Tolle Überraschung

Anmeldungsdatum: 02.06.2009

Mal ne kleine Geschichte:
Da steht eine schöne 400 SX, Bj. 99 in einer Gartenhütte und der Besitzer holt sich nach langem Winterschlaft wieder ins Leben zurück. Alles ist wie immer. Zwei mal den Kickstarter getreten und schon schnurrt die Kleine vor sich hin. Ich, natürlich der Beitzer, schwinge mich auf den Hobel und dreh sogleich eine kleine Runde. Wie gesagt alles ist wie immer. Ich dreh am Gasgriff und sie nimmt willig meine Forderung nach mehr Speed an.
Nach dieser Runde wird sie wieder in den Stall zurück gebracht und gepark. Ca. 1 Woche später will ich sie wieder starten. Sie spring auch an, nur will sie kein Gas mehr annehmen. Ein fahren ist nicht möglich, sie bock und ist sehr sehr zickig. Wie eine alte Diva Rolling Eyes

Mein erster Gedanke - da ich den Vergaser nicht abgelassen hatte, Vergaser verdreckt, bzw. verharzt. Also Vergaser gereinigt. Tatsächlich waren zwei Düsen etwas verlegt.
Neustart = Problem besteht weiterhin, mit dem Zusatz, dass sie stark BLAU aus dem Auspuff raucht.
Nächster Ansatz von mir die Kerze. Kerzenbild war Schwarz/Trocken !!!
Probeweise neue Kerze rein = keine Besserung
Nun habe ich mich aufgemacht die Ventile zu überprüfen = Ventilspiel ist OK.
ABER nachdem ich nun alles wieder ordenlich zusammengebaut hatte, ich nichts verändet habe, lief sie plötzlich wie wenn nie etwas gewesen wäre. Einzig der starke blaue Dunst war noch vorhanden.
Da für mich, nach Suche im Forum und WWW, als letzte Quelle dieser Ursache ein verschießener Ölabstreifring in Frage kam, entschloss ich mich die entsprechenden Teile zu kaufen und einen Kolbenservice "zu versuchen".
Nach einigen Tagen hatte ich die Teile und ich begann meinen Geliebten Gatschupfer zu zerlegen.
Wobei ich nicht weit kam, da mich beim Ölablassen beinahe der Schlag getroffen hätte heul

Die Magnetschraube war über und über mit Metallspänen besetzt und das Öl war nicht dunkel sondern sah aus wie der Lack einer Metalliclackierung. Lauter schöne silberne kleine Punkte im Öl.
Nachdem ich mich anschließend bis zum Kolben vorgearbeitet und diesen freigelegt hatte sah ich was geschehen war.
Der Ölabstreifring hatte sich atomisieret. Von dem war nichts mehr zu sehen - außer dunkle kleine Metallbrösel im Öl und der Kolben selbst?
Naja ihr seht ja das Foto

Um es nun kurz zu machen - Motor zerlegt, Späne entfernt, alles ordentlich gereinigt, neuen Kolben eingebaut, zusammengebaut und
SIE SCHNURRT WIEDER wie ein junges Kätzchen.

ABER wie konnte es soweit kommen? Da ich keine bis fast keine ALU Teile des Kolbens im Motor gefunden habe, vermute ich, dass der Vorbesitzer von dem ich das Bike gekauft hatte (vor 2 Jahren) einen Motorschaden / Kolbenschaden hatte, diesen einfach notdürftig repariert hat und anschließend das Bike an mich verkauft hat, natürlich ohne ein Wort zu sagen! Das der schon defekte Kolben noch so lange gehalten hat, war ein Glück für den Verkäufer und leider Pech für mich, denn nach 2 Jahren brauche ich nicht mehr anzutanzen und ihn darauf ansprechen

Wie dem auch sei, mit einer Investition von 350,-- Euronen habe ich nun einen komplet überholten Motor, der schnurrt wie ne 1 und ich habe das erste Mal in meinem Leben einen Motor komplett zerlegt und wieder zusammengebaut OHNE das eine Schraube überblieb!

Schlucki

Verfasst am : Do, 3. Mai 2012, 11:40 Titel:

Geile story das!
Weil mit happy end Cool

Gruß-BRB

Verfasst am : Do, 3. Mai 2012, 11:59 Titel:

So´n Kolben wieder einzubauen, um dann zu verkaufen, da muß man schon ziemlich abgewixxt sein.

Kann ja auch eine Tuningmaßnahme gewesen sein! Selfemadeextremleichtkolben.

Verfasst am : Do, 3. Mai 2012, 19:25 Titel:

Der hat ja quasi sein vorletztes Hemd gegeben Laughing

Nun ja, man lernt nie aus

Verfasst am : Do, 3. Mai 2012, 22:09 Titel:

Großzügiges Kolbenfenster würde ich sagen Laughing

Verfasst am : Do, 3. Mai 2012, 22:10 Titel:

Mir sind mal beim Automotor Teile vom Kolben abhanden gekommen, die hab ich auch nicht wiedergefunden, muss also nicht vom Vorbesitzer vermurkst worden sein. Die Aluteile vom Kolben werden so schnell zermahlen... blink

Verfasst am : Fr, 4. Mai 2012, 8:31 Titel:

@ Lucky_666
Ein halber Kolben einfach verschwinden in einem 400er Motor?
Sicher hat das Öl schön silbrig geglänzt aber dass das die Reste von einem halben Kolben waren?
Naja, nach dem Motto alles ist möglich, schließe ich mittlerweile auch das nicht mehr aus. Rolling Eyes

Ich bin jedenfalls froh, dass es nicht noch "dicker" gekommen ist!