Schlauchlos Kit

Anmeldungsdatum: 28.07.2011

Hallo,
hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht ?

http://www.ebay.com/itm/300771334683?_trksid=p3984 ....... MEWAX:IT&vxp=mtr

Um Fragen zur Sinnhaftigkeit vorzubeugen: Bin viel auf Reisen und vor allem in Gegenden wo die nächste Werkstatt nicht um die Ecke ist. So ein schlauchloser Reifen ist halt (in den meisten Fällen) auch als Alleinfahrer leichter zu reparieren.

Verfasst am : Do, 27. Sep 2012, 17:32 Titel:

Klingt schon verlockend...!! Leider noch nie was davon gehört, wär aber auch interessiert, falls jemand Erfahrungen damit hat. Ob das prinzipiell zuverläßig funktioniert und/oder versteckte Nachteile hat...

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Verfasst am : Do, 27. Sep 2012, 18:50 Titel:

Nach meinigen bisherigen Erfahrungen bleibt der Reifen im Felgenbett auch wenn er platt ist. Falls er doch runtergehen sollte, kann man immer noch einen Schlauch reinmachen. Ansonsten hast du recht, mit Bordmitteln bringst den Schlauchlosen nicht mehr über den Hump.

Verfasst am : So, 4. Nov 2012, 19:30 Titel:

Mahlzeit,
bisschen teuer das Klebeband. Wenn die Felgenkontur die richtige ist , wird auch teilweise mit stinknormalem Silikon gearbeitet.
Mann kann die Speichen dann trotzdem noch nachspannen, sollte aber nach dem 2ten mal spannen neues Silikon auftragen.
Funktioniert definitiv und die Kosten liegen bei ca. 5€ ,pro Felge.

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 13:12 Titel:

Erfahrungsbericht:
Hatte die Teile von Outex montiert, erwiesen sich aber als nicht haltbar. Das einzuklebende Band ist m.E. zu schmal für die Felgenbreite. Außerdem sitzen die Felgennippel besonders hinten sehr weit außen. Das Hinterrad bekam ich im 2. Anlauf dicht ud es hielt auch ca. 3 Monate, wobei das Motorrad 2 davon in der Garage stand. Dann verlor der Reifen wieder Luft. Das Vorderrad bekam ich trotz intensiver Bemühungen gar nie dicht. An irgeneinem Nippel schlich sie immer Luft raus.
Fazit: Kann man vergessen, da zu unzuverlässig. Die Reifenmontage ohne Schlauch war allerdings bedeutend schneller und einfacher als mit.

Verfasst am : Mo, 22. Apr 2013, 20:18 Titel:

Danke für den Erfahrungsbericht! So was in der Art hatte ich befürchtet--- schön, dass ichs nicht selbst ausprobieren musste! Wink

Gruß,
PR

Verfasst am : Mi, 29. Mai 2013, 3:22 Titel:

moin,

ich hab immer noch den anderen Ansatz: Elefantenschläuche einbauen und dazu Flickzeug mitnehmen. Da bin ich dann auch mal 1 Woche mit einem Nagel im Hinterrad weitergefahren (quer durch Lesotho), bis ich schliesslich passend an einer Reifenwerkstatt vorbei gekommen bin und den Schlauch flicken lassen konnte. Ich hatte Glück, der Luftverlust im Hinterreifen hat sich in Grenzen gehalten, und Aufpumpen alle 2 Tage hat gereicht.

Die Elefantenschläuche (verstärkte) scheinen besser abzudichten und sind auch wesentlich durchschlagfester als die normalen Schläuche. Nachteil: sie sind schwieriger zu montieren, und: der Tip-Top-Kleber hält nicht vernünftig auf den Schläuchen (auf Sava-Schläuchen) - hab ich in Namibia leidvoll erfahren. Aber insgesamt für den Off-Europe Einsatz absolut empfehlenswert Smile

Meine Erfahrung: die Elefantenschläuche gehen erst dann kaputt (z.B. beim Durchschlagen), wenn du dir auch die Felge kaputtmachen würdest, also wenn der Felgenwulst nach aussen wegbiegen würde (die @-Felgen gelten ja als nicht so stabil). Ab dann wären auch Schlauchlos-Felgen undicht. Einen Ersatz-Schlauch musst du also immer mitnehmen.

Wenn dann der Reifen kaputtgeht, flicken, und 1/2 Stunde mit der (guten) Handpumpe aufpumpen. Dann zum professionellen Reifenflicker, und das ganze nochmal ordendlich machen (heiss vulkanisieren), evt. das Loch in der Karkasse auch abkleben. Und dann den Reifen weiter runterfahren...

Ciao bagiman

Verfasst am : Mi, 29. Mai 2013, 6:39 Titel:

Na ja...... unsure

. Ich hab schon 2 fette Schläuche verloren. Es gibt keinen passenden in 150iger Größe (nur 140iger). Beide male war die Vulkanisierungs-Naht gerissen (verschiedene Hersteller....Heidenau und Continental).....ich tippe auf eine zu starke Erwärmung (zu den eh schon hohen Außentemperaturen) des Schlauchs durch zu hohe Geschwindigkeit (hatte ausreichend Baby-Powder in den Mantel gedrückt!).
Nun habe ich hinten einen ganz normalen 150iger Schlauch drinnen, vorne aber einen passenden (90iger) verstärkten.