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roman Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 24.12.2003 Beiträge insgesamt: 470
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Verfasst am : Do, 8. Jul 2004, 10:07 Titel: |
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@ KTM-Pilot, @ all
Hatte diesen Beitrag eigentlich als PM an KTM-pilot geschickt, der eine Frage zum Motorklappern hatte. Die Mail kam aber leider zurück. Da das Thema ja noch mehrere von Euch interessiert, deshalb hier meine Antwort für alle:
Hatte auch Motorklappern; die Zerlegung des Motors erwies sich im Nachhinein als überflüssig. "Nur" das Öltankventil war defekt und der Schlauch rissig/porös. Dadurch wurde Nebenluft gezogen und die Ölversorgung war nicht mehr 100%ig funktionstüchtig. Reparaturzeit ca. 1h. Zwischenzeitlich kam diesbezüglich ein Rundschreiben von KTM an die Händler. Der Fehler müsste also in der Werkstatt bekannt sein.
Mein Motor fängt übrigens auch an zu klappern (hört sich aber anders an), wenn sich der Ölstand gegen Minimum bewegt. Dann kann es auch passieren, dass die Ölkontrollleuchte im Standgas flackert. Vorübergehend hilft hier einfach das Standgas zu erhöhen (ca. 14000 U/min oder mehr) und dann natürlich Öl nachfüllen.
Gruß
roman
_________________ Wer später bremst, ist länger schnell. |
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roman Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 24.12.2003 Beiträge insgesamt: 470
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Verfasst am : Do, 8. Jul 2004, 10:09 Titel: |
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BITTE das Standgas nicht ganz so hoch drehen. Ne Null weniger (also 1400 U/min) reicht, sonst verbiegt sich die Drehzahlmessernadel am Anschlag !!!
SORRY !
Gruß
roman _________________ Wer später bremst, ist länger schnell. |
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BlackDriver Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 08.04.2004 Beiträge insgesamt: 62
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Verfasst am : Do, 8. Jul 2004, 14:54 Titel: |
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Dieses Ventil wurde bei mir im Rahmen der 7500 Inspektion auch
gewechselt. Vorher hatte ich (wie schon anderer Stellen beschrieben)
Motorklappern und die Kontrollleuchte flackerte auch bei Ölstand
am Maximum.
Jetzt ist das Flackern bei hohem Ölstand weg. Über niedrigen kann
ich noch nichts sagen, weil ich nach der Inspektion noch nicht viel
gefahren bin.
Gruß
Klaus |
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Verschoben: So, 25. Feb 2007, 22:58 Uhr von Schradt Von Adv - Technik/Reparatur nach Adv - Technik - 950er (Motor!) |
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