Video KTM 450 Adventure X-treme

Verfasst am : Sa, 3. März 2012, 14:15 Titel:

Na dann vielen Dank für den (maßgeblichen) Tip - da werd ich dann mal lieber den Originalfilter reinmachen für die nächste Balkanrunde. Sicher ist sicher. Aber jetzt log ich mich erstmal aus hier und schwing mich das erste Mal für dieses Jahr auf mein Mopped - juhu...

Verfasst am : Sa, 3. März 2012, 19:16 Titel:

Habe mich damit nicht beschäftigt, aber da weiß ich jetzt auch, warum er auf der Rumänientour den LuFi so penibel gewartet und kontrolliert hat... Wer sich so eine 450er kauft wird sie aber auch nicht einfach nur zum unkontrollierten Kilometerschrubben nehmen wie man es mit der LC8 machen kann.

Verfasst am : Sa, 3. März 2012, 19:23 Titel:

was ist "unkontrolliertes km-Schrubben" ?

Ein Lufi muss /sollte den feinen Dreck zurückhalten. Gerade im staubigen Polen haben wir zusehen können, wie die Originalen sich zugesetzt haben , und damit ihren Dienst erfüllt haben.
2009 war besonders staubig, da wars schon kritisch.
Was - wenn der Lufi generell weniger zurückhält ? Da nützt dann auch kein tägliches Reinigen.
Wo steckt da der Sinn dieses K&N ?

Verfasst am : Sa, 3. März 2012, 21:15 Titel:

Verfasst am : So, 4. März 2012, 10:13 Titel:

Verfasst am : So, 4. März 2012, 11:48 Titel:

Verfasst am : So, 4. März 2012, 13:03 Titel:

Moin, also rein von der Theorie her finde ich weder K&N noch BMC in einem Moped das im Dreck bewegt wird effizient. Auf der Renne bzw. Sumobahn voll OK da hier der größere Luftdurchsatz durchaus mehr Leistung bringt (vorausgesetzt die restliche Abstimmung ist IO).
Wenn man "nur" auf der Straße unterwegs ist gehen auch noch die zugelassenen, bringen dann ggf etwas mehr Ansauggeräusch.
Vom kosten/nutzenfaktor mal abgesehen.

Verfasst am : So, 4. März 2012, 13:35 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Apr 2012, 2:00 Titel:

um das Thema Umbau nochmal auszupacken, klar freut es, dass man mal wieder Mopeds von dem Kaliber zu sehen gibt. Aber Brauchen tut sie Otto-Normalo nicht. Ne EXC zum Acker pflügen und ne @dv (egal welche größe) zum reisen. Die Leute die ich kenn die Rallye fahren tun dies mit ner 660er und ner 525 mit zusätlichem Roadbookträger, klappe zu Affe fertig.

Nächster Punkt ... "Abnahme aller Umbauten zur Eintragung in die Kfz-Papiere"

Also entweder hat die Fa. Bernhardt da extrem getrickst oder der Prüfer steht eh kurz vor dme Ruhestand. Fangen wir an:
- Benzinpumpe lässt auf ein Vergaser schließen, somit entweder "alte" EXC mit Vergaser (soweit nicht schlimme) oder umbau von einer neueren auf Vergaser. Zulassung durch neue Abgasnormen nahezu unmöglich und/oder extremst gedrosselt (geil Rallye-Moped mit 12PS)
- "eigenkonstruierter Rahmenvorbau" und "eigenkonstruierte Rally-Frontverkleidung" ... woher gibs dazu ein Materialgutachten. Denn jedes nach EU-Recht zugelassene Moped (glaub schon paar Jahre in Kraft) hat entsprechende Zulassungsprüfungen, was Materialfestigkeit, Splittergefahr, Brandeigenschaften usw angeht nachzuweisen. Als Händler eine nicht ganz billige Sache
- Tank, naja schaut nach nem Tank einer 640er aus, Somit keine erneute Prüfung, jedoch ist dieser Tank für dieses Moped nicht konstruiert und somit gehts auf den Rundkurs => Geschwindigkeitsstabilität, was ja mit 12PS wieder relativ einfach sein könnte.

unter Strich hast entweder nicht alles legal eingetragen oder nen Motorroller mit ner geilen Reichweite. wacko

Hab mich auch schon mit Einzelabnahmen nach EU-Recht quälen dürfen und finds Panne, dass da nix von KTM nachgeschoben wird, weil man ja seine 990er Kunden vor den Bug schießt, denn seien wir mal ehrlich, 50% der Leute hier im Forum würden sich wenn KTM eine 690er @dv rausbringt das Thema Mopedwechsel ernsthaft durch den Kopf gehen lassen.

Verfasst am : Do, 12. Apr 2012, 15:08 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Apr 2012, 16:06 Titel:

So ne Schnapsglasklasse geht echt nur als Zweit- oder Drittmotorrad. ... oder 5. ....

Verfasst am : Do, 12. Apr 2012, 19:32 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Apr 2012, 0:16 Titel:

950 - 690 - 640 - 400 Mr. Green

downsizing

Verfasst am : Fr, 13. Apr 2012, 0:33 Titel:

das iss wie Kompaktkamera oder DSLR - um mal bei meinem Beruf zu bleiben.

Da gehts net um Entweder-Oder , sondern nur um Sowohl-als-Auch , alles andre iss für de Katz.