Blades

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2011, 9:07 Titel:

Ob die Dinger Blades heißen oder was weiß ich ist völlig wurscht.
Es geht dabei doch ausschließlich um Grundsätzlichkeiten und das hat auch nichts mit einem spezifischen Motorrad zu tun.
Gruß
Rainer

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2011, 11:14 Titel:

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2011, 12:43 Titel:

Ich habe mir auch lieber ein individuelles Mapping am Prüfstand erstellen lassen, als diese Blades einzubauen - und bin total zufrieden. Bei 2000 Umdrehungen sauberes Beschleunigen möglich. Aber viel wichtiger ist mir die gleichmäßigere Drehmomentkurve ab 4000.
Aber so ein Mapping kostet mit 350 EUR natürlich auch einiges mehr als ein Paar Blades. Und wenn sie funktionieren, warum nicht...
Es gibt ja auch diverse Versuche mit der zweiten Drosselklappe: Ausbauen oder immer auf 100% geöffnet stellen. Das hat ja angeblich auch Auswirkungen wie sanfteres Ansprechverhalten, obwohl es sich keiner wirklich erklären kann.

Verfasst am : So, 8. Mai 2011, 13:00 Titel:

Durch die Blades entsteht ein anderes Strömungsverhalten innerhalb der Ansaugkanals. Diese Änderung wirkt sich auf das Füllverhalten im Zylinder aus. Entstehen dadurch nämlich weniger gegenläufige Wirbel im Zylinder, läuft der Motor durchaus ruhiger, da der Kolben nicht mehr gegen die drücken muss sondern "sanfter" in Richtung OT wandern kann. Genau dies machen die Blades. Und bekannter Weiße ist es bis zu einem gewissen(!!!) Grad möglch die Leistung und das Drehmoment durch eine bessere Füllung zu erhöhen. Inwieweit das schon von KTM ausgereizt wurde weiß ich nicht. Fakt ist, dass KTM allgemein nicht allzu sauber arbeitet was diesen Teil des Motorrads betrifft. Egal ob Vergaser oder Einspritzer, schaut doch das nächste mal in euren Ansaugkanal wenn ihr die Möglichkeit dazu habt! Wink

Öffnet die Drosselklappe, und ihr werdet eine ca 1-2mm große Kante zwischen Einspritzung/Vergaser und Zylinderkopf sehen!!! Das ist meines Erachtens auch ein Grund warum die ein wenig unruhig ist. Ich werde das im nächsten Winter mal beseitigen und dann berichten ob es sich spürbar auswirkt, aber ich weiß vom 2Takt Tuning, dass minimale Kanten sich erhebilch auswirken. Polieren muss man den Kanal nicht, aber Kanten sollten keine drin sein!

So jetzt hab ich auch mal mein Senf abgegeben dazu. Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrung mit dieser "Kante" und kann dazu berichten?!?

Gruß
Outdoorer

Verfasst am : Sa, 11. Mai 2013, 19:58 Titel:

Und was is etz mit der Kantn in der Kantn? Laughing

2 Jahre sollten doch reichen zum Testen...

Außerdem find ich den Threat nimma in dem das Fürundwieder der Bladesfür die 950er diskutiert wird.
Kann mir da jemand helfen?

Verfasst am : Mo, 13. Mai 2013, 18:08 Titel:

@ Outdoorer

gut erklärt. Auch bei der Kante liegst du richtig.

@Rainer, vorab DIE Frage: Hast du Zweiradtechnik ( alt Nähmaschinenmechaniker) gelernt oder hast du dir dein Fachwissen erfragt/abgeschaut?
Bauartbedingt kann ich nur etwas zu den Teilen von unserem Österreichischen Freund sagen.
Mir ist der ruppige Lauf im unteren Drehzahlbereich nicht angenehm.Bin ein paar mal auf Block gegangen, also Anfahrt und aus.Die sogenannten Blades verhelfen mir ( Ü40) das Gas weicher zu dosieren.Gerade bei mehrstündigen Offroadtouren und der damit schwindenden Kondition, ist das sehr hilfreich.

Da ich jede Menge vergleichsmöglichkeiten habe/hatte, bleibt es nicht bei der Einbildung.Und Erfahrungen im Motorsport habe ich auch.Mein bescheidenes Wissen habe ich durch die Arbeit bei einem KTM Händler erlangt, falls die Gegenfrage kommt.Fair noch zu sagen, das es viele Jahre her ist

Fast vergessen, wenn eine Firma etwas baut und andere Nutzer/Kunden optimieren das und wenn diese das dann melden: So stellt sich jede Firma schützend vor seine Angestellten ( hat jedes Betriebsgesetz), nach dem Motto geht nicht, ist in Arbeit, alte Serie läuft aus.

Leistungsverlust hin oder her, das ist eine Glaubensfrage, die hatte ich schon im Sandkasten.Wer die Spielkarte mit der höheren PS/KWLeistung hatte, gewann immer die gegnerischen Karten.

Bei den A/I Lizenzlern, da kommt es auf die Leistung und deren Entfaltung drauf an. Zumindestens bei mir nicht mehr, da reichen manchmal auch die 60 Pferdchen meiner AT.

Resümee: Bei meiner

hat es was gebracht