Kupplungsproblem mit Kratzen

Anmeldungsdatum: 12.08.2008

Hallo Leute!!
Hab ein kleines Kupplungsproblem dry

Kratzen (metallisch) in kaltem zustand. Nur die ersten 3-5 Kuppelvorgänge. Fing langsam irgendwann an gruebel

Habe jetzt die erste große (17 000 Km auf der Uhr) hinter mir. Geräusche höre nur ich, mein Smile

nicht.
Hab diesen Fred zu meinem Problem gefunden der es am besten trifft.

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=10697&highlight=kupplung+ger%E4usche

Ich Schalte nicht hart, lass die Kupplung nicht springen oder mache sonstige dinge auch nicht wofür sie nicht entworfen wurde.
Wenn ich jetzt davon ausgehe was da im Fred steht, kann ich ja alles was irgendwie mit der Kupplung zu tun hat tauschen und auch noch selber dafür latzen

Gibts da einen der da mal ein konkretes, logisches und erklärliches Problem selektieren konnte und auch eine Lösung dafür gefunden hat????
Grüß Euch, K9

Verfasst am : So, 11. Okt 2009, 12:53 Titel:

Bei mir hat sich dieses Problem mit dem wechsel von Motorex auf Shell erledigt.

Verfasst am : So, 11. Okt 2009, 13:22 Titel:

Könnte der Druckkraftverstärker sein der verschlissen ist,ist zwar noch reichlich früh dafür aber man weiss ja nie.

Verfasst am : So, 11. Okt 2009, 20:33 Titel:

@K9Idefix

Servus!

Hatte ich auch schon 2mal. Mit 15.000km dürfte aber nix an der Kupplung fehlen, denke ich mal.

Mir hatte damals der Rainer Kroll von KTM Sommer empfohlen, die letzte Stahlscheibe motorseitig, mit der vorletzten auszutauschen und was dazu noch wichtig ist: die Öl-Einspritzlöcher zur Kupplung unbedigt säubern, ausblasen etc.!

Hatte 2mal geholfen....der Sound war vollkommen weg, auch das "Rupfen", das einherging mit dem "Kratzen", war Vergangenheit. Beide male jeweils nach fast exakt 15.000km! blink

Verfasst am : Mo, 12. Okt 2009, 19:24 Titel:

mein

hat das Problem gefunden , ich war auch der Erste, der das Problem hatte,
aber,
ich hatte Glück, bei seiner Adv. trat es dann auch auf Cool

,

leider weiß ich nicht , was er genau gemacht hat ,
die Kupplung ist jedenfalls nicht hinüber,

Kupplungsdruckstange ?
die schon mehrfach beschriebene Öl-Bohrung ?
die Scheiben tauschen wie schon beschrieben ?
Oder von allem was ?

Jetzt tritt es nur noch ganz ganz selten und auch nur ansatzweise, also nicht störend auf.

Verfasst am : So, 17. Jan 2010, 3:42 Titel: was war es nun?

Meine kratzt auch gerade leicht-bin mitten in Patagonien und werde demnächst eine Werkstatt zur Verfügung haben.
Falls jemand genau weiss was zu machen ist würde dies meine try and error Phase etwas verkürzen.

Grüsse von der Insel Chiloe (wo es wiedermal Schotter in sämtlichen Korngrössen hat)

www.950abenteuer.de

Verfasst am : So, 17. Jan 2010, 9:55 Titel:

Als kurzfristige Lösung, wenn es nur beim Kaltstart auftritt: Vor dem Losfahren ein paarmal pumpen. Bei mir hilft das.

Verfasst am : So, 17. Jan 2010, 13:13 Titel:

Anmeldungsdatum: 09.04.2009

hallihallo aus Valparaiso,
hab gestern die hintere Stahlscheibe getauscht, die Tellerfeder (Federstahl) hat sich etwas in die letzte Stahlscheibe eingegraben.
Habe diese ausgetauscht mit der vorletzten Scheibe-jetzt ist alles wieder jut.
Wollte die Düse auch ausblasen hab sie aber nicht rausgeschraubt bekommen-wollt sie nicht vermurksen, das überlass ich mal dem Smile

.

Grüsse carliO

www.950abenteuer.de

Verfasst am : Fr, 12. Feb 2010, 12:52 Titel:

Mein

hatte mein Mopped auf und nochmal geprüft.
Es liegt anscheinend nur daran das bei fahrtantritt kein Öl zwischen den Scheiben und Lammellen ist.
Bei mir hilft da auch nach Motorstart ein paar mal pumpen. Nach den ersten 15 Metern ist es dann weg...

Anmeldungsdatum: 06.07.2008

Verfasst am : Fr, 12. Feb 2010, 15:53 Titel:

bei meiner 03er war da noch ein stopfen drin. hab die 09 version eingebaut und es hat sich gelohnt!

Verfasst am : Sa, 2. Nov 2013, 10:40 Titel:

... so bei mir seit kurzem auch und zwar heftig Sad

. Aber nur in kaltem Zustand und nur die ersten paar Meter.
Werd mal die letzte Scheibe tauschen (s.o.) und mal wieder die Düse reinigen.
Mache dann mal Meldung.

Verfasst am : Sa, 2. Nov 2013, 14:53 Titel: .....

neulich bei Kollege (mit EFI)
..scheppern in der Kupplungsdeckelgegend, vorwiegend im Kaltzustand - die ersten 3-5 km, in Verbindung mit leichtem Kühlwasserverlust

Ergebnis:
eingelaufene Wasserpumpenwelle -> Schnittstelle Öl / Wasserkreislauf undicht -> Wasser im Öl -> Ölfilter aufgequollen -> zu wenig Öldruck -> Kettenspanner für Nockenwellen klappern

....ahoi