Mitas E09 in ADV Größe

Verfasst am : Do, 27. Feb 2014, 18:18 Titel:

Danke für die Auskunft.

Mit der Laufleistung ist eh so ne Sache; haben ja auch schon ein paar erkannt, dass die Angaben nur gemittelt werden und als Richtwert verstanden werden können.

Wenn Dein Kumpel gesagt hätte, der ist nach 800km alle ( auf der @ bei wasweissich 38,7 % Asphalt, mit Messer zwischen den Mr. Green

), oder so.....

...könnte ich auch nicht auf mich und die 690ger schliessen.

Mein Gedanke war, wenn C17 auf der @ asphaltfahrbar ist, dann auf der Kleinen auch.

Werde doch beide testen und hier berichten.

mdw

Verfasst am : Do, 27. Feb 2014, 18:33 Titel: Mitas E09

Danke für das Kompliment Easy, hab mich aber auch redlich bemüht an euch dran zu bleiben.
Ja die Kombi Mitas E-09 - C17 ist absolutempfehlenswert. Ich habe vorne den Winter Friction mit dem weißen Streifen und fahre schon den zweiten Winter damit. Im Vergleich zum E-09 Vorderreifen vermitteln mir die höheren Stollen des C-17 im Gelände mehr Vertrauen. Verschleiss ist absolut Top. Der Luftdruck auf der Strasse sollte bei der kopfschweren 990er jedoch mindestens 1.8 Bar betragen sonst walkt sie zu sehr über das Vorderrad.

lg

Verfasst am : Do, 27. Feb 2014, 18:33 Titel:

Verfasst am : Fr, 28. Feb 2014, 12:46 Titel:

Hier noch ein Link; da sind die MITAS ganz gut beschrieben:

http://www.mitas.co.za/tyres.shtml

Gruß,

mdw

Verfasst am : Sa, 8. März 2014, 13:21 Titel:

Und hier noch einer:
http://www.mc-reifen.de/moto/mitas/mitasmc.htm

Verfasst am : So, 4. Mai 2014, 20:20 Titel:

So, der erste Satz Mitas sind fast runter (ca. 2.500km) und ich muß sagen: "Echt gut die Schlappen!"
Im Vergleich zum Karroo 3 (die vorher drauf waren) ist der Hinterreifen um Welten besser. Vorne bin ich mir nicht so sicher! Denke mal Karroo und E-09 sind gleich gut. Aber nur im Gelände! Auf der Straße sind die Mitas auch echt Spitze und vermitteln viel Sicherheit. Auch wenn man im direkten Vergleich zu den MT90 (anderer Radsatz) natürlich auf der Straße mit viel mehr Grip und Vortrieb unterwegs ist.

Ich habe von den E-09ern gleich mal den zweiten Satz geordert und werde die Teil wohl weiter fahren. Auch der Preis ist Klasse. Da stört der etwas höhere Verschleiß nicht wirklich.

Ausgebrochene Stollen? Nee
Eckig gefahren? Nee, geht teilweise besser in die Kurve als der MT90!
Zägezahl? Jawohl, vorn und das nicht zu knapp...
Geräusche? Fast keine - ähnlich MT-90
Pendeln? Nee, geht "nur" bis 160km/h ?
Schulnote Gelände: 2 (besser geht sicher immer - ohne Zulassung)
Schulnote Straße: 2 (für einen Stoppler)

Wo ich mir jetzt nicht sicher bin ist, ob ich den verstärkten "Dakar" drauf habe. Es steht nur "E-09" drauf., Auch beim zweiten Satz ist das so und den habe ich extra in Dakar bestellt und es wurde mir versichert, dass er es ist...

Verfasst am : So, 4. Mai 2014, 20:46 Titel:

Der Dakar von Mitas müsste soviel ich weiß einen gelben Streifen rundum haben

Verfasst am : So, 4. Mai 2014, 20:55 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Mai 2014, 8:45 Titel:

Moin!

Ja, der gelbe Strich ist bei allen drauf gewesen.
Ich bestelle immer bei "Reifen vor Ort" und lasse dort auch gleich montieren und wuchten.
Aber ich bin mit dem Gummihändler entfernt verwandt...

Vorn muß früher gewechselt werden als hinten!

Verfasst am : Di, 6. Mai 2014, 15:50 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Mai 2014, 22:22 Titel:

Nee, EasyRider hat die gleichen Erfahrungen gemacht...
Vorne ist Sägezahn bis runter und hinten sind noch gut 5mm drauf.

ps. für was die bucklige Verwandtschaft nicht alles her halten muß Very Happy

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 11:15 Titel:

Servo Leuz,

das mit dem vorne vor hinten fertig liegt an der @.

