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Nero_1981 Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 10.07.2010 Beiträge insgesamt: 213 KTM LC8 Adv 990, 2008 → 35.000 km
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 Verfasst am : Do, 2. Sep 2010, 10:32 Titel: |
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| kretabiker @ Sa, 27. März 2010, 13:41 hat folgendes geschrieben: | ....ich halt mich da ganz raus!     |
schade .. deine Kommenare sind immer sehr nett (im Ernst) ...
Ich bin vor 3 Monaten von ner Suzuki Bandit 1200 auf die 990er @ 2008 gewechselt und habs sowas von überhaupt nicht bereut  . Fahr sehr viel mit Sozia und nur wenig auf Schotter bzw. Offroad. Ich finde die @ trotzdem für mich das Ideale Gerät. Sportlich zum fahren (Motor), super Handling. 9 Stunden fahren mit Sozia zwar anstrengend - aber möglich.
Zur kleinen BMW wirst beim Verbrauch bzw. Reichweite abstriche machen "müssen". Das dauergrinsen beim Fahren hatte ich noch bei keinem Bike so dauerhaft wie bei der @.... |
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kretabiker Sponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Do, 2. Sep 2010, 12:50 Titel: |
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| Nero_1981 @ Do, 2. Sep 2010, 10:32 hat folgendes geschrieben: | | kretabiker @ Sa, 27. März 2010, 13:41 hat folgendes geschrieben: | | ....ich halt mich da ganz raus! |
schade .. deine Kommenare sind immer sehr nett (im Ernst) ...
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| Bonsai Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 24.08.2006 Beiträge insgesamt: 619 KTM LC8 SE 950, 2007 → 76.000 km KTM 690 RR → 30.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Sep 2010, 22:48 Titel: |
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| EasyRider @ So, 28. März 2010, 18:48 hat folgendes geschrieben: | | Grumpy old Man @ So, 28. März 2010, 11:51 hat folgendes geschrieben: | | IchundDu @ Fr, 26. März 2010, 23:30 hat folgendes geschrieben: | Welche Antwort erwartest Du im LC8-Forum   |
Wenn ich Dich wäre, würde ich mich für eine F800GS entscheiden! Die 1200er ist zu breit, zu schwer, zu unhandlich, zu teuer.
Die @ ist ein riesen Mist! Verbraucht zuviel Sprit, dauernd Probleme mit dem Kupplungsnehmerzylinder, nicht funktionierende Hinterrad Bremsen, viel zu kurze Inspektionsintervalle und zu hohe Inspektionskosten, Gummifelge auf dem Vorderrad, Ein Gepäck System das eine ewige Baustelle ist und viel zu weit ausladen tut. Ausserdem sind die Koffer schon von Werk aus schief montiert. Die Liste ist endlos. Brauchst Dich ja nur mal ein bisschen durchs Forum lesen.
Mit der 800er BMW hast Du hingegen die eierlegende Wollmilchsau. Geringer Spritverbrauch, ABS, ESP, Heizgriffe, super funktionales Gepäcksystem mit in der Grösse justierbare Koffern und das alles für noch viel weniger Geld! BMW spendiert Dir beim Kauf eines ihrer Motorräder noch das AGS gratis dazu!
Also überleg nicht lange und schlag sofort zu, bei deinem BMW Händler des Vertrauens!!! |
Absolut geile Ansage 
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Für einen der ZWEI LC8 sein Eigen nennt nicht schlecht...
gäll Grumpy
_________________
KTM 950 SE Rally & KTM 690 Rally Raid
vorher:
KTM 950 Adv. 05, KTM 950 Adv. 04, KTM 640 Adv. 01, BMW R1150 GS Adventure 03, KTM 540 SC 98, KTM 640 98, KTM 620 EGS 94, |
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| Jägermeister Asphaltcowboy Anmeldungsdatum: 21.11.2009 Beiträge insgesamt: 50
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| Verfasst am : So, 19. Sep 2010, 11:19 Titel: |
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Nachdem ich mir eine ältere ENDURO-Zeitschrift mit einem Vergleich der F 800 GS und der Adventure geholt habe und nach einem aktuellen Vergleich der Beiden in der Tourenfahrer, bin ich zu dem Entschluss gekommen, denn ich mir insgeheim auch erhofft habe: ES WIRD DIE ADVENTURE!
Die 800er wäre nur eine Vorstufe zu ihr und damit nicht das Bike, dass ich ewig fahren will. |
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| hnsptr LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 06.05.2007 Beiträge insgesamt: 256 KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 14.000 km KTM 690 Enduro → 23.000 km KTM EXC 450 → 3.000 km
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| Verfasst am : So, 19. Sep 2010, 18:21 Titel: |
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| na , geht doch... |
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danSponsor Anmeldungsdatum: 15.02.2009 Beiträge insgesamt: 1061
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| Verfasst am : So, 19. Sep 2010, 19:27 Titel: |
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| Jägermeister @ So, 19. Sep 2010, 11:19 hat folgendes geschrieben: | ....
Die 800er wäre nur eine Vorstufe zu ihr und damit nicht das Bike, dass ich ewig fahren will. |
Besser kann mans nicht formulieren . |
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