Seitenständerkontakt und Not-Aus-Schalter

Anmeldungsdatum: 08.10.2011

Im Forum und Knowledgebase leider nix gefunden, deshalb wieder Frage direkt:

KTM-Werkstatt-Mech meinte nach der großen Inspektion, mein Seitenständerkontakt sei defekt und ob ich einen neuen bestellen wolle. (ca. 40 EUR)
Langsam dachte ich mir. Erst mal Euch fragen. Er legte Gang ein und klappte den ST raus. SE ging nicht aus. Ich habs dann selber probiert und die Kupplung etwas losgelassen. Dann ging sie aus. Mech meinte, sie müsse auch bei gezogener Kupplung ausgehen, wenn man den ST rausklappt. Aber warum das denn?

Bin jetzt etwas verwirrt. Logisch erscheint mir das nicht. Was sagt Ihr? Ist ja wohl für den TÜV wichtig.
Dazu noch ´ne Frage zum Not-Aus-Schalter: Ist dieser ab Werk ohne Funktion und ist das für den TÜV relevant, wenn man Zündschloß hat?

thanx vorweg! blink

PS: In meinem Handbuch steht: "Überzeugen sie sich davon, dass Ihre KTM-Werkstatt auf die 950 Superenduro geschult ist". So wie die an die SE ran sind, bezweifle ich das. wacko

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Anmeldungsdatum: 28.02.2005

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 11:34 Titel:

Punkt 1 hat Bruggma schon gesagt und der Notaus ist in D TÜV relevant - kein Notaus = kein TÜV !

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 17:12 Titel:

genau ...

also soll der Mech ruhig einen neuen Schalter bestellen. Da sich nichts ändert, hat der Unwissende Pech gehabt. Nix Rechnung!

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 17:57 Titel:

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 20:44 Titel:

Die SE ist eines der wenigen Möppis die erst ausgehen wenn man die Kupplung loslassen will. Dafür ist der kleine Nippel am Kupplungsgriff zuständig.

Den Notaus schalter kann man sicherlich mit bischen WD40 wieder gangbar machen. Der gammelt vor sich hin und wird nur alle 2 jahre beim Tüv gebraucht.
Wenn du fällst hast du andere Sorgen( immer weit weg von dem Eisenschwein) als den Killschalter zu suchen.

Mein Tüvmann hat sich die SE angeguckt und gesagt: fahr du damit und Brems mal:. Die anderen Tests( Kill, Hupe etc.) mußte ich auch selber machen. Er hat nur zugeguckt. Vielleicht kannste ihn ja überlisten mit dem Killschalter.
Mußt ihn eh mit der rechten hand betätigen, dann kannste auch die Kupplung bisserl kommen lassen.

Viel Glück

SirDixi

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 20:53 Titel:

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 20:54 Titel:

Warum sollte das ein Dienstvertrag sein? Hinterher muß es funktionieren, und wenn es das nicht tut, Leistung nicht erbracht.

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 20:58 Titel:

Weil Du den Vertrag nicht über das Ergebnis "heiles Mopped" abschließt, sondern über den Vorgang "Reparieren". Klingt komisch, ist aber so.

Sonst müsstest Du auch nie die Fehlersuche bezahlen. Das wär ja praktisch.

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 22:20 Titel: Aha!

Na dann war meine instinktive Skepsis ja berechtigt. Ich kenne es mit dem Seitenständer von Yamaha und BMW anders.

Notaus-Schalter muss funktionieren? Da hatte ich von diesem Mech also ´ne weitere falsche Info?! Er meinte: Bei Zündschloss wäre dieser Schalter keine Pflicht. Diese Schaltereinheit wird mei MX-Mopeds ohne Zündschloss auch verwendet und da muss er funktionieren.

Meine Fresse! Authorisierte KTM-Werkstatt, Schulungen und 12 Jahre Berufserfahrung des Mechs und dann so was. Dann soll man für die Stunde auch noch 67 EUR Arbeitslohn zahlen.

Danke Euch - gut, dass es Euch und dieses Forum hier gibt! Wink

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 22:52 Titel: Re: Aha!

Verfasst am : Mi, 9. Nov 2011, 0:21 Titel: Egypt

Der Mech kommt aus Ägypten. Ich hoffe, sein Chef hat hier keinen Dumpinglohn-Sklaven eingestellt, der bisher an klapprigen Wüstenmopeds geschraubt hat...... Laughing

Verfasst am : Mi, 9. Nov 2011, 11:11 Titel:

Vieleicht hat der bislang nur Mulis gefüttert....