1190er Schlüpper Klutsch

Verfasst am : Di, 9. Okt 2012, 14:39 Titel:

Jo quirler, ich red' nur Schxxß ohne auch nur ansatzweise zu verstehen, wovon ich rede.

Geh weiter.

Verfasst am : Di, 9. Okt 2012, 15:11 Titel:

Verfasst am : Di, 9. Okt 2012, 15:55 Titel:

Man Placebo wie bist Du denn drauf Razz

Es gibt doch eh nur eine Wahrheit Wink

:

Für in den Genuss eines stempelnden Hinterrades zu kommen benötigt man in der Regel "Geschwindigkeit". Hart angasen, vor der Kurve spät aber hart bremsen, kombiniert mit runterschalten, weil man möchte ja gerne etwas Leistung beim raus fahren haben. Wenn das nicht funktioniert hast Du etwas falsch gemacht Wink

Wenn also alles gut gelaufen ist und das Hinterrad so richtig ordentlich stempelt findest man es in der Regel ganz schön wacko

weil hier von ordentlicher Bremswirkung und Kontrolle keine Rede mehr sein kann und es ist egal ob Straße oder Offroad Wink

.

Natürlich gibt es wie immer viele Möglichkeiten, das zu unterbinden:

Variante A - Bike stehen lassen und angeln gehen Razz

Variante B - Bloß nicht schnell fahren, früh bremsen..... runterschalten nicht nötig die KTM fährt bereits im 1. oder 2. Gang Razz

Variante C - Beim beschriebenen Vorgang Kupplung leicht schleifen lassen

Variante D - Du hast so ein "scheiß" Teil namens Anti Hopping oder Slipper Clutch, was einem das Leben wirklich leichter macht Razz

Was wirklich scheiße an dem Ding ist:
Man kommt in den Genuss, sich voll auf das Bremsen, den richtigen Bewegungsablauf und den Blick in Fahrtrichtung zu konzentrieren und wirklich geübte Fahrer haben sogar noch die Zeit die "oben Ohne" Lady am Bremspunkt zu begutachten Laughing

Verfasst am : Di, 9. Okt 2012, 19:21 Titel:

Verfasst am : Di, 9. Okt 2012, 20:30 Titel:

Na das habe ich ja gerade erst gelesen. Mann Daniel hast Du Langeweile oder warum bist Du so garstig? dry

Verfasst am : Mi, 10. Okt 2012, 20:40 Titel:

Verfasst am : Mi, 10. Okt 2012, 22:04 Titel:

Blöd is wenn man erst 690er fährt, heimkommt und auf die SE steigt, und dann vergisst das die SE keine AHK hat. Mr. Green

Ist mir schon öfter passiert. blink

AHK Rules

SirDixi

Verfasst am : Do, 11. Okt 2012, 7:04 Titel:

Anhängerkupplung am Moped

Verfasst am : Do, 11. Okt 2012, 9:46 Titel:

Verfasst am : Do, 11. Okt 2012, 14:54 Titel:

@advi:
Um Missverständnissen vorzubeugen - es ging mir auf keinen Fall darum, mich/mein Fahr"können" in den Vordergrund zu rücken, sondern eben um das Thema "Fahrtechnik/Fahrstile..." im Allgemeinen. Dies natürlich unter dem Aspekt mit der @ (bzw. "Großenduro").

Als ich heuer im Frühjahr nach dem Wechsel von meiner alten SV650 -> auf die @ umgestiegen bin (o.k. Probefahrt war letzten Herbst), haben sich erst im Laufe der Zeit bzw. mehrerer Ausfahrten/Touren die doch eklatanten Unterschiede, was "richtigen" (?) Fahrstil/-technik hinsichtlich verschiedenster Situationen anbelangt, so richtig herauskristallisiert.
Das, was sich im Laufe der Jahre mit der SV tief eingefleischt hatte, erwies sich irgendwie nicht ganz übertragbar - bis hin zu grundfalsch. z.B. Spitzkehren geht mit der einen leicht & flüssig, mit der anderen wieder nicht ganz so rund ... Drücken vs. Legen .... größere Schräglage gut oder sch. auf Schräglage, grad schnell durch ... Fussraste außen belasten oder nicht ... das ganze auf versch. Situationen durchdiskutiert.
Mein kleiner Senf dazu 1 Seite zuvor war nur ein Beispiel von vielen, vielen möglichen Tips, die man ja selber irgendwo aufgeschnappt -> probiert -> für gut befunden ->> und somit gerne weitergibt, wenns nicht eh schon die Meisten wissen, reicht aber, wenns für den einen oder anderen neu ist und er es gerne probieren möchte - ob ers dann beibehält oder wegschmeisst, kann er dann immer noch für sich entscheiden.

Ich gestehe auch, dass ich am Anfang via Forensuche nach "Fahrstil" bzw. "Fahrtechnik" Ausschau gehalten habe - kann mich aber erinnern, da nicht viel gefunden zu haben, ausser ein paar Beiträge von vor ein paar Jahren.

Und die 2 Bücher die ich dazu habe (den Klassiker vom Bernt Spiegel bzw. ein Offroad-Buch von einem Isländer, Titel fällt mir grad nicht ein) sind auch wenn sie sich paaren & fleissig vermehren würden kein Ersatz für Tips von den hiesigen, zahlreichen @-Treibern (ich habe bisher kein Buch rein für die @ gefunden, leider).

=> daher der (nicht ganz uneigennützige!) Vorschlag hinsichtlich einem Fahrtechnik-Forum (Offroad / Onroad ...) Cool

z.B. hätte ich konkret in dieser Situation vorige Woche die ganze Meute gar nicht auf dem Foto haben wollen, aber die wollten sich partout nicht gscheit abschütteln lassen Laughing

Verfasst am : Do, 11. Okt 2012, 18:59 Titel:

Jazy: http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=23067

Hatten wir alles schon. Der Fred dürfte für Dich interessant sein - gegen Ende taucht noch ein Link zu einerm Trainingsvideo auf vimeo auf. Das ist die zweite DVD von http://www.dualsportriding.com/ - beide IMHO durchaus kaufenswert.

Lumpi, ganu.

Verfasst am : Do, 11. Okt 2012, 22:32 Titel:

Danke Placebo Smile

Werde ich mir morgen in Ruhe reinziehen (hoffentlich ist da auch das eine oder andere für die Strasse/onroad dabei - aber offroad will ich ja auch nä Saison mal etwas mehr angehn), thx

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 9:25 Titel:

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 15:01 Titel:

http://www.google.at/imgres?num=10&hl=de&b ....... =1t:429,r:1,s:0,i:71

Und jetzt? Rolling Eyes

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 15:21 Titel: