Kettenspannung

Verfasst am : Di, 3. Aug 2004, 11:24 Titel:

[Die Schwinge beinhaltete locker 100ml Wasser.

Stimmt ! Ist offensichtlich ein bekantes Problem, mein Händler hat dies bestätigt.
Man sollte beim 1000er die Schrauben herausnehmen und fetten weil sie ab werk nicht gefettet sind. Ist bei mir offensichtlich nicht passiert.
Ich habe noch Occasion Garantie dort wo Ich's Moped gekauft habe also werde Ich
dorthin gehen.

robo

Verfasst am : Do, 5. Aug 2004, 11:57 Titel:

Also war beim Händler, der hat 2 1/2 Std rumgemacht und am Schluss Rad und Schwinge ausgebaut, Wasser rausgelassen (nur circa 30ml) dan endlich Einstellschraube geloest. Danach gefettet und wieder sammengebaut.

Auf meine Frage ob man die Befestigungspunkte an der Schwinge vielleicht von innen abdichten könnte bekam Ich nur ein müdes lächeln: Das sei also lächerlich und eh nicht möglich. Und es Sollte jetzt sowieso keine Probleme mehr geben da ja die Schraube jetzt gefettet ist.

Ich habe dan auch noch mein gequietsch (anfahren 1e Gang) angesprochen und daraufhin haben die "insgeheim" etwas gemacht.... siehe da er quietscht fast nicht mehr. Als Antword kam: Wir habe deine Kupplung besser eingestellt..... ????

Najaisjaegal...wassolls, Kette gespannt, Einstellschraube gefettet, fast kein gequietsche mehr und keine Rechnung aber 20 in der Kaffeekasse......
Und weg!

robo

Verfasst am : Do, 7. Okt 2010, 14:32 Titel:

Verfasst am : Mi, 5. Okt 2011, 13:37 Titel:

Möchte die Frage nochmals aufgreifen - Gibt es eine Antwort darauf oder sind die 6 cm auch für die neueren Modelle gültig.

Verfasst am : Mi, 5. Okt 2011, 20:30 Titel: Kettenspannung

Laut Bedienungsanleitung von 2009, 10 +11 steht 35-40mm. Anleitung ist für die Normal und R Model.

Gruss Alfi

!!! Edit:: Es sind die Anleitungen der 990er, da hab ich micht vertan !!!

Verfasst am : Mo, 28. Mai 2012, 19:15 Titel:

Hab heute nach einer längeren Pfingsttour erstmalig bei der Neuen nachgespannt.

Was mir (komisch) auffält ist:

Nachdem ich nach Korrektur der Spannung dann das Rad wieder ausgerichtet habe und auf beiden Seiten der Spanner die Hilfsmarkierungen exakt gleich waren, waren jedoch die Einstellschrauben, die aus der Schwinge kommen, deutlich unterschiedlich weit draußen. So grob gesagt 6 zu 10 Gewindegängen.

Kam mir bei den letzten beiden Adv.`s nie so krass vor. Ist das bei Euch auch so ?

Verfasst am : Mo, 28. Mai 2012, 19:47 Titel:

Hallo Lasse!

Ich würde die Markierungen an der Achse nicht so ernst nehmen.

Lieber mit einer Achslehre die Kette spannen, dann ist das Hinterrad genau mittig in der Flucht.

Hier gibt es sowas: http://www.ktm-versand.de/product_info.php/info/p601015_Achslehre.html

Ich habe es mir selbst gebastelt.

VG
Markus

Verfasst am : Mo, 24. März 2014, 20:07 Titel:

Verfasst am : Di, 25. März 2014, 17:41 Titel:

Ich mache das so, wenn die Karre auf dem Hauptständer ist und ich die Kette unter der Schwinge nach unten drücke, dann ist die Oberkante der Kette genau an der Unterkante des schwarzen Plastiktrapetz hinter er Kette, vielleicht noch 5 mm Überlappung.

Hajo

Verfasst am : Fr, 4. Apr 2014, 17:19 Titel:

Hajo,

Ja so in etwa hab ich's zuletzt auch eingestellt, fährt sich auch prima damit vom Gefühl her.
Nur weiß ich nicht, ob das nicht schon wieder zusehr gespannt ist, was ja auch deftige Nachteile mit sich bringen kann, wie wir wissen....