Anleitung zum sychronisieren und CO-wert einstellen??

Verfasst am : Mi, 21. Jan 2009, 22:05 Titel:

ja an den schrauben geht gar nichts mehr...
total festgerostet und ich glaub die köpfe hab ich auch schon rundgedreht...

Verfasst am : Do, 22. Jan 2009, 10:43 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Jan 2009, 22:16 Titel:

hallo Leute

bin auch gerade über der 15000 km Inspektion bei meiner 03´ADV.Habe heute aus Neugierde mal mein CO-Wert an den Dämpfern gemessen (FMF-Dämpfer-ohne KAT). ohmy

Am vorderen 5,7% und am hinteren 6,5%.Ist doch viel zuhoch oder?

Kann es sein das mein Vorgänger der Maschine die Vergasernadeln eine Stufe weiterhoch gesetzt hat und dadurch der Hohe CO-Wert zustande kommt?.Naja.Werde ich ja auch sehen, da ich meine Ventile ja noch einstellen muß und die Vergaser ja eh raus müssen.

Gruß Supersammy

Verfasst am : Sa, 24. Jan 2009, 20:10 Titel:

bringt es denn überhaupt etwas?
ich meine, ob ihr spürbar was bemerkt habt beim fahren, nachdem ihr den co wert einstellen lassen habt?

Verfasst am : So, 25. Jan 2009, 12:07 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Jul 2013, 21:38 Titel:

Habe festgestellt, dass meine @ mit der Zeit beim Gaswegnehmen immer lauter nachgebrabbelt hat. Am Schluß wars dann bei geringer Geschwindigkeit schon eher ein Nachschießen. Probeweise hab ich das SLS mal deaktiviert. Da hat sich aber nix geändert. Nach wie vor die helle Freude bei den Nachbarn. Ich hab schon immer 50 Meter vor der Haustür den Motor ausgemacht.

Also mal den Vergaser sychronisieren, dachte ich Cool

Die Abweichung war wirklich minimal. Aber trotzdem runter das ganze Zeugs und nachstellen. Leider konnte ich nicht nachstellen, weil die Einstellschraube schon ganz draußen war blink

Ich hätte aber noch ca. 1/4 Umdrehung gebraucht, aber da war die Schraube schon völlig locker wacko

Also kein Spiel mehr da zu Einstellen.

Hab dann die Schraube und die 2 Federn ganz raus. Den Anschlag der Einstellschraube am hinteren Vergaser leicht mit der Rohrzange nach oben gebogen und dann gings wieder zum Einstellen Smile

Läuft wieder viel ruhiger. Wenn man bei den Leos überhaupt von ruhig sprechen kann Laughing

Was so eine minimale Asychronität ausmachen kann Wink

Was mir aber aufgefallen ist:

Wenn ich per Hand nur die Drosselklappe des hinteren Vergasers betätige, kommt mir das Spiel an der Ausgleichsstange des Vergasers doch relativ groß vor dry

Das L-Profil der Stange kippt dann auch ganz leicht zur Seite.

Der Gaszug hängt ja am vorderen Vergaser. Wenn man Gas gibt wirkt das Spiel an der Stange weniger groß. Da sind ja 2 Kunststoffführungen drauf. Könnten diese verschlissen sein Question

Vielleicht macht ja einer demnächst mal nen Service und denkt dann an mich, wenn er den Lufi-Kasten offen hat. Bitte mal kontrollieren und dann bitte in diesem Fred melden. Evtl. ists ja normal.

Verfasst am : So, 18. Aug 2013, 13:34 Titel: GRS Schlüssel

Hi, hätte mal jemand ein Bild vom Wunder Co Schrauben Schlüssel,wo man die Vergaser beim einstellen drauf lassen kann?
rRuß Rene