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Gangsensor SPORT
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GurkeOffline
Tremalzobezwinger
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BeitragVerfasst am : Di, 25. Jan 2011, 16:33    Titel: Re: Noch ne Frage Antworten mit Zitat

Hallo Mike, lass die Finger vom Gangsensor. Du musst im tuneecu einfach nur bei "EPC" das Häkchen wegmachen. Dann ist die Drosselung deaktiviert.


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NoCarrierOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 25. Jan 2011, 18:02    Titel: Re: Noch ne Frage Antworten mit Zitat

Gurke @ Di, 25. Jan 2011, 15:33 hat folgendes geschrieben:
Hallo Mike, lass die Finger vom Gangsensor. Du musst im tuneecu einfach nur bei "EPC" das Häkchen wegmachen. Dann ist die Drosselung deaktiviert.

blink
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alpenfreundOffline
Hinterradspezi
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BeitragVerfasst am : Di, 25. Jan 2011, 18:28    Titel: Antworten mit Zitat

Habs abgezwickt, nix leuchtet auf, kannst machen, mußt aber nicht Wink !
_________________
V2 macht high!

Grüße Jörg
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Mike AT98Offline
Schlammspringer
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Anmeldungsdatum: 02.04.2009
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BeitragVerfasst am : So, 6. Feb 2011, 13:57    Titel: @Gurke Antworten mit Zitat

Hallo Gurke,
hab seit gestern das Überspielkabel für TuneECU.

Das EPC war ab Werk schon deaktiviert.
Ich habe Alain mal angemorst, ob das EPC-Häkchen bei der Käthe die von uns gedachte Funktion hat.

Melde mich wenn Antwort da.

@Gurke,
wenn das Mapping da zu Deiner Mopete gehört, hast Du Originaltütendrauf oder etwas anderes ohne Kat?
Und wenn Original mit Kat, wie macht sich die ausgeschaltete Lambdasonde bemerkbar? Hätte Angst, dass ich damit meinen Kat vernichte!

Grüße
Mike
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GurkeOffline
Tremalzobezwinger
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BeitragVerfasst am : Mo, 7. Feb 2011, 4:14    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Mike,

ich habe Originaltüten drauf. Aber denen ist das Ausschalten der Lambdasonden egal, denn die Regelung der Gemischaufbereitung über die Lambdasensoren findet bei unseren Moppeds nur in eng begrenzten (unteren) Drehzahlbereichen statt (-> "Closed Loop"). Sonst läuft die Gemischaufbereitung sowieso im "Open Loop".
Mein KTM-Händler hatte mir einen Powercommander mit Lambdasonden-Ersatzsteckern (O2-Sensor-Eliminatoren) eingebaut und das Mapping optimal auf meinen Motor abgestimmt. Der Motor läuft bei einem Luft/Brennstoffverhältnis (AFR=Air Fuel Ration) von 13,2 optimal (maximales Drehmoment und kühlerer Lauf, da fetteres Gemisch). Da die Lambdasonden aber auf AFR 14,6 (mehr Luft und damit magerer) regeln, machen sie die optimierte Einstellung in den "Closed Loop"-Bereichen, also gerade in den unteren Drehzahlbereichen, wieder zunichte. Daher werden die Sonden deaktiviert.
Die Eliminatoren und den Powercommander brauche ich durch Tuneecu jetzt nicht mehr, da ich das PC-Mapping in das Originalmapping übernommen habe und die Lambdaregelung auch über die Software ausschalten kann.
Dass das EPC bei den R-Modellen von Werk aus ausgeschaltet ist, wusste ich. Dass das auch beim N-Mapping so ist, wusste ich noch nicht.

Viele Grüße
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