elektrischer Mangel...Kühler-Fan

Anmeldungsdatum: 14.04.2011

Hallo liebe Gemeinde...

mir ist sehr frühzeitig (hab die KTM SE seit 04/2011) aufgefallen...das der Kühler-Fan über das Zündschloss abgeschaltet wird.

Nach Stop and Go-Phasen und dann parken...immer daran denken...Zündung wieder an, damit der Fan noch nachlaufen kann!

Was hab ich jetzt gemacht:

1. hab mich mit der Firma MTA in Verbindung gesetzt und mir einen deutschen Vertiebspartner genannt gekommen, an den ich mich wenden konnte...von denen hab ich einen neuen Steckkontakt für den Sicherungsblock bekommen

2. ca. 40cm langen Draht mit 1-1,5mm²

3. einen Kabelschuh für die Plus-Klemme

4. Kontakt aus dem Sicherungblock ausgepinnt, isoliert und beigebunden...neues Kabel mit neuem Kontakt eingepint und anderes Ende direkt auf den Plus-Pol der Batterie

Funktioniert tadellos...ich muß jetzt nicht mehr daran denken, die Zündung wieder anzumachen...

Gruß Torsten

Verfasst am : Sa, 18. Jun 2011, 21:21 Titel:

O. k.

Das Wasser im Kühler ist dann kälter. Wink

Das Kühlwasser im Motor nicht mellow

Was bringts also Question

Nach kurzem Parken und Neustart läuft der Lüfter eh nicht, weil das Wasser
schon leicht abgekühlt ist.

Wenn der Kühler mal ein bischen dicker geraten wäre und etwas mehr Wasser im Umlauf
wäre, würde mir das besser gefallen. Dann würde im Stadtbetrieb der Lüfter nicht so oft laufen. Smile

Anmeldungsdatum: 11.04.2007

Verfasst am : Sa, 18. Jun 2011, 21:30 Titel:

sach ich doch Mr. Green

Verfasst am : Sa, 18. Jun 2011, 21:41 Titel:

Das ist mir schon klar das das ganze effektiver wäre wenn die Wasserpumpe auch nachlaufen würde...aber wie auch bei vielen PKW`s haben diese auch keine elektrische Wasserpumpe...dazu kommt das trotz keiner drehender Pumpe, trotzdem Wasser zirkuliert...

Gruß

Verfasst am : Sa, 18. Jun 2011, 22:29 Titel:

den Nutzen stell ich jetzt trotzdem erst mal in Frage.

Oder ist es dir schon mal passiert, dass nach 3-4 Minuten parken, der Lüfter beim Neustart wieder gelaufen ist.

Die Umgebungstemperatur reicht ja auch schon aus, um den Kühler zu kühlen
(lustiger Vergleich wacko

)

Das soll jetzt deine Konstruktion nicht in Frage stellen. Rolling Eyes

Ich denke nur, dass es eigentlich nicht nötig ist Smile

Verfasst am : Sa, 18. Jun 2011, 22:41 Titel:

Licht aus und Motorstopp über den Killschalter - mache ich bei vorhersehbar kurzen Stopps (fast) immer... Wink

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 16:58 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 18:11 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Jun 2011, 22:29 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Jun 2011, 0:17 Titel:

Um mal klar zustellen...ich bin Elektiker deshalb war das von der handwerklichen Sicht in 15min erledigt. Die Kontakte hat mir diese Firma kostenlos zugeschickt und restliche Material+Drückwerkzeug ist sonsered bei meinem Arbeitgeber.

Im nachhinein find ich das immernoch als Verbesserung, aber natürlich muß jeder selbst für sich das abwegen...schade nur das KTM von Anfang an daran nicht gedacht hat oder wollte...

Genau so behämmert ist der Hupen,- und der Killswitch...wer kommt nur auf die Idee diese Schalter so unmöglich anzubringen!!! Wenn man überlegt das der Killswitch als Not-Aus fungieren soll...dann muß man schon mit den Händen motorisch begabt sein...

Gruß

Verfasst am : Di, 21. Jun 2011, 6:39 Titel:

Ich kann euch beruhigen. Meine SEs lagen schon des öfteren im Dreck, oft mit laufendem Motor. Oft sehr heiss. Gut, manchmal musste ich mich schon schwer konzentrieren, um den roten Knopf zu finden. Schneller geht fast immer, Kupplungshebel ziehen und aufstellen Wink

Der Lüfter hat mich nie interessiert.

Jedenfalls ist die Kiste in Top Zustand, will sagen, dem Motor hat das noch nie irgendetwas getan. Läuft wie am ersten Tag, nur die Akras sind ausgebrannt blink

Am besten installiert Ihr Euch eine Reissleine http://www.motorradnest.de/product_info.php?info=p ....... 44e865a9d52e5237d3f2

Verfasst am : Di, 21. Jun 2011, 9:00 Titel: