Luft im Kupplungssystem ?

Verfasst am : Mi, 5. Mai 2010, 20:50 Titel: Kulanz

Hallo,

denn gleichen Mist hatte KTM bei einem Garantie Antrag von meiner rechten Hamster Backe auch verzapft. Da hatte ich Blasen Bildung unter dem Aufkleber. Dann hatte ich nachgefragt was Blasenbildung unter einem Aufkleber der mit Klarlack überlackiert ist mit einem fehlendem Ölwechsel zu tun hat, dannach habe ich zumindest die hälfte des Neupreises einer Hamsterbacke, von KTM erstattet bekommen.
Aber ich bin mit der Handhabung seitens KTM Kulanz, alles andere als Zufrieden. Aber KTM ist schon so lange im Geschäft, das Die selber Wissen müßen was am Markt gut oder schlecht kommt Wink

Verfasst am : Di, 11. Mai 2010, 8:06 Titel:

Kurzer Zwischenstand: Entlüftung/Befüllung mit Spritze über das Entlüftungsventil funktioniert nicht. Kann zwar den eingedrückten Kolben mit Öl aus der Spritze wieder nach Außen bringen, danach ist aber Schluss... und oben am Ausgleichsbehälter an der Amartur kommt nix an.

Werde es jetzt "von oben" probieren und wenn das auch nicht geht, den Weg zum Very Happy

antreten müssen.

Oder doch zum Chirurgen wegen der 2 linken Daumen????

heul

Gruß aus H,

Stephan

Verfasst am : Di, 11. Mai 2010, 11:13 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Mai 2010, 13:59 Titel:

[quote=]Befüllung mit Spritze über das Entlüftungsventil funktioniert nicht. Kann zwar den eingedrückten Kolben mit Öl aus der Spritze wieder nach Außen bringen, danach ist aber Schluss... und oben am Ausgleichsbehälter an der Amartur kommt nix an.[/quote]

Ist die Bohrung der Hohlschraube sauber? Du musst schon richtig Druck mit der Spritze aufbauen damit oben was ankommt.

Ich hab Hosis KNZ angebaut, mit Spritze und Schlauch über das Entlüftungsventil den KNZ gefüllt bis oben Brühe ankam.
Die Luft hatte ich so nicht raus bekommen, dann durch Pumpen Druck aufgebaut und am KNZ entlüftet (Hosis Blut kam da immer aufgeschäumt raus wieso auch immer). Als Hosis Blut leer war, oben Babyöl rein und entlüftet (das ist nicht aufgeschäumt?), gut ist.

Verfasst am : Di, 11. Mai 2010, 15:32 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Mai 2010, 20:28 Titel:

Immer schön das Entlüftungsventil wieder schließen bevor der Druck nachlässt, nach 3 x entlüften musst oben evtl. schon wieder was einfüllen sonst saugt die Pumpe Luft. Wenn der Hebel losgelassen wird gibt es kurz einen Sog!

Verfasst am : Mi, 12. Mai 2010, 13:15 Titel:

Ja, leck mich am Arsch....

Entlüften hat nicht geklappt. Karre geschnappt und zur KTM-Werkstatt. Fazit: KNZ ist nicht kaputt. Das Plastikteil dahinter ist der Übeltäter. Laut Werkstatt waren von den letzten 8 KNZ-Sachen 7 das Plastikteil. Die Dinger werden oval, verlieren ihre Dichtung (was auch immer die dichten) und reißen dann nach einiger Zeit.

Problem: Kriegst du nur im Ganzen, also nur mit KNZ zusammen. Danke KTM.

Da die Zeit drängte, ich am WE fahren will und ich eine Entscheidung fällen musste, habe ich komplett auf einen neuen KNZ von KTM gewechselt. Habe damit meinen alten "heilen" 2006er KNZ, einen neuen Hosi-KNZ und ne Karre, die läuft. Na bravo.

Habe nur irgendwie nicht verstanden, warum das Plastikteil der Auslöser war (es war wirklich oval und verformt).

Lehrgeld ist bezahlt! Scheiß die Wand an und gut! So habe ich eben 2 Jahre Gewährleistung auf meinen neuen KNZ.

Ende der Geschichte.

Gruß aus H,

Stephan

P.S.: Habe hier noch etwas über dieses Drecks-PLASTIKTEIL gelesen....und hat jemand Interesse an einem Hosi-KNZ?

Verfasst am : Mi, 12. Mai 2010, 14:35 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Mai 2010, 14:49 Titel:

Tja, Fakt war aber, dass die Kupplung sich verabschiedet hatte. Was letztendlich der Grund war - keine Ahnung, wenn der KNZ angeblich in Ordnung ist.

Der Druckpunkt ist stark gewandert, der Druck ließ nach und nach Abbau des KNZ (noch an der Kupplungsleitung) bildete sich ein Flüssigkeitssee unter der Kati.
Natürlich erste Vermutung: KNZ hin und Glück gehabt, dass es nicht unterwegs passiert ist....

Bin jetzt noch irritierter als vorher, aber was soll`s? Als Nichtprofi habe ich dem Very Happy

vertraut.

Gruß Stephan