Metallisches Klappern nach Ölwechsel 950 SM Bj 2006

Anmeldungsdatum: 20.07.2013

Hallo,

Ich habe eben einen Ölwechsel durchgeführt, alles laut BA. Beim starten ist jetzt ein lautes klappern vom Motor hörbar. Habe sie einwenig laufen bis die Temperaturanzeige auf 4 Balken war. Das Geräusch geht nicht mehr weg!
Habe immer das Motorex Öl verwendet und habe jetzt erstmals gewechselt zu MOTUL 10W60.

Kann das Öl zu dünnflüssig sein?

Habe jetzt gegooglt und bin immer auf die selben Antworten gestoßen
-Luftfilter nicht mit Öl eingedrängt (habe ich nicht gemacht)
-Steuerkettenspannung???? wieso gerade nach dem Ölwechsel???

Habt ihr Erfahrungen damit?

Ich würde mich über jeden Tipp freuen

LG Jürgen

Verfasst am : Sa, 20. Jul 2013, 17:28 Titel:

Wenn ich mich nicht ganz täusche, dann kommt das Geräusch von der Ölpumpe die kein Öl fördert. Das macht die LC8 eigentlich immer wenn sie einige Zeit abgestellt ist und angelassen wird. Nach wenigen Umdrehungen sollte das aber vorbei sein.
Ich tippe daher auch auf den trockenen Ölfilter.

Verfasst am : Sa, 20. Jul 2013, 18:03 Titel:

Der Luftfilter wird bei der LC8 nicht mit Öl getränkt.

Klappern kann viele Gründe haben. Ferndiagnose halte ich für unmöglich.

Verfasst am : Sa, 20. Jul 2013, 19:19 Titel:

Das mit dem LuFi habe ich übersehen. Der Lufi kann damit nichts zu tun haben. Ich meinte den Ölfilter.

Verfasst am : Sa, 20. Jul 2013, 19:58 Titel:

Also das klappern direkt nach dem Starten des Motors ist meines Wissens nach die Steuerkette.
Der Steuerkettenspanner wird hydraulisch betätigt, sobald Öldruck anliegt.
Wenn sich kein Öldruck aufbaut, wird die Steuerkette nicht gespannt und klappert konstant.
D.h Du hast wahrscheinlich keinen Öldruck.
Aber warum Du keinen Öldruck hast....? Keine Ahnung.

Geht das Lämpchen für Öldruck aus, nachdem dem Motor einen Moment gelaufen ist?

Verfasst am : Sa, 20. Jul 2013, 20:46 Titel:

Danke für alle Antworten!

Fehler gefunden!! Smile

Der Reihe nach

Öldrucklampe leuchtete nie auf
Zuerst habe ich mal die Steuerkettenspanner gecheckt. Beide funktionieren einwandfrei.
Dann Öldruckschaltet gecheckt >> auch alles ok

Dann nochmals zurück zu Anfang. Siebe und Ölfilter nochmals ausgebaut und siehe da der Ölfilder war verkehrtrum drinnen Rolling Eyes

Sehr blöder Fehler meinerseits!!!!

Alles wieder gut!

Verfasst am : Sa, 20. Jul 2013, 20:59 Titel:

ÄÄÄÄHHHHH sorry aber wie kann man den falsch einbauen....ist doch auf einer Seite zu unsure

http://www.motopabst.eu/media/images/org/0.23971300+1291826298.jpg

Verfasst am : Sa, 20. Jul 2013, 22:05 Titel:

Verfasst am : Mi, 24. Jul 2013, 19:03 Titel:

... hoffentlich naht da kein Lagerschaden ...