Benziner versus Diesel

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 16:04 Titel:

ich hab meinen MB Viano mit 163 Diesel-PS und mit DPF nun so ziemlich 1 Jahr, bin reichlich 15Tkm gefahren, mit hoher Zufriedenheit und ohne technische Probleme.

Trotz häufiger Kurzstrecken hatte ich bis jetzt noch keine Probs mit DPF , auch nichts gemerkt, von wegen Regenerierung oder so.
Es waren aber auch immer wieder Lang- und Mittelstrecken dabei.

Fahre so einen Diesel viel lieber, weil es sehr entspannend ist.
Aber ich denke, kostenseitig ist bei der geringen Fahrleistung der Diesel nicht mehr sinnvoll,
die Größe meines Busses genieße ich zwar sehr (hätte mit Benzin einen viel zu hohen Verbrauch), möchte nicht mehr gern runter auf ein kleines Auto, aber richtig ausnutzen tue ich das große Auto relativ selten.

Müßte ich jetzt ein kleineres/normales Auto anschaffen, würde ich wahrscheinlich auch auf nen Benziner gehn, bei angepeilter langfristiger Nutzung vielleicht auch in den Gasumbau investieren.

Ich denke (Glaskugel Cool

) daß sich der Preis von Diesel dem Super noch mehr annähern wird. Es bleiben die höheren Anschaffungspreise und die höheren KFZ-Steuern.

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 16:10 Titel:

@franky01
Ohne jetzt schon den endgültig Überzeugten geben zu wollen:
Ich denke, darauf wird es irgendwie hinauslaufen. Beim Dieselpreis sehe die Entwicklung ähnlich. Wobei ich nicht weiß, wie günstig einem ein Rapsölumbau kommt bzw. wo da die Amortisationslaufleistung liegt.
Alles auch recht komplizierte Technik.
Die Idee mit Benziner und Gasumbau ist so schlecht nicht.
Gruß-BRB

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 20:44 Titel:

Gibt ja auch diverse Hersteller die Hybriden ab Werk anbieten.
Wobei, ich hab mir mal sagen lassen, der Opel Zafira CNG dürft eigentlich nicht auf die Autobahn Laughing

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 21:08 Titel:

ich glaub, mit Pöl usw. wirst Du heute bei den modernen Dieseln nicht mehr viel ausrichten können.
Selbst Biodiesel ist ja schon nicht mehr zugelassen von den Herstellern.

Die Motoren sind zu hochgezüchtet, die Injektoren zu empfindlich (durch den Kraftstoff geschmiert) , dann die DPF-Mimik.
Bei den alten Saugdieseln war das alles noch kein Problem.

Wenn dann was kaputtgeht, hast die meist hohen Kosten selber an der Backe, nix Garantie , und dann ist mehr als die Einsparung verbraten.

Das einfachste und solideste ist die Autogasgeschichte.
Fährt mein Schwiegersohn seit Jahren in seinem Seat.
Wenn Du das bei einem recht neuen Auto einbaust und es lange fährst, dann lohnt sich die Investition auch bei 15Tkm im Jahr.
Ich hab aber keine Ahnung, wie das bei den aufgeladenen Benzinern funzt.

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 21:50 Titel:

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 21:56 Titel:

Für den täglichen Arbeitsweg von ca 50km wäre mir ein reines E-Auto am liebsten. Unterhaltung günstig, Antriebsseitig nahezu ohne Verschleiß und schön leise Smile

VG

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 22:11 Titel:

..es gibt aber bis jetzt nur wenige die auch zurück kommen - da musst du nachladen uffe Arbeit ....

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 22:14 Titel:

Daran solls dann auch nicht scheitern, aber 50km sind glaub ich machbar ohne laden.

VG

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 22:16 Titel:

Verfasst am : Mi, 25. Apr 2012, 22:28 Titel:

Also Volvo baut ja schon ewig den 2,4 Fünftopfdiesel, haben wir 2X, als D5 im V70 Frontantrieb und Schaltung liegt der bei 6-6,5 Liter mit leichtem Fuß. Hat Platz und läuft mit 220 tKM problemlos. Meine Benziner in der Klasse brauchten 3 Liter mehr. Da darf der Diesel dann auch 1,7 € kosten. Wir haben uns letztes Jahr für 500 Tacken einen Motorwärmer mit Innenlüfter gegönnt, ist im Winter super.

Verfasst am : Do, 26. Apr 2012, 9:30 Titel:

Das Diesel wird teurer , das Benzin wird teurer .

Die Benziner bekommen nach und nach auch die Turbotechnik . Was sie von der Reparaturseite dann so teuer wie Diesel macht . Momentan sind die auch noch anfälliger . Die Dieseltubotechnik ist ausgereift .

Die Gasgeschichte ist bis 2018 Steuerbegünstigt . Danach ?

Das Elektroauto ist ganz nett , aber wird uns viele Arbeitsplätze kosten . Und die Akkus halten nicht was sie versprechen .

Vielleicht kommt doch noch was mit Wasserstoff . Wasserstoff aus Sonne und Wind erzeugt .

Was ich beim Diesel ärgerlich finde ist das bei PKWs nicht das volle mögliche Sparpotential ausgeschöpft wird . Sondern wegen Komfort / Laufruhe lieber etwas mehr eingespritzt wird . Bzw. Das zum Regenerieren der DPF auch nochmals reingeblassen wird was zum Antrieb nicht nötig wäre .

Verfasst am : Do, 26. Apr 2012, 10:46 Titel: