Eure Kupplung ... kleine Umfrage :-)

Anmeldungsdatum: 20.01.2007

... angenommen, Euer Moped steht auf dem Hauptständer, der Motor läuft im Standgas , Ihr legt den ersten Gang ein und zieht danach den Kupplungshebel ganz durch ... was passiert ?

a) Hinterrad steht vollständig

b) Hinterrad dreht sich leicht mit, lässt sich aber mit der Fußspitze gut stoppen

c) Hinterrad dreht sich deftig ... und es zu stoppen, ist schon schwierig

Bin mal auf Eure Ergebnisse gespannt. Wer bei warmen oder kalten Motor unterschiedliche Ergebnisse hat, schreibt`s dazu.

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 12:31 Titel:

Zwischen b) und c) Laughing

Aber das ist doch ganz normal, dass die Ölbadkupplung nie absolut perfekt trennt...

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 12:33 Titel:

Ich weiß, allerdings habe ich auch schon zwei LC 8er erlebt, die (a) "gestanden" haben wie die deutsche Eiche. Immer, warm und kalt.

Ist auch nur mal interesshalber, das Thema selbst ist ja ***zzZZZZ****

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 13:05 Titel:

b.)

Liegt aber scheinbar am Öl (obwohl ich nicht an Voddoo glaube)

Mit Castrol arbeitet die Kupplung echt bescheiden.

Wenn die Karre kalt, kann ich bergan nicht anfahren.

Mit Motorex ganz anderes und kein Vergleich.

Gruß
Thomas

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 15:58 Titel:

Es ist übrigens eine Umfrage-Option beim Erstellen eines Freds. Dann erspart man sich unter Umständen das Lesen der Offtopic-Beiträge. Exclamation

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 16:01 Titel:

.......b.) !

@rad_thom:
Hab das erste mal Castrol power 1 racing 10W50 etc...drinnen und bin bis jetzt sehr begeistert. Kupplung arbeitet klasse (bisher).

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 16:09 Titel:

Habe keinen Hauptständer Laughing

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 21:11 Titel:

ebenfalls zwischen b und c

Rob

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 21:17 Titel:

b.

Und wen das HR tatsächlich stehen bleibt, würde ich mal die Leichtgängigkeit der Radlager prüfen. Ist bei Ölbadkupplung eher die Ausnahme.

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 21:30 Titel:

Ich glaub ich hab keine Lust den ersten Gang bei Standgas reinzuhauen und dann erst die Kupplung zu ziehen Wink

So lese ich zumindest die Anfrage wacko

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 22:35 Titel:

@ Stephan ... Danke, weiss ich, aber ich wollte kein steriles Voting, sondern mal hören "wann, was und wie" Meine eigene ist auch ein b) , schaltet sich aber im Fahrbetrieb real ganz passabel. Rad hält beim Hauptständertest hier und da auch mal vollständig an, warm oder kalt egal, aber eher zufallsgesteuert Cool

Kam auf das Thema, weil im ".eu" Forum die ersten 1190er Fahrer über die bei der 950/990 bekannten Problemchen (bzw. Features) ächzen. Also Krachen beim Einlegen des ersten Ganges, Vorwärtsdrang an roter Ampel usw.

@ IchundDu ... Soso ...mea Culpa, hab irreführend beschrieben.

Verfasst am : Do, 19. Jun 2014, 22:37 Titel:

Optimaler Vorgang zum Fette ketten ...

Verfasst am : Fr, 20. Jun 2014, 9:39 Titel:

Fette Ketten .... Laughing

Ok, Antwort spricht für sich (b)

... und wenn man "Nuda" umndreht, hat man "Na, Du" blink

Verfasst am : Fr, 20. Jun 2014, 10:00 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Jun 2014, 10:36 Titel:

Zw. B und C bei kalten Öl. Jedoch niemals A.

LG Mark