Infos bzgl. 850 / 950 ccm

Verfasst am : Fr, 10. Jan 2003, 0:58 Titel:

Hey Ihr's
habe im Netz folgende Info gefunden zu der unter "Dakar" gestellten Frage, wieso Roma bei der Dakar 2003 ne 850er LC8 fährt.
Wurde ja einiges gemutmaßt, hier nun die Erklärung und weitere Infos zur Entwicklung der LC8, die Du auch unter www.aoz-ktm.de nachlesen kannst.

"Die nächste Dakar kommt bestimmt...
Parallel zur Serienentwicklung des LC8-Motors wurde im Herbst vorigen Jahres in der Entwicklungsabteilung mit dem Aufbau des Rally-Prototypen begonnen.
Der LC8 Motor wird im Fahrwerk der Rally in zwei Hubraumvarianten - 850 und 900 Kubik - getestet. Erst nach mehreren tausend Wüsten-Kilometern soll der Hubraum endgültig entschieden werden. Aus dieser Entscheidung ergeben sich dann die definitive Leistung, das Drehmoment, die Vergaserbedüsung und die endgültige Getriebesabstufung. Vorerst wird die erste LC8 Rally mit Aluminiumtanks ausgestattet. Die Tankgröße vorne beträgt ca. 26 Liter, die beiden hinteren Tanks fassen zusammen ca. 25 Liter. Der Prototyp erhält einen zusätzlichen Luftfilter, etwas längere Federwege und eine spezielle Rauhleder-Sitzbank.Noch im Laufe des März soll der Rally-Prototyp fahrfertig sein. Dann tritt Fabrizio Meoni auf den Plan und wird im Laufe der Saison den Motor auf mehreren Rallies testen. Man rechnet damit, dass die Testserie im September abgeschlossen sein wird. Auf der nächsten Dakar werden voraussichtlich zwei bis drei Fahrer mit der LC8 antreten, einer davon ist Fabrizio Meoni. Auch Heinz Kinigadner liebäugelt mit dem Zweizylinder. Und ab Herbst 2002 sollte dann aller Voraussicht nach das Serienmodell in Produktion gehen. Wir freuen uns."

Verfasst am : Mi, 15. Jan 2003, 10:28 Titel:

vielen dank fur die info...