Vom Saulus zum Paulus-Sparsam kann sie auch !!

Anmeldungsdatum: 15.02.2009

Hallo,
hab es bis jetzt nie geschafft unter 7L/100km die Käthe zu bewegen.
Hatte mich schon damit abgefunden.(meisten so ca.8L/100)
Doch nun die Überraschung:
Auf einer schönen Tour (organisiert in einer Gruppe,als einziger KTM Fahrer)durchs Weserbergland(Gruss auch an die Twindurofahrer auf der Tonnenburg),schaffte ich es nun tatsächlich unter 6L zu kommen!!!!! nicken

Das ist mir ja noch nie passiert !! Laughing

Peinlich oder löblich ???

Naja,alleine unterwegs oder mit den richtigen Kumpels,soll Käthe wohl wieder ihren Durst löschen wollen,gottseidank verbunden mit Fahrspass !
Gruss
Armafo

Verfasst am : Mo, 10. Mai 2010, 14:58 Titel:

Ist mir auch (letztes Wochenende) passiert...
Bin mit einer Gruppe (Africa Twin/ BMW F 800) im Sudelfeld unterwegs gewesen und siehe da 6,3L.
Hab mir aber auch die "Powerblades" am Vortag eingebaut und ich denke da fährt man (zumindest ich) auch ein bisschen ruhiger.

Verfasst am : Sa, 15. Mai 2010, 16:46 Titel:

da ist sogar noch mehr bzw. weniger drin...neulich in Paraguay-auf dem Trans Chaco Highway-da gibts keine Kurven und keine Ampeln und keine Berge-auf sagenhafte 5,2l gekommen.
Das nutzt aber alles nix wenn man sich als Motorradreisender mit den BMW Kollegen (speziell 650er und 800er-Fahrer) über Benzinverbrauch unterhält.
Da wird von 2,8l (650er) bzw. 3,5l (800er) gesprochen-selbst die 1200er hat einen besseren Verbrauch.

Nicht dass Ihr mich nun falsch verseht-ich habe weder Interesse daran die Motorradmarke noch das Modell zu wechseln.
Aber hat jemand mal ernsthaft versucht die Adv. auf Verbrauch zu tunen?

Grüsse aus Cali

www.950abenteuer.de

Verfasst am : Sa, 15. Mai 2010, 16:55 Titel:

Verfasst am : Sa, 15. Mai 2010, 17:01 Titel:

den Spritstecker ziehn könnte helfen, da hat sie dann etwas weniger Leistung und ich denk auch weniger Verbrauch ,
bzw. bei schlechtem Sprit verkraftet sie dann diesen bei wahrscheinlich gleichem Verbrauch

Verfasst am : Mi, 19. Mai 2010, 16:55 Titel:

...fahre seit ca. 3 Monaten mit gezogenem Spritstecker, da in Peru,Equador nur selten-in Kolumbien und Bolivien nie sprit mit 95 Oktan zu bekommen ist.
Wie gesagt in Peru manchmal und da ich dann noch Reste mit 84 Oktan im Tank hab bleibt der Stecker gezogen.
Am Spritverbrauch ändert das meines Erachtens nichts-unten raus zieht sie nicht so gut...
...Aber ich bin ja heilfroh wenn die Kiste läuft und das macht sie seit 35000 km durch Südamerika (insgesamt hat sie 82000km ) ohne grössere Probleme trotz übelstem Sprit.

Das hier war die übelste "Tanke" bisher-dafür darf man hier wenigstens noch an der tanke rauchen ;-)

Nur gestern nach dem Tanken (ca.25km danach)-es war die billige Sorte Sprit, teuren gabs nicht mehr- will ich überholen und merke-es fehlt Saft (Durchzug) kurz darauf war die Kiste aus. Erstes Orgeln - nichts- scheisse- doch nach 10 sek. konnte ich sie wieder Starten. Das selbe nach 4 km noch einmal-nach 10 sek. sprang sie wieder an-dann lief sie weitere 30km bis ans Ziel Cartagena ohne Probleme-hoffe das ändert sich heute nicht...

Grüsse aus Kolumbien carliO

www.950abenteuer.de

Verfasst am : Do, 20. Mai 2010, 0:49 Titel:

Sie ist sparsam wenn man sie eben nur im unteren Drehzahlbereich bewegt. Wenn nicht dann halt nicht. Habs damals sogar einmal geschafft unter 5 Liter zu brauchen. War eine sehr gemütliche Tour mit Arbeitskollegen durch Thüringen/Sachsen an der tschechischen Grenze entlang. Warn halt R75, KLR 600, etc dabei. Brauchte ich dauernd so um die 5 Liter. Fährt man allein und ohne "Bremser" dreht man halt auch meist höher und schon brauchts auch mehr. ^^

Wo immer so die Sparsamkeit der BMWs gelobt wird braucht man ja blos gucken in welchen Drehzahlbereichen sie meist rumfahren. Von den LC8-Fahrern fährt normal doch keiner unter 3500 weils dann ruckelt, vibriert, etc., das geht bei den anderen halt. Wenn da geschrieben wird das so ne GS ab 1500 los zieht, da muss man bei den LC8er noch einen tausender ranhängen bevors langsam fahrbar wird und das fordert halt seinen Tribut an der Tanke. ^^

Verfasst am : Mo, 24. Mai 2010, 10:51 Titel:

Gestern war ich mit einem Kumpel und seiner Freundin(alle drei Adv Rolling Eyes

) im absoluten Nudlermodus unterwegs und habe 5,4l gbraucht!!!!!! blink

Ich finds gut das sie auch Potential nach unten hat

.....und ich schäme mich nicht deshalb Razz

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2010, 22:02 Titel:

Stelle in dem Zusammenhang grad fest: Seitdem ich von 17:42 auf 16:45 gewechselt habe, hat sich mein Spritverbrauch von rund 6 l auf derzeit im Mittel 5,6 l verringert. blink

Macht wohl doch was aus, dass ich durch die kürzere Übersetzung im Normalfall einen Gang grösser fahre als vorher. Und das obwohl ich mich nicht bewusst zurückhalte beim Drehen von dem rechten schwarzen am Lenker, weil Spass macht das um so mehr nun. Cool

Zur Ehrenrettung: In Langgöns waren es am Samstag hochgerechnet etwa 13 l / 100 km. Sie kann also doch saufen!

Verfasst am : Do, 17. Jun 2010, 8:52 Titel:

Ahoi, ich hab auf meinem Ardennenwochenende auf knapp 1600km verbräuche von 5,6 - 6,99 (also 7,0) ltr. herausgefahren.
Der Verbrauch ist also, wie bei jedem anderen Fahrzeug auch, mit der Gashand dosierbar.

Verfasst am : So, 27. Jun 2010, 14:58 Titel:

Hallo Zusammen,

wir waren gerade mit 3 LC8 Adv am Nordkapp. Aufgrund der hohen Durchschnittgeschwindigkeit in Scandinavien und jetzt kurzer Übersetzung (16:45) habe ich menen Verbrauch drastisch senken können. Im Schnitt hat sie unter 5,6 Ltr/100 gebraucht. Mein günstigtes Ergebnis war 5,08 blink

Ltr/100.

Hat sich natürlich nach der Rückkehr in die Heimat sofort geändert. Mr. Green

Gruß Sam-p