken sich zeigen beim neuen oder "alten" Modell.
Solange der Lüfter anspringt funktioniert das Ganze.

Ich habe bei meinem 06er Moppett auch das hohe Schutzblech mit Löchern versehen, aber wenn es zu langsam für dieses schnelle Moppett wird, springt der Lüfter einfach an.
Daran wirst Du dich gewöhnen ( müssen )!

Grüsse aus München von André

Verfasst am : Sa, 12. Sep 2009, 20:14 Titel:

Ok, habe zwar keine R aber, meine `09 hat bei normaler Fahrt zwischen fünf und sechs Balken in der Anzeige. Ab sieben springt der Lüfter an. Im Sommer hatte ich im Stadtverkehr und bei leichtem Rückenwind zehn Balken in der Anzeige blink

.

Gruß Buscherobber

Verfasst am : Sa, 12. Sep 2009, 21:19 Titel:

Ich hab zwar auch keine R und auch "nur" ne 950er

aber es ist doch klar,dass ein völlig verkleideter V-Motor dessen Krümmer dazu noch weitestgehend innerhalb der Verkleidung verläuft in dieser Verkleidung enorme Hitze entwickelt.Da die Hitzeentwicklung von der Leistung abhängig ist sollte die R auch die meiste Hitze entwickeln.
Ich fahre mittlerweile ganz ohne Kühlerschutz und versuche den Kühler möglichst sauber zu halten.Geht ohne Schutz übrigens auch besser.

Verfasst am : So, 13. Sep 2009, 12:03 Titel:

Ok, danke Euch allen erstmal. Werde mir keine Sorgen machen. Aber die Balkem im Auge behalten. Jetzt kommt eh (leider) erstmal die kühlere Jahreszeit und vor der nächsten Hitzeperiode muss meine Käthe zur Inspektion zum Smile

Da werde ich das Problem - ääh Phänomen - mal ansprechen und schauen, was er dazu sagt oder ob seine anderen 2009er-Adv-Kunden ähnliches berichten.

Da ich in (hoffentlich nicht allzuferner) Zukunft gern auch mal eine ausgiebigere Fernreise (gen Süden (Afrika) oder Osten (Asien)) unternehmen möchte, mache ich mir halt schon nen Kopf über die Wärmeentwicklung. Denn wenn der Kühler hier schon Dauerlauf macht, um die Temp. auf 9 Balke zu halten, was soll er dann erst bei 40°C im Schatten im Gelände mit Gepäck... machn???

Naja, erstmal nicht weiter drüber nachdenken, siehe erster Absatz.

Frank

Verfasst am : So, 13. Sep 2009, 13:22 Titel: Erfahrung mit

hab selbst eine R und war damit heuer schon in albanien (knapp 40°C), hatte da aber auch keine höheren temperaturen als in meiner gegend. fahr sogar noch mit verdrecktem kunststoffschutz - find ich ist normal, ist ja ein verbrennungsmotor - je mehr er verbrennt, desto besser aber auch heißer Rolling Eyes

Verfasst am : Mi, 16. Sep 2009, 0:58 Titel:

Verfasst am : Mi, 16. Sep 2009, 1:24 Titel:

Verfasst am : Sa, 19. Sep 2009, 23:02 Titel:

servus,

hab auch die 09er und bin sie gleisch nach dem Kauf die ersten 1000 nach Kroatien eingefahren.
Hab mich auch gewundert das nach kurzer Standzeit im Stau, Grenze etc. sofort der Lüfter anging.
Ich habs dann ausgiebig auf dem Weg zum Meer testen können was passiert wenn du mal 1 Stunde Stop and Go zur Grenze fährst, gar nix.
Ich hatte ständig nur noch einen Balken frei und das über lange Zeit.
Dem Motor hats nix geschadet aber ich war futsch von der Hitze AT ca 38Grad
Gruß Mirko

Verfasst am : Sa, 19. Sep 2009, 23:18 Titel:

Hallo Quicki,

vielen Dank für den Erfahrungsbericht und herzlich willkommen hier im Forum.

Ciao,
Frank

Verfasst am : So, 20. Sep 2009, 8:27 Titel: