Neue KFZ Papiere

Anmeldungsdatum: 29.04.2004

Hi,

Nachdem ich heute mein Saisonkennzeichen gegen ein "normales" getauscht habe, bin ich auch unfreiwillig in den Besitz der neuen KFZ-Papiere gelangt. Dies kostete mich zum einen ca. € 40 für die neuen Papiere, als auch den letzten Nerv: Mad

Statt der bisherigen konkreten Angabe der Reifenfabrikatsbindung (Karoo oder Scorpion) enthält das Papier nur noch die Reifengröße sowie den Hinweis: Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten*".
Smile

Naiv wie ich bin, dachte ich zuerst, schön, nun kann ich aufziehen was ich will, kann ja kaum noch einer überprüfen. Aber die Dame vom Amt belehrte mich eines Besseren und meinte, ich muß nun immer eine extra Reifenfreigabe mit mir rumschleppen, da die Beweispflicht, dass der Reifen für mein Motorrad freigegeben ist bei mir liegt. Mit den Zulassungspapieren geht das nun ja nicht mehr. Leider habe ich im Internet bisher auch nur diesen Artikel zum Thema gefunden.

http://www.neustadt-weinstrasse.de/print.php?id=610

Immerhin wurde meine Anfrage per Mail an KTM-Sommer innerhalb von 30 min. telefonisch beantwortet. (Super Service!) Smile

Von der Problematik wußte man dort jedoch auch noch nichts, man will die Sache aber nächste Woche klären.

Leider findet sich aber auch nirgends im Internet eine Reifenfreigabe von Pirelli für Scorpion mit LC8, für den Fall, dass man denn wirklich eine braucht.

Wenn sich die Angelegenheit so bestätigen sollte und man in Zukunft immer zusätzlich eine Reifenfreigabe mitschleppen muß, bleibt wohl nur noch Auswandern (Mit Motorrad, ohne Papiere, Ganzjahreszulassung habe ich ja jetzt).

Gruß

Thomas

P.S. Einen habe ich noch: Da das neue System die Daten wohl nicht automatisch aus dem alten übernimmt, bin ich nun nicht mehr Besitzer eines Ex-Vorführers sondern lt. Zulassungsbescheinigung Teil II Erstbesitzer. Das zum Thema "mehr Sicherheit für Gebrauchtkäufer" Question

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2005, 18:35 Titel:

AAAAAHHHHH wacko

Ich war gestern beim TÜV. Der Mensch war zunächst recht kooperativ, aber als es dann erst wurde, hat er wohl festgestellt, das er zu kurze Beine hat und kam auf immer neue Ideen...

Zunächst mal muss der Reifenhersteller bescheinigen, dass sein Reifen auf meine 2,5" Excel Felge (wenn ich diese fahren wolle) drauf passen würde - Kein Problem, ist schließlich bei den LC4 mal Serienbereifung gewesen. Hat er selber in seinen Ordnern herausgefunden.

Dann könne er nicht nur die Größe eintragen, sondern würde nur genau den Reifen freigeben, den er probegefahren ist (dauert ca. ne Stunde, kostet ca. 100,-, genau definierte Teststrecke, trockene Witterung!).
Ok, hab ich gesagt, ich bestell 5 Reifen und er fährt die der Reihe nach und trägt sie alle ein. Da meinte er, wenn Kundschaft komme, würde das vorgehen, er könne ja nicht den ganzen Tag Motorrad fahren... Also solle ich ihm das Motorrad für paar Tage da hin stellen... (was bin ich denn, keine Kundschaft?!)

Und jetzt soll der ganze Spokes mit den Herstellerangaben der Reifen noch auf nem Zusatzblatt mitgeführt werden? Die haben doch nicht alle Tassen im Schrank! Vor zwei Jahren hieß es, die Herstellerangaben seinen unverbindliche Empfehlungen, an die sich niemand halten müsse, was ist denn nun damit?

Suche kooperativen Tüv, der 140/80-18 und 2,5" Felge wahlweise einträgt.

Anmeldungsdatum: 18.04.2005

Mein Standard Reifeneintrag ist Scorpions mit Geschwindigkeitsklasse H & Karoo auf die gleiche Ziffer wie die Scorpions, dafür keine Zuordnung zu 90/90-21M/C 54R M+S & 150/70R18 M/C 70R M+S.

Deshalb erklärte mir ein Reifenhändler mal, dass ich dann eigentlich keine "V" Reifen fahren dürfte und weigerte sich die zu montieren. Also machte ich eine große Telephonrumfrageaktion und stellte erstaunt fest, dass die Meinungen deutlich auseinander, ob am Moped die höheren Geschwindigkeitsklassen eines eingetragenen Reifens automatisch zulässig sind oder nicht.
Nebeneffekt war aber eine Freigabe für den Scorpion "V".

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2005, 20:02 Titel:

Ich kann nicht nachvollziehen was für Prüfer ihr habt. Ich gehe seit einigen Jahren nicht mehr zum TÜV sondern sowas wie Dekra. Der Typ dort hat noch nie auf irgendwas geschaut sondern hat mich jedesmal gebeten selbst einen Bremstest auszuführen da er
1. gerade keinen Helm habe
2. zu klein für eine Enduro sei Laughing

.

Reifenkontrolle oder sonstwas: Fehlanzeige Wink

.

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2005, 20:26 Titel:

Also wir Kritisch ist den dass?

Forumsmitglieder aus dem Corps, biete nicht weiterlesen, weitergeben.

Wurde da schon mal jemand verzeigt oder gar gebüsst?
Kann mir kaum vorstellen, dass jeder ausführende Polizist Zugriff auf
die Akten vom zuständigen TüV hat.
Zudem bin ich als Bürger und Steuerzahler nicht verpflichtet, die
Schlamperei einer Prüfstelle zu prüfen.

Bei uns geht man im Zweifelsfall zum Strassenverkehrsamt, aber sicher
erst Übermorgen (da reichts ja für die Korrekturen).

Schengen bekommen wir ja auch (bald) aber ob die die Reifeneingtragung
mit Verwalten bezweifle ich.

Zudem: Wenn ich höre wie ein Zweiradreifen blokiert, und noch genügend
Zeit habe meinen Dackel im Auto zu versorgen, bis der Schrott geflogen
kommt, frage ich mich schon, was Reifenfreigaben mit Fahren zu tun haben.

Peter

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2005, 21:25 Titel:

Mir gehts nicht um den Stempel in den Papieren und ne Plakette wo dann 2007 drauf steht, das ist ja kein Problem.

Aber was passiert, wenn man in nen Unfall mit Personenschaden verwickelt wird, und irgendjemand auf die Idee kommt, dass die nicht freigegebenen Reifen ursächlich wären?

Wer weiß, ob das tunesische Schaf nicht jetzt noch Määhhh machen würde, wenn ich damals statt MT21 und 0,5bar, den MT90 mit vorgeschriebenem Luftdruck gefahren hätte? Da hätte Bremsen vielleicht funktioniert. Dass ich mehr als doppelt so schnell unterwegs war, wie in dem Land überhaupt erlaubt ist, ist wieder ne andere Sache.

Andererseits ist der MT21 auf winterlichen Straßen dem MT90 ganz klar vorzuziehen.

Ob es funktioniert, oder nicht, ist nicht die Frage. Ich habe mit illegalen Reifen mehr LC8 Kilometer gefahren, als die meisten hier auf MT90...

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2005, 23:30 Titel:

egal ob 2 oder 4 Räder - man darf immer den höheren Geschwindigkeitsindex fahren - hier in Berlin soll es ja einenTüv-Prüfer geben der viel einträgt oder aus , die jungs vom AT -stammtisch haben jedenfalls keine Markenbindung mehr ,werd mal Tobi demnächst interviewen ....

Verfasst am : Mo, 10. Okt 2005, 11:00 Titel:

Verfasst am : Mo, 10. Okt 2005, 20:39 Titel:

@ igghe

Vielen Dank für dein pdf-file. Scheint ja nicht einfach zu sein an so eine Bescheinigung zu kommen.

Übrigens hat mich heute, als Reaktion auf meine Mail, eine Dame von Pirelli angrufen und mir mitgeteilt, dass Pirelli mir keine Reifenfreigabe schicken kann, da dies ja schon in meinen Zulassungspapieren steht. Von den neuen Papieren wußte man auch dort nichts und hat mich gebeten diese doch mal zu Pirelli zu faxen. wacko

Ansonsten soll ich es doch mal bei KTM pronieren.

Für 2006 wünsch ich mir von KTM statt ABS und ähnlichem einfach nur eine (größere) Reifenauswahl für meine Kati.

Anmeldungsdatum: 21.02.2008

Hol mal diesen uraltthread wieder hoch, da er mir am passendsten scheint und ich nicht dafür belangt werden möchte, dass ich die Forumssuche nicht, als allwissendes Orakel befragt hätte.

Also dann, wer ist denn so nett und schickt mir eine pn mit einem freundlichen TÜV der 140er bei 04er Adv. einträgt. Gerne in der Region Hannover/Bielefeld. Oder wer ist bereit mir eine Brief/ Zulassungsbescheinigung (wie das jetzt ja heisst) zu schicken. Bin gerne bereit die Kosten(für Porto/ Kopie/ Aufwand) zu erstatten.

Danke