Habe meinen ersten Satz E09 Dakar jetzt auf 690ger runter gefahren.

630 km nachts nass, Autobahn zur Fähre: Das zählt nicht bei dem Reifen.
Da waren vorne noch alle Angstnippel auch in der Mitte
drauf. Hinten nicht; der neigt bei vollem Druck und nass/kalter Strasse zum Durchdrehen Mr. Green

Insgesamt auf nasser / kalter Strasse aber fahrbar ( besser als Karoo 3 !!! )

Dann 4800 km Marokko, unterm Strich 50 / 50 on : off.

Dann Fähre und Barca-Bayern, ca 1250km nur Strasse.

Gesamt gut 6600 km. Schätze 1000 sind noch drin.

Reifen waren frisch und bei den Strassen in Marokko und den steilen Schotter-Pisten: Laufleistung geil!

Sind vorne und hinten ca. gleich abgenutzt.

Habe allerdings auf Strasse nur wenig starke Bremsmanöver abgehalten.

Wenn die schwere@ auf Bremse schiebt ist es kein Wunder, dass der Vordereifen früher runter ist.

Fahre den noch fertig um zu wissen, wie sich die Pelle verhält wenn sie wirklich fix und fertig ist.

Bilders wenn gewünscht.

Werde dannach den E09 hinten zusammen mit dem C17 vorne testen.

Gruß,

mdw

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 12:33 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 13:51 Titel:

Entweder Stift vorm fahren ziehen oder Hinterreifen schonen; dann brauchst auch nicht so viel bremsen

BTW zur Einschätzung; Du hast schon den 508RR und den Scorpion Rally zum Vergleich gefahren? Und mal den Tipp mit Scorpion Rally vorne und 508RR hinten gegeben.

Wie schätzt Du die Reifen ( MT21, 508RR, Scorpion Rally, T63, ..., oder Kombinationen ) so im Vergleich zum E09 ein?

Meine da fehlt ein Fred um Reifen, die unter RR bzw. 25/75 on : off, am Markt sind zu vergleichen. Also die auch an "fernreisetauglich" kratzen.

Ohne am Käfig der Fraktion zu rütteln, die einen K60 für alles empfehlen und die Spezies die sich bei Crossreifen über mangelhaften Grip bei 60° Neigung auf nasser Strasse beschweren... wacko

Meine z.B. MT 21 als Referenz für die Kriterien:

-nicht unfahrbar auf nasser, gut fahrbahr auf trockener Strasse
( zusammen 25 % )
-Grip auf hart / trocken / schotter ( 30 % )
-Grip auf locker / tief / schlamm ( 20 % )
-Laufleistung ( 25 % ) ( schwierig aber wenigstens Orientierungswert)

( meine Forderung für diese Reifengattung; kann jeder ansders sehen aber dann wird's mit vergleichen nix )

Was hälts Du als Fred-Starter davon. Wenn's klappt kann mann ja das Ergebniss in einen neuen Fred kopieren...oder so.

mdw

Verfasst am : Sa, 14. Jun 2014, 11:04 Titel:

Servus mdw,

die Idee ist ja an und für sich ganz gut, aber hier im Fred soll nur der E09 diskutiert werden, bzw. E09 im Vergleich zu anderem.
Kannst ja gerne einen eigenen Fred starten. Es wurde zu jedem Reifen die du erwähnt hast schon fast alles gesagt. Die groben Fernreisedinger im Vergleich hats aber schon länger nicht mehr gegeben und die letzten Jahre hat sich ja was getan am Markt.

Habe selbst folgene Hufe auf der ADV gefahren und so empfunden:
MT90

, K60

, Ur Karoo unsure

, TKC80

, Mitas E10 unsure

, MT21

, Scorpion Rally Laughing

, Dunlop 908RR Mr. Green

, GT200/205

, E09

Der E09 ist für mich kein Fernreisereifen, da er auf meiner ADV zu wenig km überlebt. Von den gröberen haben nur der Dunlop 908RR hinten und der Pirelli Rally vorne > 5000km auf meiner Kraxn gehalten. Zum rumgurken in Mitteleuropa ist der E09 für mich einer der besten Hufe, neben dem GT200/205 für die ADV. Dem GT gebe ich im Sommer den Vorzug dem E09 im Herbst/Winter.
Von Allround Wunderwuzzihufen bin ich geheilt seit ich den K60 probiert habe.

Gruß
Harry